Signalteknisk fråga - Svenska 3D-Tåg

bönan · 2016-08-06, 17:03

Det är mycket möjligt att det finns en S-tavla, den kan nog fungera som mellansignal.

Man skulle kanske kunna få till en tågklarerare som ger körtillstånd när S-tavlan visar "kör" och mötande tåg har inkommit, i MSTS ögon en semafor. Denne är lämpligtvis scriptad som en försignal. Enda kruxet är att det i så fall behövs 4 st tågklarerare för en enkel mötesstation vilket minst sagt är överdrivet.

Alternativt kan man ha en utfartssignal och sätta försignals-tågklareraren mellan S-tavlan och utfartssignalen. Då behöver vi bara 2 tågklarerare. Ännu en för mycket dock...

bönan · 2016-08-06, 17:15

Kan tillägga att jag också är i högsta grad intresserad av att få till stationer utan mellansignaler i MSTS, jag avser bygga Siljansbanan så som den signaltekniskt såg ut före fjärrstyrnigen 1993.

Jag är osäker på huruvida stationerna var fullständigt signalreglerade, men Mora är i alla fall än idag inte det. Endast en mellansignal bortom den yttersta växeln (utfartsblocken står längre ut), tkl ger körtillstånd till samtliga tåg.

mikban · 2016-08-06, 21:05

Citat:

Ursprungligen postat av bönan

Kan tillägga att jag också är i högsta grad intresserad av att få till stationer utan mellansignaler i MSTS, jag avser bygga Siljansbanan så som den signaltekniskt såg ut före fjärrstyrnigen 1993.

Jag är osäker på huruvida stationerna var fullständigt signalreglerade, men Mora är i alla fall än idag inte det. Endast en mellansignal bortom den yttersta växeln (utfartsblocken står längre ut), tkl ger körtillstånd till samtliga tåg.

Fråga till Björn: hur kommer det påverka möjlighet för mötande AI trafik på Siljansbanan i OR?

Bild: Sveriges kanske äldsta dvärgsignal

bönan · 2016-08-06, 21:18

Inte alls. Bygger jag så ska det fungera också. Not to worry!

patsun · 2016-08-06, 21:29

Citat:

Ursprungligen postat av mikban

Fråga till Björn: hur kommer det påverka möjlighet för mötande AI trafik på Siljansbanan i OR?

Bild: Sveriges kanske äldsta dvärgsignal

Oj! Den hade karaktär!

patsun · 2016-08-06, 17:16

S-tavlan är scriptad väldigt enkelt. Verkar inte kunna påverka något.

Ett alternativ som jag tänkt på är att "gräva ner" de signaler jag inte vill ska synas. Kanske det enda sättet.

Men signaleringen på de större bangårdarna är värre. SHUNT-dvärgarna, som jag gärna vill använda, är ju jämt i stort behov av huvudsignaler åt samma håll bakom sig - vilket ju inte alltid är så lämpligt.

Svårt är det...

EDIT: Jag förstår att du också vill skippa mellansignalerna på vissa stationer. Det blir lixom en större prick över i:et då

Totte · 2016-08-06, 17:20

Hej!
MSTS är förenklad signalsystem. Det går inte att följa precis efter signalkartorna. Om två signaler åt samma håll placerade så funkar det inte. De röda kuberna måste mötas mot varandra, spets mot spets och platta mot platta.

bönan · 2016-08-06, 17:40

Ja, förhoppningsvis kommer det att gå att göra mer avancerade signalsystem i OR i framtiden.

Totte · 2016-08-06, 18:20

Så här ska det vara.

bönan · 2016-08-06, 18:39

Men inte ska det vara block inne på stationen. Det bör vara mellansignal och sen en blocksignal efter växeln. Det har fungerat för mig i alla fall!

patsun · 2016-08-06, 18:51

Ja, sådär brukar jag göra (men med mellansignaler ist. för block på stationen).

Min fråga handlade främst om hur man kan få till Dj. Ösby. på ett smart sätt för växling. Kolla ritning: http://www.ekeving.se/r/bgd/EJ/SRJ/AutLb_1942c10.jpg
Men nu har jag förstått att det inte är så lätt. Min bana följer dessutom noga ritningen där varje spår är enkelriktat. Då blir det extra krångligt att placera ut växlingsdvärgar (SHUNT).

En annan del av frågan handlade om hur man får tågmöten på en station med enbart infartssignaler. Men det verkar inte gå heller.

Totte · 2016-08-06, 19:29

Hej!
Jag såg t.ex. uppspåret så står många signaler i samma håll, det klarar inte MSTS. Tyvärr.
Prova placera 7-dvärg bakom HD-singaler så att kuberna blir rätt.

patsun · 2016-08-06, 19:36

Citat:

Ursprungligen postat av Totte

Hej!
Jag såg t.ex. uppspåret så står många signaler i samma håll, det klarar inte MSTS. Tyvärr.
Prova placera 7-dvärg bakom HD-singaler så att kuberna blir rätt.

Men det är ju linjeblockering. Det har jag gjort och det fungerar fin-fint, utan 7-dvärg.
Vad ska jag med 7-dvärgen till?

2016-08-06, 17:03	#1
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Det är mycket möjligt att det finns en S-tavla, den kan nog fungera som mellansignal. Man skulle kanske kunna få till en tågklarerare som ger körtillstånd när S-tavlan visar "kör" och mötande tåg har inkommit, i MSTS ögon en semafor. Denne är lämpligtvis scriptad som en försignal. Enda kruxet är att det i så fall behövs 4 st tågklarerare för en enkel mötesstation vilket minst sagt är överdrivet. Alternativt kan man ha en utfartssignal och sätta försignals-tågklareraren mellan S-tavlan och utfartssignalen. Då behöver vi bara 2 tågklarerare. Ännu en för mycket dock... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2016-08-06, 17:15	#2
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Kan tillägga att jag också är i högsta grad intresserad av att få till stationer utan mellansignaler i MSTS, jag avser bygga Siljansbanan så som den signaltekniskt såg ut före fjärrstyrnigen 1993. Jag är osäker på huruvida stationerna var fullständigt signalreglerade, men Mora är i alla fall än idag inte det. Endast en mellansignal bortom den yttersta växeln (utfartsblocken står längre ut), tkl ger körtillstånd till samtliga tåg. __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2016-08-06, 21:18	#4
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Inte alls. Bygger jag så ska det fungera också. Not to worry! __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2016-08-06, 17:16	#6
patsun Medlem Reg.datum: Feb 2004 Ort: Jakobsberg Inlägg: 199	S-tavlan är scriptad väldigt enkelt. Verkar inte kunna påverka något. Ett alternativ som jag tänkt på är att "gräva ner" de signaler jag inte vill ska synas. Kanske det enda sättet. Men signaleringen på de större bangårdarna är värre. SHUNT-dvärgarna, som jag gärna vill använda, är ju jämt i stort behov av huvudsignaler åt samma håll bakom sig - vilket ju inte alltid är så lämpligt. Svårt är det... EDIT: Jag förstår att du också vill skippa mellansignalerna på vissa stationer. Det blir lixom en större prick över i:et då __________________ Och detta hälsar Patrik! Senast redigerad av patsun den 2016-08-06 klockan 17:19.

2016-08-06, 17:20	#7
Totte Hedersmedlem Reg.datum: Mar 2002 Ort: Trollhättan Inlägg: 9 854	Hej! MSTS är förenklad signalsystem. Det går inte att följa precis efter signalkartorna. Om två signaler åt samma håll placerade så funkar det inte. De röda kuberna måste mötas mot varandra, spets mot spets och platta mot platta. __________________ MVH TOTTE BanByggarna MSTS Rutt Trollhattan 2 RW-Trollhättan och Bergensbanen Beta Bygger RW-Trollhättan Bygger RW-Bergensbanen newS downloadsida Facebook Trainsimulator Sverige Facebook Trainsimulator Norge

2016-08-06, 17:40	#8
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Ja, förhoppningsvis kommer det att gå att göra mer avancerade signalsystem i OR i framtiden. __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2016-08-06, 18:39	#10
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Men inte ska det vara block inne på stationen. Det bör vara mellansignal och sen en blocksignal efter växeln. Det har fungerat för mig i alla fall! __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2016-08-06, 18:51	#11
patsun Medlem Reg.datum: Feb 2004 Ort: Jakobsberg Inlägg: 199	Ja, sådär brukar jag göra (men med mellansignaler ist. för block på stationen). Min fråga handlade främst om hur man kan få till Dj. Ösby. på ett smart sätt för växling. Kolla ritning: http://www.ekeving.se/r/bgd/EJ/SRJ/AutLb_1942c10.jpg Men nu har jag förstått att det inte är så lätt. Min bana följer dessutom noga ritningen där varje spår är enkelriktat. Då blir det extra krångligt att placera ut växlingsdvärgar (SHUNT). En annan del av frågan handlade om hur man får tågmöten på en station med enbart infartssignaler. Men det verkar inte gå heller. __________________ Och detta hälsar Patrik!