Dsb ice td - Svenska 3D-Tåg

granders · 2015-07-06, 23:14

IC3 och Y2 skiljer sig tyvärr lite mer än så. Jag har Y2 i full rull och släpp är inte särskilt långt ifrån. Håll ut.

Rc1-1007 · 2015-07-12, 14:51

När släpps den isåfall, har kikat lite på den och nu är jag som ett barn på Julafton

Kommer BR 605 skrotas då eller? Känns lite skumt med tanke på hur nya tågen är.

mikban · 2015-07-12, 14:57

Deutsche Bahn har redan en stor tågbrist som det är. Tågen ska ha ny teknisk tillstånd att köra, vilket innebär dom måste rustas upp för att möta nya krav. Plus kostnadarna för underhåll som är ganska så stora, just för denna modellen (varför vet jag inte dock). Beroande på om tågbristen är så stor att tågen måste i trafik kommer DB ta kostnadarna på sig, annars forsöker dom kanske att sälja tågen till annan, eller, ställer av tågen på ett sidospår.

mikban · 2015-07-12, 15:01

Till detta kan jag också tillägga att det är av samma anledning att DB AutoZug sluter köra helt.

Att det inte är lönsamt är helt och hållet osant. Alla biltågsvagnar ska rustas upp, ha nytt teknisk tillstånd att köra från 2018. Och DB vill inte betala för att rusta upp alla vagnar.

Om ni vill hjälpa till, gör som jag, gå in på

https://www.facebook.com/autoreisezug

och dela detta med andra

2015-07-06, 23:14	#1
granders Medlem Reg.datum: Jul 2012 Inlägg: 723	IC3 och Y2 skiljer sig tyvärr lite mer än så. Jag har Y2 i full rull och släpp är inte särskilt långt ifrån. Håll ut.

2015-07-12, 14:51	#2
Rc1-1007 Medlem Reg.datum: Feb 2015 Ort: Dalarna Inlägg: 94	När släpps den isåfall, har kikat lite på den och nu är jag som ett barn på Julafton Kommer BR 605 skrotas då eller? Känns lite skumt med tanke på hur nya tågen är.

2015-07-12, 14:57	#3
mikban Medlem Reg.datum: Jun 2009 Ort: Danmark Inlägg: 1 168	Deutsche Bahn har redan en stor tågbrist som det är. Tågen ska ha ny teknisk tillstånd att köra, vilket innebär dom måste rustas upp för att möta nya krav. Plus kostnadarna för underhåll som är ganska så stora, just för denna modellen (varför vet jag inte dock). Beroande på om tågbristen är så stor att tågen måste i trafik kommer DB ta kostnadarna på sig, annars forsöker dom kanske att sälja tågen till annan, eller, ställer av tågen på ett sidospår.

2015-07-12, 15:01	#4
mikban Medlem Reg.datum: Jun 2009 Ort: Danmark Inlägg: 1 168	Till detta kan jag också tillägga att det är av samma anledning att DB AutoZug sluter köra helt. Att det inte är lönsamt är helt och hållet osant. Alla biltågsvagnar ska rustas upp, ha nytt teknisk tillstånd att köra från 2018. Och DB vill inte betala för att rusta upp alla vagnar. Om ni vill hjälpa till, gör som jag, gå in på https://www.facebook.com/autoreisezug och dela detta med andra