|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
 |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
|
|
2011-04-11, 21:56
|
#1 |
|
Medlem
Reg.datum: Jan 2011
Ort: Uppsala
Inlägg: 852
|
Tack!
Hej
Tack Korvtiger, precis vad jag behöver i exakt rätt tid - super! MVH / BL PS, men är det någon som vet varför hästskobufferterna till att börja med var vända neråt med efter ca 1900 äre vända uppåt. Det var väl knappast för atrt fånga turen bättre? Senast redigerad av bjornl den 2011-04-11 klockan 21:58. Anledning: en ide till |
|
|
|
2011-04-11, 23:12
|
#2 |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2008
Ort: Gävle
Inlägg: 1 535
|
Tack för informationen, Korvtiger. Jag ser att jag glömt öglan i mitt koppel men jag begriper forfarande inte riktigt hur de hakar i varandra.
Liksom björnl undrar jag också varför de är åt olika håll på olika tider.... Här är dagens status på vagnen - den största förändringen är att jag insåg att det nog inte var profil på båda sidorna av långbalkarna utan enbart en sida, dvs de såg ut som här ungefär: [ Så nu kör jag på det - det är lite vettigare för då begriper jag bättre hur man lyckades nita fast vissa saker.... bild5.jpg |
|
|
|
|
2011-04-12, 17:41
|
#3 |
|
Medlem
Reg.datum: Jan 2008
Ort: Uppland, Sverige
Inlägg: 2 728
|
De fungerar genom att man kör ihop kopplen först så att de berör varandra (de var fjädrande som kan ses på ritningarna, vissa koppel gick även att justera i längdled om så fordrades) sedan tar man ett av kopplens öglor som antingen hängde i sprinten i kopplet eller på buffertbalken (se bild: http://www.gotlandstaget.se/bild/2008/080528_13b.jpg , det hänger både ett i kopplet och ett på buffertbalken) Sedan dras det upp i det andra kopplet, sprinten i den dras ur i sidled, öglan på rätt plats och så låser man fast den med sprinten och så är fordonen ihopkopplade. Men så måste man ju koppla säkerhetskopplet (kedjan under kopplet) och/eller tryckluftsledningen.
Anledningen till ett byte mellan nedåtvänd och uppåtvänd skulle kunna vara (om den uppvända bufferten är av så kallad en/två-kammarbuffert) att de är självkopplande, =lite mindre risker vid ihopkoppling, samt att de kan ha varit säkrare, jag tycker inte att de där öglorna ser särskilt slitstarka ut om bu jämför med de lite mera robusta kasthakarna i hos kammarbuffertarna. Om man bytte till uppåtvända med öglor, med andra ord, vände hästskon uppochned så antar jag att anledningen är så enkel som att man slipper att krypa under kopplingen för att se var sprint och ögla är någonstans.
__________________
-k- |
|
|
|
|
2011-04-12, 23:10
|
#4 |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2008
Ort: Gävle
Inlägg: 1 535
|
Idag har det, trots att jag var borta på ett kalas och firade syrran, hänt en del.
Kopplet har tagits in, begåvats med den berömda öglan för koppling och sen faktiskt upptäckts inte helt i passform... lustigt nog är det för kort enligt ritningen fast det stämmer perfekt enligt ånglokets ritning! Kompromisser, kompromisser. Dessutom sticker plattan för fästet nedanför frontplåten - mera kompromisser..... bild6.jpg Som ni ser har vagnen också fått lastbalkarna påsatta. De är något förenklade för att spara på datorn. Stolparna är heller inte runda utan femkantiga - vi får leva med det.... På Korvtigers uppmaning har jag också förenklat hjulen. Men nu tycker jag att de ser lite skumma ut - för stort tomrum mellan själva skivan och ytterkanten tycker jag. Kanske jag måste göra skivan tjockare? Fortsatta försök får visa vart vi hamnar. |
|
|
|
|
2011-04-12, 23:20
|
#5 |
|
Tidigare v10
Reg.datum: Nov 2005
Ort: Halmstad
Inlägg: 2 513
|
Ser mycket bra ut!
|
|
|
|
|
2011-04-12, 23:28
|
#6 |
|
Medlem
Reg.datum: Jan 2011
Ort: Uppsala
Inlägg: 852
|
Hej spyfrog
Nu börjar det verkligen se super ut. Ja gillar verkligen kopplet. MVH / Björn L |
|
|
|
|
2011-04-12, 23:53
|
#7 | |
|
Veteran
Reg.datum: Jun 2008
Ort: Sundsvall
Inlägg: 4 079
|
Citat:
 .Men måste nog hålla med dej om hjulet, ser nästan ut som en "bre'fälg" till en bil   .
__________________
Ekan |
|
|
|
|
|
2011-04-13, 23:13
|
#8 |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2008
Ort: Gävle
Inlägg: 1 535
|
Tack för alla positiva kommentarer - det stärker en i de tider när det är lite tungt.
Just nu funderar jag lite på hur mycket detaljer man skall försöka klämma in på vagnen. Det är ju så att det saknas golv i den så man ser ju en massa rör, hävarmar mm som jag för det första inte riktigt vet hur de sitter ihop (ritninge är otydligt där) och som man för det andra inte ser på vanliga vagnar med golv. Kan man skippa dessa här också? Jag är böjd att göra så för att spara kraft - kan man kanske tänka sig att de är dolda av lasten största tiden? Så här är status idag - hjulen är åtgärdade, bromsen fixad samt bromsslangen ditsatt men saknar koppling ännu... bild7.jpg |
|
|
|
|
2011-04-14, 16:16
|
#9 |
|
Medlem
Reg.datum: Jan 2008
Ort: Uppland, Sverige
Inlägg: 2 728
|
Du skulle kunna bara dra till med vad som helst mellan ramarna, jag tror nog att jag är en av få som skulle se att det var något som inte stämmer, men det är inget som man stör sig på, eller som man saknar. Om inte annat så lämna det tomt, så är det nog ingen som saknar något, som sagt, lasten täcker de nog.
Snyggt koppel förresten, men inte ska väl öglan hänga nedåt igenom solit gjutjärn?
__________________
-k- |
|
|
|
Hybrid-visning
