Nynäsbanan m Älvsjö och (kanske) Sthm

[Nils Blid]

Det är nog så att jag är lite överdrivet nostalgisk ibland - men jag har i alla fall aldrig varit bang för att pröva något nytt. Så blir det.

Nisse

[lan]

Det är bra Nisse,
det finns fler saker som talar mot färdiga dubbelspår (AI-trafik m.m.).
Jag skall fila till ett enkelspårigt betongspår idag som jag laddar upp när det blir klart.

EDIT:
Gjutit betongklumpar till slipers, kan detta duga i Älvsjö ?
Preview

[lan]

... var norsk ingenjör och patenterade 1957 sitt Panderol clips, en rälsbefästning som är helt allenarådande idag. Mitt betongspår har nu även det Panderol clips:

[Nils Blid]

En armé av utomjordingar på marsch? Eller kan det vara mini-skyskrapor?

Nej! Här handlar det om Catenary height tool av Chakz0r, ett fiffigt redskap med vilket rätt höjd och rätt placering kan ställas in för kontaktledning.

Bilden visar samtliga kontaktpunkter för Älvsjö södra bangård - d v s hur kontaktledningarna tar sig fram. Att i det här läget byta räls som Lan föreslagit gör jag helt enkelt inte. Bilden motiverar.

Rälsbytet kommer att ske från Älvsjös utfart mot Kongl Hufudstaden.

Nisse

[lan]

Bara du inte använder dubbelspår för då blir det omöjligt att byta till nytt spår med replace assets. Om du enbart använder enkelspår blir bytet enkelt !!!!

[ekv]

Hej Nisse!
Som Lan påpekade (fritt tolkat), avsky konstruktioner med dubbelspår (eller flera parallella spår)! Har själv gått i fällan att använda dubbelspår. DÅ går det inte att använda verktyget "Replace", vilket snabbt och enkelt byter ut ursprungliga spår med nya, utan att redan installerade "signal-markers" eller andra track-objects, exempelvis Catenary tool, försvinner. Ett tips som jag haft stor nytta av.

[lan]

Tack Ekv för stödet, men Nisse är en envis men duktig landskapsbyggare, så vi får väl hoppas att han lyssnar till "rörelsen"