Oc, den svenska "Krokodilen" kanske nästa projekt?

[ekankal]

Såg att det har landat i mailboxen, ska testa det omg.
En sak som jag ser på bilden i.a.f., hade inte loket bara plog i ena änden (i verkligheten alltså )?

[Bengan]

Ursprungligen postat av ekankal

Såg att det har landat i mailboxen, ska testa det omg.
En sak som jag ser på bilden i.a.f., hade inte loket bara plog i ena änden (i verkligheten alltså )?

Stämmer nog.
Har för mig, att jag läste någonting om detta p.g.a. klämrisk vid koppling av vagnar. Tror att det var i länken, som finns på första sidan i denna tråd.

[lan]

Ursprungligen postat av Bengan

Stämmer nog.
Har för mig, att jag läste någonting om detta p.g.a. klämrisk vid koppling av vagnar. Tror att det var i länken, som finns på första sidan i denna tråd.

Helt riktigt Bengan,
problemet är att endast A-änden hade plog av det skäl du påpekar, men detta måste ha inneburit att loket måste vändas i Luleå, Gällivare och Narvik? Eller flyttade man denna 3-tons plog från A till B-ände vid dessa stationer? Förvirrande men intressant!? I Trainz värld kan man ju med auto-create 0 eller 1 göra som man vill!?

Plogen är ändrad enligt Bears idéer och sitter nu på både Oc, Oa och Pa. Väntar på OK från Bear så får ni en ny version av loken!

[korvtiger]

Alla nämnda stationer hade 20m vändskivor som var elektrifierade.

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...hread&id=25506

[ekankal]

Ursprungligen postat av korvtiger

Alla nämnda stationer hade 20m vändskivor som var elektrifierade.

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...hread&id=25506

Hmm, intressant vagn i bakgrunden på bilderna där, "glasverandan" (LIIITE lik i.a.f ) med avhugget tak i ena änden .

[korvtiger]

Ursprungligen postat av ekankal

Hmm, intressant vagn i bakgrunden på bilderna där, "glasverandan" (LIIITE lik i.a.f ) med avhugget tak i ena änden .

Vagnen är en CF4, ganska vanligt förekommande vagn på de breddgraderna, finns ett par kvar idag. Jag har ritningar för den som är intresserad. Taket är dock inte kapat utan det står en ställning med någonting som hänger ned och täcker taket om man kollar riktigt nära.

[lan]

Ursprungligen postat av korvtiger

Vagnen är en CF4, ganska vanligt förekommande vagn på de breddgraderna, finns ett par kvar idag. Jag har ritningar för den som är intresserad. Taket är dock inte kapat utan det står en ställning med någonting som hänger ned och täcker taket om man kollar riktigt nära.

Detta är intressant, gick den som s.k. "smörjvagn" längst bak i malmtågen, de gamla malvvagnarna lär ha krävt mycket lagerfett och smörjolja på resan? Hur mycket personal medföljde tågen för smörjarbete? De första malmtågen (på engelska tiden) hade ju en smörjvagn av enklare typ (F5?).

[lan]

Ursprungligen postat av korvtiger

Alla nämnda stationer hade 20m vändskivor som var elektrifierade.

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...hread&id=25506

Intressanta bilder, speciellt "spindelnätet" av kontaktledningar, vem bygger en sån elektrifierad vändskiva? Om den byggs skall jag gå ned till en plog på Oc !