Nu beger jag mig utomlands ett tag ... - Svenska 3D-Tåg

lan · 2012-10-24, 16:34

... ser ni på denna bild. Samlar bilder för att göra några personvagnar av typ EW I (50-tals) och alla fordon man hittar är tagna på långt håll och alla tagna ur det jag kallar "turistperspektiv" d.v.s. tagna snett framifrån. Vad gör en stackars "cybersnickare" då ? Jo han skär ut. t.ex. beskriftningen på vagnsidan med frihandsmasken, kopierar och rätar upp i ritprogrammet, ökar upplösning och kontrast m.m. Sedan in med bilden på texturförlagan (den övre texturen) sedan får man handsnickra den undre texturen och det tar många timmar men sen har man ju till alla vagnar man sedan orkar bygga.

Schweiz är som bekant 4-språkigt:

SBB = Schweizerisches Bundes Bahnen (Ty)
CFF = Chemin de Fer Federaux (Fr)
FFS = Ferovia Federale Svissera (It)
??? = ??? som borde vara Rhätoromanska med det är ju ett minoritesspråk så det kom väl inte med, antagligen i stil med FFS ?

Nästa bild är det orginal jag använt (från SBB Historic) och sidta bilden är den blivande texturförlagan där ni ser vad som ligger framför mig att göra:

lan · 2012-10-25, 17:55

.. vet inte om nån bryr sig men det får väl bli min dokumentation då

Har "raffinerat" Texturförlagan ytterligare, en skär skärmdump från byggprogrammet och en hopklippt fototextur från en "turistbild" är till en viss hjälp. Väldigt ont om bra bilder och ritningar på dessa vagnar så jag får famla mycket i blindo

---- bild 1

Det skära objektet är en dump fråm byggprogrammet som är bra att ha som mall så att beskrifning och annat hamnar rätt --- bild 2

Sen är det ett moment av lycka att mappa på den nya texturen på en vagnsida och se att man tänkt rätt för ovanlighetns skull --- bild 3.

Dessa vagnar hade beteckningen EW I (EinheitsWagen generation I, 1950-tal). Det fanns en uppsjö varianter (ett 20-30-tal). 2:a klassvagnarna (EW1B) byggdes i över 1000 exemplar. Alla vagnar var av s.k. "Leichtstahl"-typ, troligen nån lättare stållegering ???

Over and out

Erafjel · 2012-10-25, 21:59

Tja, 1067 visningar av tråden, så vi är väl i alla fall några som intresserar oss för vad som kommer ut ur de Lanska verkstäderna!

Leichtstahl-vagnarna byggdes av vanligt stål, men använde andra konstruktionsprinciper som ledde till minskad vikt. Framförallt hade de självbärande vagnskorg, vilket eliminerade behovet av ett tungt underrede.

lan · 2012-10-26, 12:04

... när lusten faller på. Omväxlande bygg- och texturarbete:

Bengan · 2012-10-26, 12:27

Det var som jag misstänkte, att du inte skulle kunna hålla dig ifrån några vagnar också, som passar till loket och har STL-koppel.

lan · 2012-10-27, 11:58

... jag kunde inte låta bli! Dessa "Leichtstahl"-vagnar förekom ymnigt i och runt Schweiz på 1950-80-talen. Det var funktionella, hållbara och dessutom, i mitt tycke, snygga vagnar. Först ut är en tredjeklassvagn som nu finns i Dowload.

Citat:

Ursprungligen postat av Bengan

Det var som jag misstänkte, att du inte skulle kunna hålla dig ifrån några vagnar också, som passar till loket och har STL-koppel.

lan · 2012-10-27, 12:18

För att ni skall se att det finns att välja bland laddar jag upp några (dåliga) bilder som jag hittade på en dansk! sida och har resamplat, skärpt och kontrasterat så att de går att använda som koll på att de grova dragen blir rätt. Angående märkning så fanns det olika modeller, det vanligaste var väl att det stod SBB CFF på ena sidan och SBB FFS på den andra.

Vilken vagn jag byggt får ni själva lista ut !

A, AB, B, BC, C, D och R beteckar, som här hemma, klassindelningen.

2012-10-26, 12:27	#5
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 376	Det var som jag misstänkte, att du inte skulle kunna hålla dig ifrån några vagnar också, som passar till loket och har STL-koppel. __________________ Bengan

2012-10-25, 21:59	#3
Erafjel Medlem Reg.datum: Jul 2012 Ort: Järfälla Inlägg: 135	Tja, 1067 visningar av tråden, så vi är väl i alla fall några som intresserar oss för vad som kommer ut ur de Lanska verkstäderna! Leichtstahl-vagnarna byggdes av vanligt stål, men använde andra konstruktionsprinciper som ledde till minskad vikt. Framförallt hade de självbärande vagnskorg, vilket eliminerade behovet av ett tungt underrede.