SJ X31K som i kanske ... - Svenska 3D-Tåg

lan · 2012-09-28, 05:37

Jag syftade på att jag inte vet om detta projekt lever eller är dött. När jag bygger trivs jag med att utveckla en modell men mitt intresse för just detta tåg är väldigt lågt. Att jag överhuvudtaget gav mig in på detta beror på att en yngre, nära anhörig som ofta åker med detta tåg tyckte det skulle vara kul med en modell som fungerar ungefär som originalet.
Nån hytt kommer jag inte att göra och inga andra varianter heller. Det är inte alls säkert att det jag håller på med blir färdigt och släppt. Så hoppas inte för mycket.

Nils Blid · 2012-09-28, 11:20

Förvisso ett fult tryne som Lan skriver, men faktiskt ett ganska bra tryne eftersom det är en bit nordisk järnvägshistoria - nämligen danska IC 3. Grejen var ytterst den att DSB hade problem med linjen Köpenhamn – Esbjerg eftersom det fanns flera anslutningslinjer med tåg och passagerarebyte på varje ställe. Därmed föddes idén till dieseldrivna IC 3.

Från Köpenhamn gick ett långt tåg i vilket varje vagn hade sin bestämda destination. Ovanför varje säte satt en tydlig destinationsskylt liksom på vagnarnas utsidor. Tack vare den vändbara förarhytten kunde det långa tågsättet knoppas av. Komforten var av högsta klass – jag vet, jag var med på invigningsturen.

Det här fick i sin tur effekt på svenska sidan. Blekinge kustbana var i sådant eländet skick att man övervägde busstrafik i stället för den eländiga tågtrafiken. I själva verket var nog banan nedläggningshotad.

I det läget tog Blekinge Länstrafik ett modigt och ekonomiskt tungt beslut. Spåret rustades upp och IC 3-tåg inköptes. Genom tillmötesgående av Skånetrafiken fick Blekinge trafikeringsrätt genom Skåne. Satsningen blev succé. Första året rapporterades 800 procents resandeökning och ledde så småningom till den totala upprustningen av kustbanan. Och ledde i sin tur till Skånetrafikens stora satsning på fula trynen.

I dag rullar de lite här och var i södra Sverige, bl a Malmö-Halland-Göteborg, inne i Småland och i hela Skåne. Fler linjer är på gång.

Trynerna är en vardagssyn.

Nisse

rac_hammer · 2012-09-28, 11:52

En fråga från mig då som inte är nån vidare på denna tåg typ som jag bara ser de få gångerna jag pillat med rälsen vid Göteborgs central. Men är det samma kaross på dessa el versionerna typ öresundstågen etc och de dieseldrivna på kustpilen? Eller skiljer det i längd höjd bredd osv? Eller är det bara att den ena går på el och andra på diesel och i övrigt är identiska?

Sen min Göteborgska humor... Det e inte alla tåg som har krockkuddar i ändarna

AlleDahlle · 2012-09-29, 01:01

Citat:

Ursprungligen postat av rac_hammer

En fråga från mig då som inte är nån vidare på denna tåg typ som jag bara ser de få gångerna jag pillat med rälsen vid Göteborgs central. Men är det samma kaross på dessa el versionerna typ öresundstågen etc och de dieseldrivna på kustpilen? Eller skiljer det i längd höjd bredd osv? Eller är det bara att den ena går på el och andra på diesel och i övrigt är identiska?

Sen min Göteborgska humor... Det e inte alla tåg som har krockkuddar i ändarna

Vad jag vet är det flera skillnader. Det är några ändringar i karossen och kustpilen har nog ingen låggolvsavdelning, vad jag vet. Sedan är hjulen placerade annorlunda. Tror att ett Öresundståg har sex boggier och kustpilen 4 men detta är bara det som jag här fått för mig.

Jockes · 2012-09-28, 11:53

Annars finns ju Y2-hytten, den är väl rätt snarlik? Går ju att använda den istället för Aurans hytter. Annars önskar jag dig lycka till Lennart, även om jag förstår att det inte är ditt favoritfordon!

Andra färgsättningar, kan vi ju göra själva.

crille40 · 2012-09-28, 12:12

Trevligt vid varje modern uppdatering som görs, jag tackar ödmjukas.

AlleDahlle · 2012-09-28, 15:53

Jag använder y2 hytten till den versionen som finns idag men hytten kommer för högt upp och elledningarna syns in i hytten.

lan · 2012-09-28, 20:52

Citat:

Ursprungligen postat av AlleDahlle

Jag använder y2 hytten till den versionen som finns idag men hytten kommer för högt upp och elledningarna syns in i hytten.

Det går nog att justera genom att placera a.cabfront så att det passar Y2-hytten. Skall titta på detta senare.

AlleDahlle · 2012-09-29, 01:07

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Det går nog att justera genom att placera a.cabfront så att det passar Y2-hytten. Skall titta på detta senare.

Ja det hade varit trevligt om det hade gått att göra. Hoppas verkligen att detta tåg blir klart. Ser sjukt bra

ut även om sj-loggan är lite suddig på vissa bilder- men man ska ju inte klaga för mycket av det som man kanske får, eller hur

. Hopps som sagt på att detta blir klart.

2012-09-28, 05:37	#1
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Jag syftade på att jag inte vet om detta projekt lever eller är dött. När jag bygger trivs jag med att utveckla en modell men mitt intresse för just detta tåg är väldigt lågt. Att jag överhuvudtaget gav mig in på detta beror på att en yngre, nära anhörig som ofta åker med detta tåg tyckte det skulle vara kul med en modell som fungerar ungefär som originalet. Nån hytt kommer jag inte att göra och inga andra varianter heller. Det är inte alls säkert att det jag håller på med blir färdigt och släppt. Så hoppas inte för mycket. __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2012-09-28, 11:52	#3
rac_hammer Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: göteborg Inlägg: 1 377	En fråga från mig då som inte är nån vidare på denna tåg typ som jag bara ser de få gångerna jag pillat med rälsen vid Göteborgs central. Men är det samma kaross på dessa el versionerna typ öresundstågen etc och de dieseldrivna på kustpilen? Eller skiljer det i längd höjd bredd osv? Eller är det bara att den ena går på el och andra på diesel och i övrigt är identiska? Sen min Göteborgska humor... Det e inte alla tåg som har krockkuddar i ändarna Senast redigerad av rac_hammer den 2012-09-28 klockan 11:54.

2012-09-28, 11:53	#5
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 899	Annars finns ju Y2-hytten, den är väl rätt snarlik? Går ju att använda den istället för Aurans hytter. Annars önskar jag dig lycka till Lennart, även om jag förstår att det inte är ditt favoritfordon! Andra färgsättningar, kan vi ju göra själva. __________________ //Joakim Wahlberg

2012-09-28, 11:20	#2
Nils Blid Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Malmö Inlägg: 2 055	Förvisso ett fult tryne som Lan skriver, men faktiskt ett ganska bra tryne eftersom det är en bit nordisk järnvägshistoria - nämligen danska IC 3. Grejen var ytterst den att DSB hade problem med linjen Köpenhamn – Esbjerg eftersom det fanns flera anslutningslinjer med tåg och passagerarebyte på varje ställe. Därmed föddes idén till dieseldrivna IC 3. Från Köpenhamn gick ett långt tåg i vilket varje vagn hade sin bestämda destination. Ovanför varje säte satt en tydlig destinationsskylt liksom på vagnarnas utsidor. Tack vare den vändbara förarhytten kunde det långa tågsättet knoppas av. Komforten var av högsta klass – jag vet, jag var med på invigningsturen. Det här fick i sin tur effekt på svenska sidan. Blekinge kustbana var i sådant eländet skick att man övervägde busstrafik i stället för den eländiga tågtrafiken. I själva verket var nog banan nedläggningshotad. I det läget tog Blekinge Länstrafik ett modigt och ekonomiskt tungt beslut. Spåret rustades upp och IC 3-tåg inköptes. Genom tillmötesgående av Skånetrafiken fick Blekinge trafikeringsrätt genom Skåne. Satsningen blev succé. Första året rapporterades 800 procents resandeökning och ledde så småningom till den totala upprustningen av kustbanan. Och ledde i sin tur till Skånetrafikens stora satsning på fula trynen. I dag rullar de lite här och var i södra Sverige, bl a Malmö-Halland-Göteborg, inne i Småland och i hela Skåne. Fler linjer är på gång. Trynerna är en vardagssyn. Nisse

2012-09-28, 12:12	#6
crille40 Medlem Reg.datum: Apr 2005 Ort: Borås Inlägg: 139	Trevligt vid varje modern uppdatering som görs, jag tackar ödmjukas.

2012-09-28, 15:53	#7
AlleDahlle Medlem Reg.datum: Jun 2012 Ort: Kristianstad Inlägg: 763	Jag använder y2 hytten till den versionen som finns idag men hytten kommer för högt upp och elledningarna syns in i hytten.