WNJ - Westergötland- Nerikes Jernvägar - Svenska 3D-Tåg

korvtiger · 2016-12-30, 00:51

Citat:

Ursprungligen postat av blomsson

Du får gärna tala om var du har fått den informationen ifrån, därför att det låter väldigt konstigt att klockorna skulle ha något med avstånden mellan stationerna att göra?

mvh
Håkan

Detta är en gammal praxis, den används säkert inte idag då stationsuret inte har samma status idag som då.

Formellt så var det inte stationsuret, utan stationstavlan som markerade en stations(/trafikplats) mitt. Man använde i regel bara uret som tumregel vid placering av denna tavla. Banläran (Kungl. Järnvägsstyrelsen 1915), första bandet stycke 354 säger såhär om det hela:

Citat:

Stationstavlor. Vid varje station, hållplats och lastplats anbringas vid »stationens mitt» en tavla, bild 579, angivande avståndet i meter från den för längdmätningen antagna utgångspunkten. Tavlan placeras å stationen antingen på stationshusets mot banan vända vägg eller vid sidan av intill huvudspår varande plattform; där stationshus eller plattform vid stationens mitt icke finnes anordnas tavlan å särskild stolpe bredvid spåret. Metertalet vändes mot huvudspåret. Med »stationens mitt» förstås i allmänhet stationshuset mitt (mitt för stationsuret); där stationshus icke finnes, vid lastplats eller vid håll- och lastplats, är »stationens mitt» lika med spårsystemets mitt, mätt mellan de båda yttersta växlarna.

På Forsviks(Tidaholms) station hade man nog snarare använt dörren mot banan som stationens mitt, då stationen hade flera ur åt olika håll.
Att uret är bra valt för passagerarna köper jag inte. Finns väl ingen passagerare som är intresserad av var det exakta metertalet från banans 0-punkt för denna trafikplats räknas? Detta är enbart av intresse för järnvägspersonalen. För dessa är det kanske däremot mer praktiskt att stationsuret som tumregel används som referenspunkt, vilket är lätt att hitta på en station.

För övrigt så är placeringen av försignaler olika beroende på banans lutning. Enligt Banläran, andra bandet, så varierar denna distans mellan 300-900 meter med längre avstånd ju brantare utförslutning som spåret har.

blomsson · 2016-12-30, 01:00

Kanonbra korvtiger! Misstänkte att du satt inne med den korrekta informationen...

All spårgeometri och fordonsdata används för att bestämma ett förbeskedsavstånd (signaler och tavlor) och reglerna brukar ju bli hårdare ju längre fram (högre hastigheter) i utvecklingen vi kommer...

mvh
Håkan

Nils Blid · 2016-12-30, 12:38

Intressant diskussion, som egentligen handlar om äpplen och päron: banläran och Trainz, två storheter som inte alltid är överens. Som byggare i Trainz använder jag mig av generella regler (ex. klockan och försignalen). Min målsättningen är att efterlikna verkligheten så gott det går. Ibland lyckas jag, ibland inte.

Nisse

blomsson · 2016-12-30, 15:06

I mitt fall så handlar det om att den information som jag delger ska vara faktaunderbyggd, om så icke är möjligt så ska det klart framgå att jag har dragit egna slutsatser eller gissat och i så fall hur det har skett så att tankegången kan följas. Vilket också kan göra det lättare att kritisera eller ställa frågor så att diskussionen kan utvecklas på ett trevligt vis!
När du Nisse (eller någon annan) påstår saker som känns tveksamma eller skriver att något alltid är på ett visst vis, när det inte är så, kommer jag att ifrågasätta dessa påståenden. Folk kanske tycker att jag är en "besserwisser" eller att "vad spelar det för roll det är ju bara en simulator"! Även fast man kanske inte kan simulera allt i Trainz, så finns det ändå ingen anledning att inte hålla sig till den faktabaserade verkligheten, därför att annars så kan myter uppstå!

Eftersom det här är korvtigers tråd, med hans bygge i fokus så tänker jag sluta (om det inte dyker upp något mer som jag "måste" kommentera) mitt bidrag till den här diskussionen med detta inlägg så att den inte blir belamrad med massa ovidkommande prat...

mvh
Håkan

lan · 2016-12-31, 17:37

... ! Vandringen mot Närke har bara börjat.

Gott Nytt på er alla !

korvtiger · 2017-01-02, 00:39

Vissa har det bra, man bara delar med sig av en bana och lite ritningar så dimper nya stationshus ned i mailboxen, en efter en!

Tack Lan!

lan · 2017-01-02, 08:14

Citat:

Ursprungligen postat av korvtiger

Vissa har det bra, man bara delar med sig av en bana och lite ritningar så dimper nya stationshus ned i mailboxen, en efter en!

Tack Lan!

here we go!

2016-12-30, 01:00	#2
blomsson Medlem Reg.datum: Jul 2011 Ort: Vingåker Inlägg: 353	Kanonbra korvtiger! Misstänkte att du satt inne med den korrekta informationen... All spårgeometri och fordonsdata används för att bestämma ett förbeskedsavstånd (signaler och tavlor) och reglerna brukar ju bli hårdare ju längre fram (högre hastigheter) i utvecklingen vi kommer... mvh Håkan __________________ Fd. signalreparatör på Banverket. Sjukpensionär bla pga Aspergers syndrom. Använder numera T:ANE på en iMac (Retina, 27", -15), 24GB, OSX Sierra 10.12.6 (25/9-17) Hemsida för nedladdning av mina objekt: https://blomsson4073.se/index.html

2016-12-30, 15:06	#4
blomsson Medlem Reg.datum: Jul 2011 Ort: Vingåker Inlägg: 353	I mitt fall så handlar det om att den information som jag delger ska vara faktaunderbyggd, om så icke är möjligt så ska det klart framgå att jag har dragit egna slutsatser eller gissat och i så fall hur det har skett så att tankegången kan följas. Vilket också kan göra det lättare att kritisera eller ställa frågor så att diskussionen kan utvecklas på ett trevligt vis! När du Nisse (eller någon annan) påstår saker som känns tveksamma eller skriver att något alltid är på ett visst vis, när det inte är så, kommer jag att ifrågasätta dessa påståenden. Folk kanske tycker att jag är en "besserwisser" eller att "vad spelar det för roll det är ju bara en simulator"! Även fast man kanske inte kan simulera allt i Trainz, så finns det ändå ingen anledning att inte hålla sig till den faktabaserade verkligheten, därför att annars så kan myter uppstå! Eftersom det här är korvtigers tråd, med hans bygge i fokus så tänker jag sluta (om det inte dyker upp något mer som jag "måste" kommentera) mitt bidrag till den här diskussionen med detta inlägg så att den inte blir belamrad med massa ovidkommande prat... mvh Håkan __________________ Fd. signalreparatör på Banverket. Sjukpensionär bla pga Aspergers syndrom. Använder numera T:ANE på en iMac (Retina, 27", -15), 24GB, OSX Sierra 10.12.6 (25/9-17) Hemsida för nedladdning av mina objekt: https://blomsson4073.se/index.html Senast redigerad av blomsson den 2016-12-30 klockan 15:07.

2017-01-02, 00:39	#6
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Vissa har det bra, man bara delar med sig av en bana och lite ritningar så dimper nya stationshus ned i mailboxen, en efter en! Tack Lan! __________________ -k-

2016-12-30, 12:38	#3
Nils Blid Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Malmö Inlägg: 2 055	Intressant diskussion, som egentligen handlar om äpplen och päron: banläran och Trainz, två storheter som inte alltid är överens. Som byggare i Trainz använder jag mig av generella regler (ex. klockan och försignalen). Min målsättningen är att efterlikna verkligheten så gott det går. Ibland lyckas jag, ibland inte. Nisse