SJ J Ånglok

[korvtiger]

Man kan säga att acetylen är den gas man använde, dock så kan man inte komprimera den då den blir mycket explosiv, därav löste man gasen i en vätska, aceton vilket gör att den kan komprimeras och då kallas den dissousgas. Aceton kan suga åt sig 25 gånger sin egen volym i acetylengas vid en temperatur på 15*C. Sedan kan man komprimera detta och det komprimerades till 10-12kg/cm2, vilket gör att acetonen kan suga åt sig 250-300 gånger sin volym i acetylengas! Behållarna på loken fanns i två storlekar, 25 och 50 liter och man fyllde dem då med 3100 resp 6200 liter komprimerad acetylengas eftersom acetylens absorbtionsförmågan förändras med temperaturen.
På dessa bilder kan man se en gasflaska på fotplåten på lokets vänstra sida.http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...hread&id=55639 (den stora behållaren på andra sidan är huvudbehållare till tryckluftsbromsen.) Tycker att din ser lite stor ut, dessutom saknar den hållaren.
På hållaren sitter en regulator som automatiskt justerar trycket i gasledningen från de 10-12 kg/cm2 eller 1-2kg/cm2 när tanken börjar bli tom, till 0,25kg/cm2. I lyktorna reduceras trycket ännu mer, allt efter behov.
En 25 liters tank med dissousgas räckte i ca 90 timmars full belysning med buffertlyktor (fram och bak) samt 3 förarhyttslampor, eller 120 timmar med förarhytt och främre buffertlykta.
På tiden då det begav sig så hade varje lokstation en uppsättning tankar som halt enkelt byttes när de var tomma.

Vill också rätta mig själv, det finns 3 lägen för buffertlyktorna, ljust, sparlåga och mörkt, där mörkt är "avstängd" då den glöder svagt för att man ska kunna slå på lyktan med gasen utan att behöva tända den för hand. Ljust och sparlåga är som hel och halvljus.

[lan]

Du är en djup källa till kunskaper om det mesta - det tur man har dig!!!

[lan]

Har fått en diger åtgärdslista från min superbe betatestare med djupa kunskaper, Korvtiger, och har väl betat av det mesta - får se om han blir nöjd? Justerat alla texturer på massor av punkter, gjort en "austral-svensk" hytt för att testa mina färdigheter (skall bli "helsvensk" vad det lider). Detta ledde till en del justeringar av vissa fästpunkter på J-loket m.m. Laddar upp lite bilder på senaste version:

[alex]

Riktigt riktigt snyggt lok lan, gillar texturen skarpt!

[lan]

Har med silkesvantarna på och med Korvtigers digra lista för ögonen gjort några slutjusteringar av mesher och texturer. Hoppas nu min "diplomkontrollant" blir nöjd!?
Bifogar bild med dagens (bl.a.) justeringar.
Kollastning, vattentagning, öppningsbar sotskåpslucka, dörrar och fönster är förberedda men ej implementerade.

[Bengan]

Förstår inte hur korven hittar alla detaljer.
Tycker att hon har varit dösnygg i flera dagar och färdig-vädrad, så att ekan slipper gå på med penseln, allt för mycket.

[korvtiger]

Jag har väl någon sorts gåva. Har hittat flera fel, kommer nog en liten lista till imorgon, när jag hunnit titta närmare och skriva ned allt jag hittar.

[Marcus Gustavsson]

Ska sotskåpsluckan vara öppningsbar så är det nästan bud på att ha en vy där med

[lan]

Ursprungligen postat av Bengan

Förstår inte hur korven hittar alla detaljer.
Tycker att hon har varit dösnygg i flera dagar och färdig-vädrad, så att ekan slipper gå på med penseln, allt för mycket.

Korvtigers gåva ligger i att han är otroligt väl informerad om allt som rör tåg och speciellt ånglok. Vi vanliga dödliga hade inte haft en chans att göra något vettigt, speciellt inte jag (som ungefär vet att skorsten är fram och tender bak), men med Korvtigers hjälp lär jag mig "sakta men osäkert".

Ni får nog anledning att plocka fram penslarna så småningom för den J-maskin jag gör är litt 1338 i nåt slags 40-50-tals-skick, det fanns ju fler J-lok. Jag kommer att skicka texturförlagor med tips till dig och Ekan vad det lider.
Som exempel vad som kan vänta er är en bild på ett "pansarlok" från det "senaste" världskriget [Per-Albin Hanson ni vet - "Sveriges försvar är starkt"] så tvätta ni av penslarna så länge!

[stickanw]

Det är verkligen tummen upp för detta lok, gillar det skarpt.