Slutspurt Nynäsbanan 2010

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av NEBO

Jag bugar mig djup för din finna bana. Den tog en timma att köra från Nynäs till Stockholm. I min nerladdning hittar jag lite avvikelser som
-kilometertavlor med texten "name"
-Dubbla Vfsi efter Jordbro och Västerhaningen mot Stockholm.
-Ljudsignaltavla utan vägövergång vid Nederst
Men banan

Name-skyltar (kilometerstolpe) har jag hittat utströdda lite hur som helst. Dom har nog drällt ner från himlen.

Dubbla Vfsi skadar inte.

Ljudsignaltavlan vid Nedersta varnar inför den extremt långa skärningen. Tydligen har jag missat konfigurationen. Fixas så här: Leta rätt på "STL ITavla infotavla" i Trackside mode. Klicka på frågetecknet och sedan på den gula fyrkanten. Låt tavlan vara namnlös. Välj V i Typ av tavla, sedan Fyrkantig stolpe och slutligen 1,8 m i Höjdjustering.

V innebär att lokföraren skall ge flera signaler, exempelvis alldeles framför skärningen och mitt i.

Nisse

[NEBO]

Tack för svaret. Vid min nerladdning ligger landsvägsbron efter Nynäs på järnvägen. Den har jag åtgärdat. Vid första bron efter Älvsjö mot Stockholm försvinner luftledningen ner i järnvägsbanken. När jag kör in i första tunneln är det en grusvägg i tunnelmynningen.

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av NEBO

Tack för svaret. Vid min nerladdning ligger landsvägsbron efter Nynäs på järnvägen. Den har jag åtgärdat. Vid första bron efter Älvsjö mot Stockholm försvinner luftledningen ner i järnvägsbanken. När jag kör in i första tunneln är det en grusvägg i tunnelmynningen.

Broarna sätter myror i håret. Begriper inta vad som hänt.

Grusväggen kan jag förklara. Kan först nämna att i tunnels andra ända hänger att jättelakan bakom tunnelmynningen.

Jag kan ta bort både grushög och lakan. Det gör man enkelt genom att skära upp ett hål genom hög och lakan, d v s ta bort en eller två baseboardrutor. För det mesta får man ta bort två rutor för att ta sig in i tunneln. Mina erfarenheter pekar på att resultatet kan se förfärligt ut: ett antal klarblåa sektorer

För att visa hur eländigt det kan se ut tog jag fram tunnelkniven och satte den mot en strategisk plats i grushögen (markören i första bilden) - och kors i taket det blev ju perfekt. Hakan trillade ned av förvåning.

Testade den andra tunnelmynningen. Det gick också perfekt efter två operationer.

Jag har stor erfarenhet av tunnlar, vilket byggherren LAn kan intyga, men har aldrig varit med om en sådan här lyckad operation.

Jag tar mig därför rätten att utan LAns tillstånd (och polisens) lägga ut TUB Tunnelkniv. Tänk på att kniven är ett vasst vapen. Spara först när operationen lyckats

Nisse

[NEBO]

Tack för svaret. Ingreppet lyckades, dessutom fick jag luftledningen på plats över bron.

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av NEBO

Tack för svaret. Ingreppet lyckades, dessutom fick jag luftledningen på plats över bron.

Grattis Nebo - du har fått jobb på operationsavdelningen.

Nisse

[lan]

Jag har installerat hela banan i TANE och efter lite rättningsarbete återstår 128 faulty assets, bl.a. en mass Speedtrees som ger felet i bild 1:

Sen blir det ju fel i Svenolovs skript Signal Library som gör att inga signaler och annat fungerar:

Routen har ett antal unknown assets , bild 2:

Sessionen har inga.

Förutom bild1+2 ser ni ett antal bilder från banan i Surveyor:

[lan]

emges gamla kontaktledningar Mod 1 t, Mod 2 t och Mod Bridge 2 t trivs inte i TANE, dom blir det jag kallar "Grönskär". Mod 1 och 2 bättrade sig plötsligt men stolpen är inte transparent där fackverket är. Bron är fortfarande "Grönskär" ???