Vagnen CDF1 fanns i två exemplar, båda ombyggda från CF4b år 1923, numren var 2024 och 2280. Lans vagnsmålning med mässingstext och modern postmärkning är därför helt åt skogen, men han ville ha med den i alla fall. I mina ögon svider det av sådan märkningsmisshandel...
Vagnarna gick som CDF1 tills 1947 då de byggdes om till CF1, man tog helt enkelt bort postutrymmet som fick bli extra resgodsutrymme. Så de såg då ut som en CF4b men med en tredjeklasskupé mindre och förlängt resgodsutrymme. Min märkning passar under hela vagnens period, dock lite detaljer som ändrades, se närmare:
http://www.wnj.se/underleverantor/vv...t/markning.pdf
Vagnen skall gå i vagnsetets ände, med tredjeklasskupén inåt, eftersom resgods och postutrymmet var låsta (notera skyltarna med "tågpersonal") Detta för att passagerare inte skulle springa runt i resgodsutrymmet och (för-)störa. I resgodsänden finns dessutom en plats för konduktören/tågbefälhavaren där även destinationsskyltar och handlyktor med mera förvarades.
2011-07-28, 19:52
Trådad visning