SJ J Ånglok - Sidan 4 - Svenska 3D-Tåg

leoj · 2010-09-10, 15:11

De där gillas massor måste jag säga

Har följt detta byggande i tysthet.. Men nu måste man säga, dom där fönstrena behöver iaf inte skitpatrullen komma och skita ner

Marcus Gustavsson · 2010-09-10, 16:22

Ser väldigt bra ut! ser fram emot att se om det kommit några uppdateringar på söndag! Men nu åker jag snart iväg för att jobba med riktiga ånglok!

lan · 2010-09-10, 17:12

Tillverkat alla delar till drivningen (vänster sida) och mappat dom. Nu återstår att animera det och sen "skruva över till höger sida och "kvarta" - brukar gå efter 5tio11te försöket.
Ev. behövs lite justeringar av texturen. Synpunkter, tack!

Marcus Gustavsson · 2010-09-10, 17:30

Ser bra ut! Dock är vissa delar för ljusa i förhållande till andra.

lan · 2010-09-10, 21:22

Citat:

Ursprungligen postat av Marcus Gustavsson

Ser bra ut! Dock är vissa delar för ljusa i förhållande till andra.

Det är det jag menar med att Texturerna får ses över mot slutet, alla små detaljer är ju utskurna ur Mazz förträffliga foton och mättnadsgrad och ljushet måste justeras på slutet - men just nu bara bygger jag mest, det var fasiken vad mycket smådelar det finns på ett ånglok men jag gör de flesta så får jag väl banta på slutet.

Bifogar en bild på texturen till boggierna som ännu är i "råskick" dvs. ingen detalj är ännu avstämd i färg och mättnadsmässigt men det är lätt att göra i efterhand eftersom orginalen är högupplösta Corel Photopaint-bilder där varje liten detalj är ett eget objekt. Detta är en teknik jag utvecklat ihop med Bengan och Ekan och som gör ommålningar och varianter lättare att framställa.

lan · 2010-09-10, 21:47

Bifogar några vy-bilder på J1338 så att ni kan se och upptäcka saker som ni tycker bör åtgärdas (själv blir man ju "hemmablind" när man jobbar med samma modell hela tiden).
Jag är väldigt tacksam om ni ser saker redan nu så jag slipper sitta och ändra i efterhand. (Detta gäller även Korvtiger som brukar komma med synpunkter när modellen är nästan klar)

Klart ut! Sista tåget för idag!

ekankal · 2010-09-10, 22:00

En spontan kommentar som man inte kan hålla tillbaka, ser alldeles I.I.H. bra ut

.
(förkortningen får ni lista ut själva, vad den står för

)

lan · 2010-09-10, 22:05

Citat:

Ursprungligen postat av ekankal

En spontan kommentar som man inte kan hålla tillbaka, ser alldeles I.I.H. bra ut

.
(förkortningen får ni lista ut själva, vad den står för

)

Tack Ekan,
den värmde så I.I.H.

stickanw · 2010-09-10, 23:27

Det finns bara en sak att säga. VILL HA, VILL HA, helst ida!

lan · 2010-09-10, 23:59

Gjort en en gastub (AGA syrgas, tror jag???) och massa räcken, spadar, "korsskyltar" (vad är dom till för????) och fotsteg. Fattas massa slangar m.m. men det kommer väl det också!

Nu är det läggdags för somliga byggare:

stickanw · 2010-09-11, 00:23

En del lok hade gasbelysning, kanske den, tuben alltså är till belysningen.

X2an · 2010-09-11, 08:35

Tidigt lördagsgodis?

Bengan · 2010-09-11, 09:18

Ser ruggit bra ut Lennart.
Som smådetaljer och annat, får någon annan gå in med påpekanden.
För jag lyckas inte med sånt, då jag bara stirrar mig blind på henne och vill ha nu, nu, nu.

Förstår inte, hur du kan hålla detta tempo och få till ett lok på så kort tid.
Mindre än 14-dagar, sedan du startade tråden och nu ser man nästan ett färdigt lok.

korvtiger · 2010-09-11, 09:18

Japp, flaskan är till belysningen, av typen AGA standardbelysning. Den går till troligtvis 8 lampor, två längst fram, frontbuffertlyktorna, två längst bak (varav den ena har ett rödfärgat glas för att markera b-ände, Glaset går att flytta, så när loket gick backgång sist i ett tåg hade röd lykta på lyktorna där framme. Såg detta senast på bilder från TÅG 150 i Gävle, ett S1 lok i ena änden och ett annat lok (GDJ-lok?) i andra som pendlade fram och tillbaka och på detta sättet slapp göra rundgång och vända loken. Egentligen ska båda glasen bak vara röda) tre stycken i hytten på armar som gick att flytta runt lite fram och tillbaka, utsatta där de gjorde störst nytta och lyste upp manometrar som ångtryck, hastighet, omkastarskalan på stativet mm. Dessutom en lykta mellan ramarna runt kolv och slidstyrning, Rörelselyktan (fanns inte på alla lok, men eftersom kolvrörelsen var belägen mellan ramarna på J-loken så tror jag att detta fanns) Lamporna regleras ifrån hytten, endast främre och bakre lyktorna kunde det. Rörelselykta användes endast när man mitt i natten måste stanna för att man har problem med kolv-slidrörelse, hör slamrande från kolvstänger eller liknande och måste kolla upp det. Buffertlyktorna kunde ställas på två lägen, full och sparlåga, där sparlåga nog kan liknas med släckt lampa (man kan ju inte släcka lampan helt, då man måste stiga ur och tända gasen med en tändsticka) dock syntes en liten glöd. Vid full belysning gav varje buffertlykta ifrån sig en ljusstyrka på ca 10000 normalljus, eller Hefnerljus, vilket kan omvandlas till 9030 Candela.

lan · 2010-09-11, 13:24

Tack Korvtiger för upplysningarna om gasljuset - ger vissa idéer! Vet du vad det är för gas i tuben - har skrivit acetylen på den men det är väl nåt annat kolväte?

Lyckades med animeringen av drivningen nästan direkt, Gjort omkastaren i fast läge "Fullt framåt", det leder för långt att försöka styra omkastningen via skript.
Bifogar en bild på alla "bones" och en på länkträdet:

2010-09-10, 15:11	#46
leoj Medlem Reg.datum: Sep 2002 Ort: Stockholm, Sweden Inlägg: 1 430	De där gillas massor måste jag säga Har följt detta byggande i tysthet.. Men nu måste man säga, dom där fönstrena behöver iaf inte skitpatrullen komma och skita ner __________________ /Leoj Jaudidamdamdubidamdam

2010-09-10, 22:00	#52
ekankal Veteran Reg.datum: Jun 2008 Ort: Sundsvall Inlägg: 4 079	En spontan kommentar som man inte kan hålla tillbaka, ser alldeles I.I.H. bra ut . (förkortningen får ni lista ut själva, vad den står för ) __________________ Ekan

2010-09-10, 23:27	#54
stickanw Medlem Reg.datum: Jul 2002 Ort: Vårby, Huddinge, Sweden. Inlägg: 324	Det finns bara en sak att säga. VILL HA, VILL HA, helst ida! __________________ Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem)

2010-09-11, 00:23	#56
stickanw Medlem Reg.datum: Jul 2002 Ort: Vårby, Huddinge, Sweden. Inlägg: 324	En del lok hade gasbelysning, kanske den, tuben alltså är till belysningen. __________________ Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem)

2010-09-11, 08:35	#57
X2an Medlem Reg.datum: Jul 2009 Ort: Stockholms län Inlägg: 498	Tidigt lördagsgodis? __________________ X2an!

2010-09-10, 16:22	#47
Marcus Gustavsson Tidigare v10 Reg.datum: Nov 2005 Ort: Halmstad Inlägg: 2 513	Ser väldigt bra ut! ser fram emot att se om det kommit några uppdateringar på söndag! Men nu åker jag snart iväg för att jobba med riktiga ånglok!

2010-09-10, 17:30	#49
Marcus Gustavsson Tidigare v10 Reg.datum: Nov 2005 Ort: Halmstad Inlägg: 2 513	Ser bra ut! Dock är vissa delar för ljusa i förhållande till andra.

2010-09-11, 09:18	#58
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 376	Ser ruggit bra ut Lennart. Som smådetaljer och annat, får någon annan gå in med påpekanden. För jag lyckas inte med sånt, då jag bara stirrar mig blind på henne och vill ha nu, nu, nu. Förstår inte, hur du kan hålla detta tempo och få till ett lok på så kort tid. Mindre än 14-dagar, sedan du startade tråden och nu ser man nästan ett färdigt lok. __________________ Bengan

2010-09-11, 09:18	#59
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Japp, flaskan är till belysningen, av typen AGA standardbelysning. Den går till troligtvis 8 lampor, två längst fram, frontbuffertlyktorna, två längst bak (varav den ena har ett rödfärgat glas för att markera b-ände, Glaset går att flytta, så när loket gick backgång sist i ett tåg hade röd lykta på lyktorna där framme. Såg detta senast på bilder från TÅG 150 i Gävle, ett S1 lok i ena änden och ett annat lok (GDJ-lok?) i andra som pendlade fram och tillbaka och på detta sättet slapp göra rundgång och vända loken. Egentligen ska båda glasen bak vara röda) tre stycken i hytten på armar som gick att flytta runt lite fram och tillbaka, utsatta där de gjorde störst nytta och lyste upp manometrar som ångtryck, hastighet, omkastarskalan på stativet mm. Dessutom en lykta mellan ramarna runt kolv och slidstyrning, Rörelselyktan (fanns inte på alla lok, men eftersom kolvrörelsen var belägen mellan ramarna på J-loken så tror jag att detta fanns) Lamporna regleras ifrån hytten, endast främre och bakre lyktorna kunde det. Rörelselykta användes endast när man mitt i natten måste stanna för att man har problem med kolv-slidrörelse, hör slamrande från kolvstänger eller liknande och måste kolla upp det. Buffertlyktorna kunde ställas på två lägen, full och sparlåga, där sparlåga nog kan liknas med släckt lampa (man kan ju inte släcka lampan helt, då man måste stiga ur och tända gasen med en tändsticka) dock syntes en liten glöd. Vid full belysning gav varje buffertlykta ifrån sig en ljusstyrka på ca 10000 normalljus, eller Hefnerljus, vilket kan omvandlas till 9030 Candela. __________________ -k-