Lindfors-Bosjöns Järnväg

[spyfrog]

Ursprungligen postat av lan

Fick lite tid idag till mitt lilla Bosjöprojekt, som är det enda jag håller lite igång så att jag inte tappar hantverksgreppet helt. Utgående från Stefan Jungs Henschel-lok Fabia tänkte jag experimentera med krängande gång då och då för att få erfarenheter inför det mycket avlägsna bygget av Petter och Lotta som ju var O&K-lok med axelföljd C, för att inte belasta de klena 8 kg's rälerna. Den mellersta axeln saknade hjulflänsar för att förbättra kurvtagningen men ändå behålla god adhesion. Bosjöbanan är en tekniskt mycket intressant liten järnväg tack vara den framsynte Ing. Albert Bergström.

Rekomenderar varmt boken Skogsbana av Staffan Mörling!

Kommer du alltså att satsa på att göra själva banan också?
Det är väldigt kul att göra något efter en förebild - kan rekommendera det.

[lan]

Ursprungligen postat av spyfrog

Kommer du alltså att satsa på att göra själva banan också?
Det är väldigt kul att göra något efter en förebild - kan rekommendera det.

Kanske, jag behöver nog hjälp med det, men det vore ju bra att ha en riktig bana så man blir noggrann med detaljer. Ert DONJ-projekt har lärt mig en hel del!

[spyfrog]

Ursprungligen postat av lan

Kanske, jag behöver nog hjälp med det, men det vore ju bra att ha en riktig bana så man blir noggrann med detaljer. Ert DONJ-projekt har lärt mig en hel del!

Ja, mig har det iaf lärt två saker:
1) Det behövs mycket mer objekt än man tror
2) Man behöver en LAn eller Björnl!

[lan]

De två ånglok som Bosjöbanan var:
Lok 1, "Petter" O&K nr 5672 år 1912, längd 4,515m, bredd 1,60m, höjd 3,027m
Lok 2, "Lotta" O&K nr 7300 år 1915, längd 4,400m, bredd 1,60m, höjd 2,772m

De enda ritningar jag har att tillgå är ur boken "Skogsbana" och är väldigt"summariska" men texten i boken ger en del detaljfakta så det kan nog bli lok av dom också nån gång!?
Så långt från F och B lok man kan komma men nog så svårbyggda i sin litenhet. Ritningarna finns iallafall i byggprogarammet om lusten och möjligheterna kommer??

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

De två ånglok som Bosjöbanan var:
Lok 1, "Petter" O&K nr 5672 år 1912, längd 4,515m, bredd 1,60m, höjd 3,027m
Lok 2, "Lotta" O&K nr 7300 år 1915, längd 4,400m, bredd 1,60m, höjd 2,772m

De enda ritningar jag har att tillgå är ur boken "Skogsbana" och är väldigt"summariska" men texten i boken ger en del detaljfakta så det kan nog bli lok av dom också nån gång!?
Så långt från F och B lok man kan komma men nog så svårbyggda i sin litenhet. Ritningarna finns iallafall i byggprogarammet om lusten och möjligheterna kommer??

En bild på ettan, tror jag.


http://i49.photobucket.com/albums/f2...ppvagnar_m.jpg

Lokskylt som eventuellt har med loket att göra!!!

http://i45.tinypic.com/xfu82q.jpg

Fler bilder på ettan, tror jag. Men icke från Sverige.

http://railwaysofthefarsouth.co.uk/13firrigation.html

och en sida, som jag sprang på. För er, som gillar riktiga ångmaskiner.

http://www.prestonservices.co.uk/

Här hittade jag en, som påminner om tvåan. Plus en massa annat material för 600mm, bland annat lite ritningar. Svensk sida, så dom kanske kan fixa bättre bilder på loket åt dig.

http://www.fmbbm.net/

[rely]

Mycket trevligt LAn!
Även fast att dessa lok inte är lika ståtliga som F lok så tycker jag att dessa små bruks / skogs lok har mer personlighet än de stora bjässarna.

[lan]

Ursprungligen postat av Bengan

En bild på ettan, tror jag.


http://i49.photobucket.com/albums/f2...ppvagnar_m.jpg

Lokskylt som eventuellt har med loket att göra!!!

http://i45.tinypic.com/xfu82q.jpg

Första bilden visar det betydligt vanligare 2-axliga O&K-loket, men de var säkert väldigt lika, men Bosjöbanan hade inga inga tippvagnar i verkligheten, men i Trainz kanske dom får det?
Lokskylten kommer väl till pass!

[spyfrog]

Ursprungligen postat av lan

De två ånglok som Bosjöbanan var:
Lok 1, "Petter" O&K nr 5672 år 1912, längd 4,515m, bredd 1,60m, höjd 3,027m
Lok 2, "Lotta" O&K nr 7300 år 1915, längd 4,400m, bredd 1,60m, höjd 2,772m

De enda ritningar jag har att tillgå är ur boken "Skogsbana" och är väldigt"summariska" men texten i boken ger en del detaljfakta så det kan nog bli lok av dom också nån gång!?
Så långt från F och B lok man kan komma men nog så svårbyggda i sin litenhet. Ritningarna finns iallafall i byggprogarammet om lusten och möjligheterna kommer??

Det var inte mycket till detaljer i den där ritningen... det blir till att använda den kreativa licensen tror jag.

[Bengan]

Hittade en länk till Bosjöbanans vänner, om du nu inte redan har sprungit på den.

http://www.arstuga.se/bbv/index.htm

[bjornl]

Hej LAn

Det ser mycket lovande ut.

LBJ var mycket längre än jag trodde den skulle vara.

Jag har provkört dina boggies lite mer och jag får väl lämna lite feadback hoppas jag.

Jag kan tänka mig att man skulle kunna göra själva rörelsen mindre,
(hälften faktiskt) så att vagnarna inte gungar fullt så mycket när man gör ett tåg med dom i lite högre fart.

MVH / BjornL

PS själv väntar jag på trafikverkets ritningar av sunnebron DS

[lan]

Ursprungligen postat av bjornl

Hej LAn

Det ser mycket lovande ut.

LBJ var mycket längre än jag trodde den skulle vara.

Jag har provkört dina boggies lite mer och jag får väl lämna lite feadback hoppas jag.

Jag kan tänka mig att man skulle kunna göra själva rörelsen mindre,
(hälften faktiskt) så att vagnarna inte gungar fullt så mycket när man gör ett tåg med dom i lite högre fart.

MVH / BjornL

PS själv väntar jag på trafikverkets ritningar av sunnebron DS

Rätt BjornL,
har märkt detta själv, man får finlira med utslagen i animeringen. Om man halverar utslagen kan det bli bra, vi får väl prova oss fram. 600mm vagnar är ju rätt små och kränger och wobblar väl mer än 1435 dito, så här gäller det att finslipa och synka mot vagnens anim-dist. Eftersom både boggier och vagnar kommer att ha rörelse lite hit, dit, upp och ned så gäller det att få det att stämma och se naturligt ut.

Men vintern är lång och våren avlägsen så vi får väl experimentera framöver!

L

[spyfrog]

Var LBJ nästan 3mil i 600mm spårvidd? Det var långt för att vara 600mm...
Sen så fattar jag inte riktigt vad den blåa färgen i google earth är till för? Märker den ut spåret?

[lan]

Ursprungligen postat av spyfrog

Var LBJ nästan 3mil i 600mm spårvidd? Det var långt för att vara 600mm...
Sen så fattar jag inte riktigt vad den blåa färgen i google earth är till för? Märker den ut spåret?

Jodå LBJ var 29 km lång, väl en av de längsta i Sverige, tack vare Albert Bergströms insats.
Den blå färgen är cyan (RGB 0,255,255) och märker ut bansträckningen på ett ungefär. Den används av HOG för att ta bort "Boards" som ligger oönskat långt från spåret (går att ställa in). Att den är samma i Google Earth är för att jag satt den till det när jag la ut banan i GE för att testa bl.a. stigningar. Gult däremot ingår inte i de färger som HOG kan behandla så dom visas inte, bara de 63 s.k. HOG-texturernas färger kommer att visas. Bild på det misslyckade försöket att markera broarna med gult, finns i texturen men HOG ignorerar dom vid genereringen av mapfile.gnd. Rött är ännu värre, då tar HOG helt sonika bort texturen och visar rutnätet under. Men utmaningar är väl till för att antas och motståndet övervinnas, eller hur?

[lan]

De senaste inläggen av mig borde ha postats i den tråd jag öppnat under Landskaps-Design Trainz för Lindfors Bosjöns Järnväg! Om nån vänligt sinnad moderator kan flytta dom dit vore jag tacksam!

Nu till 3D-design:
Har skannat, riktat upp och måttanpassat ritningarna ur Staffan Mörlings bok Skogsbana. Detta är Bosjöbanans samlade vagnpark. Ritningarna är inte detaljerade men det skall nog bli vagnar vad det lider (hela hösten är räddad - att sitta och kura framför datorn under mörka, regniga höstkvällar och bygga små "mysiga" 600 mm vagnar det är väl gôtt?
Den sista Tendern från 1937 kommer i nästa post. Utvecklingen är progressiv: Allt eftersom Albert Bergström förbättrar boggierna kommer nya versioner av gamla vagnar, på slutet har nästan alla vagnar den fjädrande boggin med förbindelselänk mellan hjullagren. En sådan boggi lär finnas som staty vid Lindfors gård för att ära minnet av Ingenjör Bergström, den boggin var tydligen en mycket lyckad konstruktion!

[lan]

Den sista Tendern från 1937. Alla tendrar hade tydligen högersida utan lucka för att underlätta flyttning av kol till lokens "eldarsida"!? Här ser man AB's fjäderboggi med förbildelsearm tydligt.