[TRS2006] - Realistiska tåg i TRS2006

[gec44-9w]

Tack Deskgrunt! Det är ATSF Chair Car. Men jag såg nu någonting häpnadsväckande, TRS har för lång tilläggstid :$. Jag tog tid (på application) på rc4:an med 6 vagnar och då tog det 9 sekunder från att jag hade tryckt på tangenten till att det slutat pysa och det stod noll (nästan) i flow.
Är detta tilläggstiden eller tar jag tid på fel sätt? Om tilläggstiden är för lång, och man fixar den, så kommer man att behöva sänka bromskraften och då blir förhoppningsvis inbromsningen mjuk

[Deskgrunt]

Här är hela config.txt för den engginespec som vagnen använder (default_wagon):

kuid							<kuid:-1:42004201>
kind							"engine"
rem							"Default Wagon Generic"
flowsize {
	scale						1
	trainbrakepipe					200000
	epreservoirpipe					0.1
	no3pipe						0.1
	no4pipe						0.1
	auxreservoirvent				0.1
	auxreservoir_no3				0.1
	auxreservoir_trainbrakepipe			0.1
	autobrakecylindervent				0.1
	auxreservoir_autobrakecylinder			0.1
	equaliser_mainreservoir				0.1
	equaliservent					0.1
	equaliserventhandleoff				0.1
	equaliserventemergency				0.1
	no3pipevent					0.1
	no3pipe_mainreservoir				0.1
	compressor					0
	trainbrakepipe_reservoir			1
	trainbrakepipevent				0.06
	no3pipe_autobrakecylinder			0.1
	epreservoirpipe_autobrakecylinder		0.1
	mainreservoir_ep				0.1
	vacuumbrakepipe					0.1
	vacuumbrakepipereleasevent			0.1
	vacuumbrakepipevent				0.1
	vacuumbrakereservoir_vacuumbrakepipe		0.1
	vacuumbrakecylinder_vacuumbrakepipe		0.1
	highspeedexhauster_vacuumbrakepipe		0.1
}
volume {
	scale						1
	trainbrakepipe					0.2
	epreservoirpipe					0.2
	no3pipe						0
	no4pipe						0
	auxreservoir					0.0384678
	autobrakecylinder				0.00969387
	vacuumbrakepipe					0
	vacuumbrakereservoir				0
	vacuumbrakecylinder				0
	mainreservoir					0
	equaliser					0
	independantbrakecylinder			0
}
pressure {
	scale						1
	compressor					0
	mainreservoir					0
	highspeedexhauster				0
	brakepipe					0.00736041
	brakeinitial					0.0059052
	brakefull					0.0044992
	indbrakefull					0.005075
	trainbrakepipe_start				0.00553261
	epreservoirpipe_start				0.00553261
	no3pipe_start					0
	no4pipe_start					0
	auxreservoir_start				0.00553261
	autobrakecylinder_start				0.00560291
	vacuumbrakepipe_start				0
	vacuumbrakereservoir_start			0
	vacuumbrakecylinder_start			0
	mainreservoir_start				0.00946941
	equaliser_start					0.00553261
	independantbrakecylinder_start			0.00560291
}
mass {
	scale						1
	fuel						0
}
motor {
	resistance					0
	maxvoltage					0
	maxspeed					0
	max-accel					3500
	max-decel					9000
	axle-count					4
	surface-area					150
	moving-friction-coefficient			0.08
	air-drag-coefficient				0.0005
}
asset-filename						"default_wagon"

[Isak3]

Ursäkta ett litet inlägg, men det ni menar med 7s tilläggstid, är det tiden det tar från det att man drar i spaken/trycker på knappen tills dess att bromsen ligger på helt och att tåget börjar retardera innan det gått 7s, eller förblir hastigheten helt oförändrad i 7s? Själv misstänker jag det tidigare och tycker med fakta från tidigare inlägg att det verkar vara mycket svårt att köra tåg i verkligheten och beundrar er lokförare som kan få det att stanna så precist vid U-tavlorna.

[Rojje]

Ursprungligen postat av Isak3

Ursäkta ett litet inlägg, men det ni menar med 7s tilläggstid, är det tiden det tar från det att man drar i spaken/trycker på knappen tills dess att bromsen ligger på helt och att tåget börjar retardera innan det gått 7s, eller förblir hastigheten helt oförändrad i 7s? Själv misstänker jag det tidigare och tycker med fakta från tidigare inlägg att det verkar vara mycket svårt att köra tåg i verkligheten och beundrar er lokförare som kan få det att stanna så precist vid U-tavlorna.

Tillsättningstiden är den tid det tar från att du bromsar i loket tills du har broms på hela tåget. Lossningstiden är då tvärtom, från att du lossar tills du har loss på hela tåget. Framförhållning är alltid bra