WNJ - Westergötland- Nerikes Jernvägar - Svenska 3D-Tåg

korvtiger · 2017-07-14, 01:35

Photobucket som är den site jag använt för att ladda upp bilder på har beslutat att alla gratisanvändare inte får visa sina bilder på andra sidor än Photobucket själv, vilket gör att alla mina bilder på det här forumet inte går att visa längre. Men man kan få tillbaka det, om man betalar motsvarande 3500 kr om året... Siten har blivit sämre och sämre med åren, men detta var definitivt spiken i kistan för deras framtid om ni frågar mig.

Tyvärr så stödjer inte detta forumet att man redigerar posts äldre än ett par minuter, annars hade jag kunnat flytta över alla bilder till en annan sida och redigera länkarna här på forumet.

Nåväl, ny bildhostingsida införskaffad, över till lite trevligare nyheter!

--------------

Bygget på WNJ går vidare mot nästa etapps slutmål. Banan ligger färdig upp till Kråkvattnet med två ofärdiga stumpar, en mot Brakåsen och en mot Norrum. Det som återstår innan version 3 släpps är lite skyltar (Behöver få ordning på STL Järnvägstavlor, jag och Lan kommunicerar med N3V om det, felet verkar dock ligga på våran sida) och lite småpyssel med byggnader och miljöer.

Välkänd vy av Kråkvattnet. Det pratas både på WNJs hemsida och i boken om WNJ att det finns en ångbåtsbrygga i Kråkvattnet. Någon bild jag sett någonstans med just denna vyn har sagt att bilden måste vara tagen från bryggan, men ingen bild där själva bryggan är med har jag sett till. Därav har jag tagit mig lite artistisk frihet och lagt till en ångbåtsbrygga som är snabbt åtkomlig från stationens plattform.

Rälsbussmöte i Kråkvattnet ca. 1956 (jfr. bild på WNJs hemsida om Kråkvattnet). Till höger i bild skymtar sågen och linjen söderut.

Och så en aktuell karta över min version av WNJ. Som synes har banan mer än fördubblats i längd. Linjen norr om Forsvik är löst baserat på verkligheten, där jag tolkat Undveket som stationen till orten Undenäs som finns i verkligheten. Även om många av namnen är fiktiva så kan man hitta en del om man bara letar. På en gammal karta från 1840 så har jag identifierat två ställen i Tiveden som heter Kråkvattnet. Den ena ligger nästan uppe vid Röfors, vilket är alldeles för långt norrut. Den andra ligger 21 km fågelvägen från Forsvik, vilket är mycket rimligare. Problemet är att, som jag tidigare nämnt, kilometertavla nummer 19 står i Kråkvattnets järnvägspark, vilket den omöjligtvis kan göra även om längdmätningen skulle utgå från Forsvik. På min bana har jag dessutom utgått från Kvarstad, så jag har 19 km mellan Kvarstad och Kråkvattnet, men detta är alltså kortare än vad det inte hade varit i verkligheten, då jag baserar mina avstånd på de angivna av WNJ. Det skulle visserligen inte förvåna mig om en så pass viktig järnväg som WNJ ansåg sig så viktiga att deras kilometrar var ett par hundra meter längre än vad som anses normalt idag.

lan · 2017-07-14, 09:48

Den linjesträckning Korvtiger visar på sista bilden stämmer nog bra överens med den fantasiverklighet som finns. Då skulle väl Ränndalen ligga där det står "Mot Norrum". Det blev ju ändstation för WNJ även om planer fanns att dra linjen vidare !? Det skulle ju öppna för intressant växling, lastning och lossning i Ränndalen.

I artikeln från AoH:

http://www.wnj.se/historik/pionjartid/aoh_8_79.pdf

finns en linjesträckning där stn Undveket ligger vid Undens strand, men eftersom Korvtiger avbildar en fantasiverklighet så gör han de justeringar han anser befogade.

Vänersborgs_Stinsen · 2017-07-14, 10:26

Snyggt! längtar till den nya släpps. lycka till!

lan · 2017-07-14, 11:14

... S/S Tiveden som befor sjön Kråkvattnet kanske kunde ha liknat denna, som byggts av Forsviks varv:

https://www.flickr.com/photos/ingela-se/8012107459/

Fritt fram för hugade byggare !?

spyfrog · 2017-07-23, 11:29

Citat:

Ursprungligen postat av korvtiger

Photobucket som är den site jag använt för att ladda upp bilder på har beslutat att alla gratisanvändare inte får visa sina bilder på andra sidor än Photobucket själv, vilket gör att alla mina bilder på det här forumet inte går att visa längre. Men man kan få tillbaka det, om man betalar motsvarande 3500 kr om året... Siten har blivit sämre och sämre med åren, men detta var definitivt spiken i kistan för deras framtid om ni frågar mig.

Tyvärr så stödjer inte detta forumet att man redigerar posts äldre än ett par minuter, annars hade jag kunnat flytta över alla bilder till en annan sida och redigera länkarna här på forumet.

Nåväl, ny bildhostingsida införskaffad, över till lite trevligare nyheter!

--------------

Väldigt trevlig serie det här. Synd att vi inte längre kan se de gamla bilderna. Jag diggar den här linjen, speciellt eftersom det finns så mycket härlig låtsashistorik att hämta kring den i Krister Brandts böcker.

Men en fråga - varför bryr du dig ens om att använda en extern bildlagring för detta forum? Det är ju lite ovanligt lyxigt här har jag för mig att vi faktiskt kan lägga till bilderna direkt i detta forum?

korvtiger · 2017-07-23, 12:33

Tack för den artikeln Lan, den hade jag alldeles glömt bort! Då stämmer ju min linjedragning ganska väl ändå, bara att stationerna är lite annorlunda placerade. Kvarstad verkar ju ha tillkommit långt senare än denna artikeln, antagligen därav att det är 19 km mellan Forsvik och Kråkvattnet. Men jag kör vidare på min variant, är lite sent att ändra något nu! Kvarstad är ju dessutom en geografisk omöjlighet, då den skulle ligga i princip på samma plats som Karlsborg förutsatt att man fyllt igen den lilla viken mellan Forsvik och Karlsborg och dragit järnväg där!

Båtar finns väl alltid att få tag i, men något som jag saknar är en modell av Forsviks gamla vägbro som står kvar som ett monument än idag, samt en öppningsbar järnvägsbro av något passande slag. Båda dessa behövs för där WNJ linjen går över Göta Kanal i just Forsvik.

Spyfrog:
Jag använder extern bildlagring för att kunna lägga in mina bilder var jag vill i inläggen, istället för sist som bifogade bilder. På det sättet kan jag kommentera varje bild för sig och varva bild och text. Har för mig att det inte gick att göra tidigare i alla fall.

blomsson · 2017-07-23, 13:09

Citat:

Ursprungligen postat av korvtiger

Spyfrog:
Jag använder extern bildlagring för att kunna lägga in mina bilder var jag vill i inläggen, istället för sist som bifogade bilder. På det sättet kan jag kommentera varje bild för sig och varva bild och text. Har för mig att det inte gick att göra tidigare i alla fall.

När jag har skrivit inlägg tidigare med bilder så är varje bild inläst/uppladdad till forumets avdelning och infogad i texten där jag vill ha den som [ATTACH]"nummer på filen "[/ATTACH] från knappen "Hantera bifogade filer". Då är det inga problem att skriva text i samband med bilden.
Om man inte aktivt lägger in bilderna så läggs de sist i inlägget, går lätt att kolla med "Förhandsgranska inlägg".

mvh
Håkan

Nils Blid · 2017-07-23, 13:40

Broar finns - tvenne stycken-

Bascule Lift Bridge (rekommenderas) av Vulcan. DLS Trainz Classic, kuid2:60238:27201:3

Seaford Swing Bridge av Bendosey, kuid:210518:7717:1

Sök på namnet i DLS, lättast. LAn har gjort väl fungerande brosignal.

Nisse

Nils Blid · 2017-07-23, 14:52

Här får du en bro till - Vulcans lilla trevliga gångbro Canal Swing Bridge Kuid2:60238:272504:2. Bra som komplement till järnvägsbron, gjord för båttrafik. Samtidigt kan det väl vara lämpligt att lägga en av LANs välbyggda slussar - och varför inte låta s/s Tor trafikera Göta kanal.

Dessutom finns kompletta ritningar på lyftbron i Sunne, möjligtvis i Bengans mastodontlager.

Sparka igång, Korvtiger!

Nisse

lan · 2017-07-23, 16:32

Citat:

Ursprungligen postat av blomsson

När jag har skrivit inlägg tidigare med bilder så är varje bild inläst/uppladdad till forumets avdelning och infogad i texten där jag vill ha den som [ATTACH]"nummer på filen "[/ATTACH] från knappen "Hantera bifogade filer". Då är det inga problem att skriva text i samband med bilden.
Om man inte aktivt lägger in bilderna så läggs de sist i inlägget, går lätt att kolla med "Förhandsgranska inlägg".

mvh
Håkan

????? En ordentlig förklaring TACK ! Vadå [/ATTACH] från vilken knapp ?????

blomsson · 2017-07-23, 23:04

Citat:

Ursprungligen postat av lan

????? En ordentlig förklaring TACK ! Vadå [/ATTACH] från vilken knapp ?????

Det ska jag ordna!
Jag skrev inlägget på "uppstuds" och eftersom det tar ett tag att göra iordning bilderna från skärmpumparna (format .png som inte går att ladda upp) så valde jag att inte lägga in några bilder.
Ska se om jag kan bringa lite klarhet i din undran.

Detta är menyn som jag inte nämnde, vilket är den som syns ovanför rutan som inläggen skrivs i.
ebuzz meny.jpg

Detta är knappen som hanterar de bifogade filerna.
ebuzz meny filer.jpg

Om man klickar på överskriften "Hantera bifogade filer" så kommer man till själva rutan där man kan ladda upp filer mm.
Om man istället klickar på en av filerna så kommer de att placeras där som insättningsmarkören befinner sig. Detta går förstås att flytta runt om man har sådana böjelser.

Om man inte infogar sina uppladdade filer (tror det gäller alla typer, har inte testat) så hamnar de sist i inlägget under rubriken "Bifogade filer", som synes på bilden sist i inlägget!

Det som står emellan "[ATTACH]" uttrycken är den bifogade filens löpnummer som genereras vid uppladdningen.

De två första bilderna är infogade och den sista bilden är inte infogad, bara för tydlighetens skull.
Detta kan man också se om man klickar på knappen "Förhandsgranskar inlägg".

mvh
Håkan

korvtiger · 2017-07-23, 23:57

Aha, detta visste jag inte att man kunde göra! Tack för förklaringen Blomsson, får ta och använda forumets egna bilduppladdning i framtiden så vi slipper fler problem med externa bildsidor!

2017-07-14, 01:35	#1
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Photobucket som är den site jag använt för att ladda upp bilder på har beslutat att alla gratisanvändare inte får visa sina bilder på andra sidor än Photobucket själv, vilket gör att alla mina bilder på det här forumet inte går att visa längre. Men man kan få tillbaka det, om man betalar motsvarande 3500 kr om året... Siten har blivit sämre och sämre med åren, men detta var definitivt spiken i kistan för deras framtid om ni frågar mig. Tyvärr så stödjer inte detta forumet att man redigerar posts äldre än ett par minuter, annars hade jag kunnat flytta över alla bilder till en annan sida och redigera länkarna här på forumet. Nåväl, ny bildhostingsida införskaffad, över till lite trevligare nyheter! -------------- Bygget på WNJ går vidare mot nästa etapps slutmål. Banan ligger färdig upp till Kråkvattnet med två ofärdiga stumpar, en mot Brakåsen och en mot Norrum. Det som återstår innan version 3 släpps är lite skyltar (Behöver få ordning på STL Järnvägstavlor, jag och Lan kommunicerar med N3V om det, felet verkar dock ligga på våran sida) och lite småpyssel med byggnader och miljöer. Välkänd vy av Kråkvattnet. Det pratas både på WNJs hemsida och i boken om WNJ att det finns en ångbåtsbrygga i Kråkvattnet. Någon bild jag sett någonstans med just denna vyn har sagt att bilden måste vara tagen från bryggan, men ingen bild där själva bryggan är med har jag sett till. Därav har jag tagit mig lite artistisk frihet och lagt till en ångbåtsbrygga som är snabbt åtkomlig från stationens plattform. Rälsbussmöte i Kråkvattnet ca. 1956 (jfr. bild på WNJs hemsida om Kråkvattnet). Till höger i bild skymtar sågen och linjen söderut. Och så en aktuell karta över min version av WNJ. Som synes har banan mer än fördubblats i längd. Linjen norr om Forsvik är löst baserat på verkligheten, där jag tolkat Undveket som stationen till orten Undenäs som finns i verkligheten. Även om många av namnen är fiktiva så kan man hitta en del om man bara letar. På en gammal karta från 1840 så har jag identifierat två ställen i Tiveden som heter Kråkvattnet. Den ena ligger nästan uppe vid Röfors, vilket är alldeles för långt norrut. Den andra ligger 21 km fågelvägen från Forsvik, vilket är mycket rimligare. Problemet är att, som jag tidigare nämnt, kilometertavla nummer 19 står i Kråkvattnets järnvägspark, vilket den omöjligtvis kan göra även om längdmätningen skulle utgå från Forsvik. På min bana har jag dessutom utgått från Kvarstad, så jag har 19 km mellan Kvarstad och Kråkvattnet, men detta är alltså kortare än vad det inte hade varit i verkligheten, då jag baserar mina avstånd på de angivna av WNJ. Det skulle visserligen inte förvåna mig om en så pass viktig järnväg som WNJ ansåg sig så viktiga att deras kilometrar var ett par hundra meter längre än vad som anses normalt idag. __________________ -k-

2017-07-14, 09:48	#2
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Den linjesträckning Korvtiger visar på sista bilden stämmer nog bra överens med den fantasiverklighet som finns. Då skulle väl Ränndalen ligga där det står "Mot Norrum". Det blev ju ändstation för WNJ även om planer fanns att dra linjen vidare !? Det skulle ju öppna för intressant växling, lastning och lossning i Ränndalen. I artikeln från AoH: http://www.wnj.se/historik/pionjartid/aoh_8_79.pdf finns en linjesträckning där stn Undveket ligger vid Undens strand, men eftersom Korvtiger avbildar en fantasiverklighet så gör han de justeringar han anser befogade. __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn Senast redigerad av lan den 2017-07-14 klockan 09:59.

2017-07-14, 10:26	#3
Vänersborgs_Stinsen Medlem Reg.datum: Nov 2016 Ort: Vänersborg Inlägg: 603	Snyggt! längtar till den nya släpps. lycka till! __________________ Stinsen Brinner för Bergslagernas Järnvägar. Edwin Bohm

2017-07-14, 11:14	#4
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Ångslupen... ... S/S Tiveden som befor sjön Kråkvattnet kanske kunde ha liknat denna, som byggts av Forsviks varv: https://www.flickr.com/photos/ingela-se/8012107459/ Fritt fram för hugade byggare !? __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2017-07-23, 12:33	#6
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Tack för den artikeln Lan, den hade jag alldeles glömt bort! Då stämmer ju min linjedragning ganska väl ändå, bara att stationerna är lite annorlunda placerade. Kvarstad verkar ju ha tillkommit långt senare än denna artikeln, antagligen därav att det är 19 km mellan Forsvik och Kråkvattnet. Men jag kör vidare på min variant, är lite sent att ändra något nu! Kvarstad är ju dessutom en geografisk omöjlighet, då den skulle ligga i princip på samma plats som Karlsborg förutsatt att man fyllt igen den lilla viken mellan Forsvik och Karlsborg och dragit järnväg där! Båtar finns väl alltid att få tag i, men något som jag saknar är en modell av Forsviks gamla vägbro som står kvar som ett monument än idag, samt en öppningsbar järnvägsbro av något passande slag. Båda dessa behövs för där WNJ linjen går över Göta Kanal i just Forsvik. Spyfrog: Jag använder extern bildlagring för att kunna lägga in mina bilder var jag vill i inläggen, istället för sist som bifogade bilder. På det sättet kan jag kommentera varje bild för sig och varva bild och text. Har för mig att det inte gick att göra tidigare i alla fall. __________________ -k-

2017-07-23, 13:40	#8
Nils Blid Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Malmö Inlägg: 2 055	Broar finns - tvenne stycken- Bascule Lift Bridge (rekommenderas) av Vulcan. DLS Trainz Classic, kuid2:60238:27201:3 Seaford Swing Bridge av Bendosey, kuid:210518:7717:1 Sök på namnet i DLS, lättast. LAn har gjort väl fungerande brosignal. Nisse

2017-07-23, 14:52	#9
Nils Blid Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Malmö Inlägg: 2 055	Här får du en bro till - Vulcans lilla trevliga gångbro Canal Swing Bridge Kuid2:60238:272504:2. Bra som komplement till järnvägsbron, gjord för båttrafik. Samtidigt kan det väl vara lämpligt att lägga en av LANs välbyggda slussar - och varför inte låta s/s Tor trafikera Göta kanal. Dessutom finns kompletta ritningar på lyftbron i Sunne, möjligtvis i Bengans mastodontlager. Sparka igång, Korvtiger! Nisse

2017-07-23, 23:57	#12
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Aha, detta visste jag inte att man kunde göra! Tack för förklaringen Blomsson, får ta och använda forumets egna bilduppladdning i framtiden så vi slipper fler problem med externa bildsidor! __________________ -k-