Nynäsbanan i Trainz

[Nils Blid]

Mitt SNJ-bygga inleddes med självklara Nynäshamnss station runt 1950-talrt kompletterat med hamnen och dess spår till Oljan, Nynäs-Petroliums raffinaderi. Spårplanen var usel – ingen information utöver spårdragningarna.

Men jag har haft god hjälp av gamla kartor, bilder , mitt eget minne och goda SNJ-kontakter. Bilden av Nynäshamns station med omgivningar är realistisk. Själva bangården anlades tvärs över en vik till Östersjön med fem spår. Stationen, som skymtar bland träd i första bilden, har ett märkligt låge. Detta beror på att man planerade att fylla ut dammen och lägga en säckstation där.

Jag började med att mäta upp Össtersjöns höjd i DEM-kartan; 2,30 meter. Eftersom bangården ligger på 2 meters höjd hamnade den på 4,30 m ö h. - ett overraskande bra värde..

Hamnen hade en livlig verksamhet med bl a gotlandstrafiken. Hit anlände också landets första namngivna tåg; Gotlandsexpressen.

Bilderna livas upp av dels SNJ lok 1 dragandes med Korvtiger-godis. De tomma tankvagnarna dras av SNJ lok 12. Nynäs-vagnarna skapades av Mats Hemming för Svenska tåg 2005 och var den första CDP-filen jag sparade. Redan då, för ett stort antal år sedan, hade jag jag alltså planer för Nynäsbanan. Nu förverkligas banan.

Nisse

[Jockes]

Riktigt snyggt!!! Även om förebilden är för grymt längesen, känner jag ändå igen mig otroligt bra!! Helt enkelt, asbra gjort Nils!

[Nils Blid]

Tack Jockes, sånt värmer för en f s nynäshamnare, som dessutom plurrat (= gätt igenom isen) i dammen.

Fortsättningsvis håller jag mig inom stationsgränserna.

Nisse

[Nils Blid]

Gamla Nynäsbanan startade vid Nynäs Petroleum, därefter söder ut mot hamnen och till den ooiciella startpunkten Nynäshamns station. Sedan gick banan i en 3,3 kilometer U-sväng runt södra stdan till Nynäsgård med SNJ:s lokverkstad. Fågelvägen mellan stationerna 930 meter.

Men mest anmärkningsvärt är höjdskillnaden; Nynäshamns station 2 meter, Nynäsgård 24 meter. DEM-kartan redovisade 30. Jag valda att justera ner stationen till verkliga 24.

Nynäsgård var inte bara ern station, där låg också SNJ:s lokverkstad. Lokstallet finns kvar och är i dag kulturskyddat. Här huserar museiföreningen. Spåret till verkstaden utgår från Nynäsgård och skymtar överst på bangårdsbilden.

Nisse

[Nils Blid]

Älgvikens station ligger cirka 7 kilometer från Nynäshamn. Stationen hette ursprungligen Valsjö som ändrades till Älgviken och nu är namnlös. Stationen skall egentligen ligga på 14 meters höjd men har justerats nerår till 11 meter. Söder om stationen en skaplig nerförsbacke, norr om den en skaplig uppförsbacke på 16 promille.

Nisse

[ADDE]

Hej! Den där detaljerade DEM-Kartan Bengan besitter över skulle jag vilja ta del av. Har bengan möjligtvis DEM-Data över hela länets järnvägsnät?

[Bengan]

Ursprungligen postat av ADDE

Hej! Den där detaljerade DEM-Kartan Bengan besitter över skulle jag vilja ta del av. Har bengan möjligtvis DEM-Data över hela länets järnvägsnät?

Den DEM-kartan som jag har gjort, är ungefär 10 mil i fyrkant utan en massa skarvar och har då haft Älvsjö som utgångspunkt.

Den sträcker sig från Grillby, delningen/ihopgången Märsta/Arlanda från Uppsala-hållet, Nynäshamn, Lästringe, Gnesta och nästan ända fram till Länna. EDIT: Glömde bort Roslagsbanan, Österskär och upp till Kårsta.


EDIT: Har slängt upp DEM-kartan i min Dropbox, den är då gjord för Trainz. Finns i länken nedan.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...lvsj%C3%B6.rar

I mappen, som jag har döpt till Stockholm Älvsjö. Så finns det en anteckning om koordinaterna och höjderna.

EDIT IGEN: Har fyllt i allt på den ena kartan som följer med, även färjeleder för att eventuellt användas till Lennarts ångbåtar. Så är det bara en liten del utav banan, som ska användas. Så är det nog bäst, att använda den kartan som är helt ren och fylla i spårdragningen på nytt. Annars så blir det en jäkla massa bord, som måste plockas bort i efterhand.

[spyfrog]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Älgvikens station ligger cirka 7 kilometer från Nynäshamn. Stationen hette ursprungligen Valsjö som ändrades till Älgviken och nu är namnlös. Stationen skall egentligen ligga på 14 meters höjd men har justerats nerår till 11 meter. Söder om stationen en skaplig nerförsbacke, norr om den en skaplig uppförsbacke på 16 promille.

Nisse

Mycket spännande projekt Nils. Gillar det skarpt.
Sen vet jag att du kanske inte tycker du är en landskapsbyggare men det har du fått till snyggt till här på bilden tycker jag. Gillar de träd du valt också, ger en mer äkta 3D känsla.

Om du behöver hjälp med byggnader mm och har foto underlag samt ritningar så kanske jag kan vara behjälplig lite.. det är snart semester och vädret lämpar sig bäst för inomhus verksamhet...
PMa mig isf.

[Nils Blid]

Efter diverse datorstrul – tre ominstalleringar och en slutlig kollaps – har banbygget fortsatt med en liten XP-dator och åtföljande reparationsarbeten. Segersängs station ligger 17,4 kilometer från Nynäshamn – då på 50-talet fanns nästan inga hus där, i dag ett blomstrande villasamhälle med gott om tågpendlare

Här visade DEM-värdena på mycket gott och litet ont. Stationen hamnade inte mer 45 meter fel. Strålande. Den verkliga höjden 40 meter blev i DEM-varianten 48 meter, knappt godkänt.

Fortsättning följer.

Nisse