Mitt GDJ

[Pursche]

På bilden ser ni tile med rätt höjd, Det är som sagts 92 st västerut från Gävle. Tittar man på kartan så ligger Gävle, Falun och även Malung på samma breddgrad i princip. Var 10e tile så har jag lagt till två tiles norrut och söderut för att hålla räkningen. Dessa räcker till att börja med.

[Pursche]

För att få till terrängen använder jag nu ”randomise terrain tool” för att få lite mer höjder och gropar. De tiles ni ser på sidorna är bara för att hålla reda på var jag är.

Det vi nu ser är startpositionen Gävle gamla bangård 2 meter över havet. Det vi först inte ser är storleken på dessa kullar och sänkor. ”add random scenery” hjälper mig med detta och jag lägger ut en del träd. Jag använder de skogsdungar som vi har på STLs hemsida men först sparar jag även denna som en egen rutt med tilläggsnamnet _Hills. Dessa kan nu läggas ut på hemsidan så vem som helst kan ladda hem och ha en bas att jobba på. 92 tiles i öst-västlig riktning. Det är bara att börja bygga. Jag lägger även till några små gårdar.

Som ni ser så har jag gjort detta med träd och gårdar i en egen layer som jag kan stänga under arbetet om jag vill. Om man nu inte har en förebild att jobba efter så kan man med fördel använda ’add random scenery’ och lägga ut några olika sorters industrier efter banan. Sedan får man bygga spår och bangårdar för att länka ihop dessa. Bygger man då efter hur naturen ser ut, men med små justeringar, så kan man få intressanta banor. Jag har dock inte detta problem utan jag får leta i kartor, hemsidor och gamla bilder för att få ihop mitt GDJ. Berg och Vatten justerar jag nu.

Fortsättning följer....

[benkegbg]

Trevlig projekt du har startat. Tittade på bilden där du lagt ut baseboards, eller tiles som du kallar dem, efter varandra och höjt dem allteftersom.

Vad jag saknar, och kanske fler med mig, är att man redan från början kan lägga in en tile med en viss höjd. Då slipper man hela tiden starta från noll och höja marken.

Alltså när jag lägger till ett baseboard intill en redan befintlig, som exempelvis ligger på 200 m, så går markören som en hiss ner till grundnivån, noll meter. Sedan får man fylla upp med mark till 200 vilket skulle underlätta om marken redan var inställd på 200 m vid tilläggandet.

Ett annat knep är annars att lägga en spline, ledning, väg, räls eller liknande, från kant till kant och sedan höja den till önskad nivå i ena änden. Därefter använder jag verktygen för spline respektive mark och finjusterar, drar utåt sidorna.

Någon som har bättre tips och råd?
Hälsningar

[Pursche]

Jag beräknar faktiskt inte spårlängderna, det är inte så noga. Jag använder Eniro-kartan och tittar på historiska kartan för att få en överblick. Sedan använder jag olika sidor på internet om GDJ som visar spårplaner osv. Bara det att söka på Gävles gamla hamn och sedan titta på alla bilder fick mig att drömma mig bort i över en timme. Där ser man också hur otroligt mycket som hände mellan 1895 och 1910. På bara 15 år alltså.

Jag önskade mig också att man kunde sätta basebords-höjd direkt. Den annan sak jag saknar är en längdmätare som visar hur långt spår jag lägger ut i realtid längst upp eller längst ned. För det finns väl inte?

[Nils Blid]

Någon sådan längdmätare har jag inte hört talas om. Däremot har Baloo406 vidarebefordrat en längdmätare med vissa bestämda mått (exempelvis 1 km, ½ km, 250 m och 100 m). Ländmätaren följer kurvor och höjder. Mycket användbar.

Finns intresse återkommer jag med beskrivning.

Nisse

[Pursche]

Sandviken 1914, att jämföra med ritningen på länken....

http://www.bangardar.se/filer/ritnin...4_J2_-0408.jpg

[Pursche]

Jag fick lov att testa banan. Jag har kommit fram till Storvik Öfre som vid denna tid (ungefär 1910) inte längre var en station utan bara en lastplats. Detta eftersom SJ byggt nya Storvik 2km längre österut och GDJ fick lov att anpassa sig och flytta med dit. GDJ byggde 4 egna spår. Resten tillhörde staten men fick användas till förmånligt årligt pris. Vid ev växling så tog man det ånglok som för tillfället var ledig men det var för det mesta SJ som utförde jobben.

http://pursche.se/TGDJ%20Storvik%20%C3%B6fre.mp4

Meningen är att länken skall ta er till en kort testkörning från Storvik till Storvik Öfre, det är ca 25 promilles backe och så var det nog inte i verkligheten. Detta är en följd av att varje kilometer bara är ca 760 meter lång (en basebord) men höjden är från verkligheten. 2 st B-lok och ca 550 ton på kroken skall klara backen.

Det är en kort film av hur omgivningen ser ut med mitt sätt att bygga bana. Jag skall göra en bättre där vi startar i Storvik.