|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
| Registrera | Members Area | FAQ | Medlemslista | Community-ware/Modell-shop | Sök | Dagens inlägg | Markera forum som lästa |
 |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2012-09-03, 10:10
|
#31 |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 376
|
Härligt och se, att även HC blir smalspår.
Öppnar upp, för ännu mer smalspårsbanor. Man blir nog tvungen och damma av några mappar, med dina texturegrupper från godsvagnarna och färdigställa dom.
__________________
Bengan |
|
|
|
2012-09-03, 12:30
|
#32 |
|
Medlem
Reg.datum: Jan 2011
Ort: Uppsala
Inlägg: 852
|
Hej
Hilding Carlsson rälsbussarna har jag alltid gillat, eg mer än de modernare typerna. Att uppdatera de modelller som funnits (för det är väl det du gör just nu LAn?) tycker jag är en jättebra!! ide.
__________________
MVH / BjörnL |
|
|
|
|
2012-09-03, 19:19
|
#33 | |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Citat:
jag gör de som fanns på Falkenbergs Järnväg mot slutet på dess levnad, d.v.s. Yo1p, UBFo1p, UBDo1p och UF2p. Yo1p och UF2p är i princip klara liksom hytten till Yo1p (kvasihybridtyp). UBFo1p och UBDo1p finns inga ritningar till men man får klippa och klistra med de som finns. Lite shots som underhållning:
__________________
 "Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn 
|
|
|
|
|
|
2012-09-03, 19:34
|
#34 |
|
Hedersmedlem
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Trollhättan
Inlägg: 9 854
|
Det ser väldigt bra ut!
 Jag la märke till att kopplet är inte rätt. Hoppas du inte blir lessen. |
|
|
|
|
2012-09-03, 20:12
|
#35 | |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Citat:
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
|
2012-09-03, 20:12
|
#36 | |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 376
|
Citat:
Bild 125 och 126_2 från min inskanning av boken. Har du boken kvar eller ska jag slänga in den, på min dropbox åt dig?
__________________
Bengan |
|
|
|
|
|
2012-09-03, 20:32
|
#37 | |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Citat:
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
|
2012-09-03, 20:33
|
#38 |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2005
Ort: Karlstad, Sverige
Inlägg: 988
|
Ser riktigt bra ut och öppningsbara dörrar är en välkommen utveckling.
Fast rödlysande buffertar tycker vi inte om (det är inte lampor). Det är normalspårsbussen som du smalat av väl? Smalspårsbussarna saknar dessa buffertar om jag minns rätt. Reglagen i hytten ser också lite konstiga ut men det sa du ju att de är kvasihybrid. Jag har en del inskannade originalritningar från Hilding Carlsson om det är något av intresse. De kommer från Svenska Motorvagnsklubben som gav ut en CD med valda alster från HCs arkiv vilket de fick ta över. Här är listan, det är tiff-filer så de har bra detaljer men är rätt stora; Ritn Datum Skala Motiv Spårvidd 59 1934-09-12 1:5 Sidvy större motordressin 60 1934-09-27 1:5 Ändvyer större motordressin 62 1934-11-03 1:5 Plan större motordressin 91 1937-07-11 1:20 Boggirälsbuss med 6-cylindrig motor 1435 92 1938-02-04 1:10 Boggi till rälsbuss med 6-cylindrig motor 1435 94 1938-02-11 1:20 Boggirälsbuss med 6-cylindrig motor 1067 95 1938-02-03 1:10 Boggi till rälsbuss med 6-cylindrig motor 1067 97 1938-03-21 1:20 Boggirälsbuss med 6-cylindrig motor 891 98 1938-04-05 1:10 Boggi till rälsbuss med 6-cylindrig motor 891 99 1938-03-14 1:20 Ramverk till rälsbuss med 6-cylindrig motor 891 103 1935-08-26 1:20 Släpvagn (UF) 1435 103A 1935 1:10 Släpvagnskoppling typ HC 105 1938-01-17 1:20 Släpvagn (UDF) – förslag HBJ 1067 106A 1936-11-01 1:20 Släpvagn (UF) – SJ UF2p 891 145 1934-03-28 1:20 Motordressin av lasttyp 154 1939-02-04 1:10 Boggi till släpvagn 1435 158 1939-02-22 1:20 Planskiss boggisläpvagn (UDFo) 1435 213 1939-01-07 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – SWB TGOJ 1435 229 1939-06-26 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – HNJ 1435 239 1939-07-21 1:10 A-boggi till rälsbuss med 8-cylindrig motor 1435 254 1935-01-09 1:20 Rälsbuss med 6-cylindrig motor 1435 277 1939-11-18 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – SOEJ 1435 298 1940-02-15 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – förslag 891 321 1939-12-02 1:10 A-boggi till rälsbuss med 8-cylindrig motor 891 322 1939-05-03 1:20 Ramverk boggirälsbuss med 8-cylindrig motor 891 325 1940-04-02 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – NVHJ, VJ, LJ, HSJ, TÖJ, ÖJ, GJ 891 327 1940-04-22 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – SWB WAJ TGOJ 1435 347 1940-07-08 1:10 Boggi till släpvagn 891 354 1940-08-20 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) 1435 363 1940-09-19 1:10 Släpvagnskoppling typ Albert 1435 371 1940-07-17 1:20 Släpvagn (UF) – BJ MSJ 1435 382 1940-12-16 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – HSJ 891 383 1:10 A-boggi till rälsbuss med 8-cylindrig motor 802 390 1941-01-30 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – HNJ 1435 392 1941-02-08 1:20 Imbert vedgasaggregat för boggirälsbuss 891 412 1941-04-18 1:10 Ramverk A-boggi 891 413 1941-04-22 1:10 Ramverk B-boggi 891 421 1941-05-08 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – NVHJ 891 443 1941-06-20 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – ÖJ GJ KlRJ 891 463 1941-07-31 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – förslag HNJ special 1435 480 1941-09-06 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – LJ 891 487 1941-09-04 1:20 Hesselman vedgasaggregat för boggirälsbuss 891 508 1942-08-31 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – SJ UCFo3p/UCFo4p 891 509 1942-09-03 1:10 Bagagehållare för boggisläpvagn 891 511 1942-09-21 1:20 Släpvagn (UF) – förslag LJ 891 513 1942-09-30 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – SJ UCFo2 1435 516 1942-10-14 1:20 Boggisläpvagn (UCDo) – SJ UCDo1p 891 526 1942-11-10 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – CHJ SJ 1435 528 1942-11-20 1:20 Släpvagn (UF) – LJ 891 539 1:5 Kylarmaskering till boggirälsbuss 573 1943-05-11 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – BJ SDJ 1435 576 1943-05-20 1:20 Boggisläpvagn (UCo) – VGJ ÖJ 891 578 1:10 Boggi till släpvagn 1067 580 1943-04-15 1:10 A-boggi till rälsbuss med 8-cylindrig motor 1067 582 1943-07-02 1:20 Boggisläpvagn (UCDFo) – ÖJ 891 586 1943-08-02 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – förslag ÖJ 891 615 1944-03-06 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – VGJ TÖJ 891 708 1945-02-22 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – SJ UDFo1 1435 782 1945 1:20 Boggisläpvagn (UCo) – SJ 1435 783 1946-02-08 1:20 Boggisläpvagn (UCo) – GJ 891 785 1945-12-05 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – HBJ 1067 808 1946-05-02 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – BJ GDJ 1435 828 1946-08-29 Drivanordning boggirälsbuss 876 1947-03 1:20 Ramverk – MÖJ elrälsbuss 891 880 1947-03 1:10 Sektion – MÖJ elrälsbuss 891 889 1947-04 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – TGOJ BJ GDJ 1435 938 1947-10 1:20 Boggisläpvagn (UCo) – SJ UCo1s 1435 949 1947-11 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – NVHJ NKlJ 891 967 1948-03 1:10 Boggi – MÖJ elrälsbuss 891 987 1948-06 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – GJ 891 1065 1949 1:20 Boggisläpvagn (UDo) – NVHJ NKlJ 891 1153 1950-06 1:10 Boggi till stålrälsbuss – TGOJ SJ 1435 1184 1951-05 1:40 Rälsbuss (YCo stål) – förslag SJ YCo5p 891 1184’ 1951-05 1:40 Rälsbuss (YCFo stål) – förslag 891 1185 1950-11 1:40 Manövervagn (UCFo stål) – förslag SJ UCFo3yp 891 1186 1950-11 1:40 Rälsbuss (YCo stål) – förslag SJ YCo4p 891 1187 1950-11 1:40 Manövervagn (UCFo stål) – förslag SJ UCFo5yp 891 1188 1950-11 1:40 Boggisläpvagn (UCFo stål) – TGOJ 1435 1288 1951-05 1:40 Manövervagn (UCFo stål) – SJ UCFo3yp 891 1313 1951-08 1:10 A-boggi till rälsbuss YCo5p 891 1317 1951-08 1:10 B-boggi till rälsbuss YCo5p 891 1473 1952-09-18 1:40 Släpvagn (UFo stål) – SJ UFo1p 891 1617 1953-08 1:40 Släpvagn (UDFo stål) – SJ UDFo13p 891 1805 1955-02-25 1:20 Mellanvagn – NKlJ Yoap 891 1806 1955-02-25 1:20 Ändvagn – NKlJ Yoap 891 1827 1955-04-16 1:10 Motortralla 891 1842 1955-05-27 1:20 Ändvagn – NKlJ Yoap 891 1851 1955-06-16 1:20 Ändvagn 1 och 2 – TGOJ Yoa104 1435 1853 1955-06-21 1:20 Transformatorvagn – TGOJ Yoa104 1435 1855 1955-06-28 1:20 Mellanvagn – TGOJ Yoa104 1435 1996 1956-05-23 1:10 Löpboggi – NKlJ Yoap 891 1997 1956-05-23 1:10 Drivboggi – NKlJ Yoap 891 2023 1956-06-29 1:10 Motortralla 1435 2239 1958-02 1:10 Släpvagnsboggi med länkstyrning – SJ stålrälsbuss 891 2271 1958-07 1:10 Motortralla – SJ MTR31p 891 /æ Senast redigerad av KMW den 2012-09-03 klockan 20:35. |
|
|
|
|
2012-09-03, 20:40
|
#39 | |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 376
|
Citat:
Skickar länken, när den är uppladdad.
__________________
Bengan |
|
|
|
|
|
2012-09-03, 20:52
|
#40 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Tack KMW att du är med här ...
... dessa är jag intresserad av:
97 1938-03-21 1:20 Boggirälsbuss med 6-cylindrig motor 891 98 1938-04-05 1:10 Boggi till rälsbuss med 6-cylindrig motor 891 99 1938-03-14 1:20 Ramverk till rälsbuss med 6-cylindrig motor 891 106A 1936-11-01 1:20 Släpvagn (UF) – SJ UF2p 891 298 1940-02-15 1:20 Boggisläpvagn (UDFo) – förslag 891 382 1940-12-16 1:20 Boggisläpvagn (UCFo) – HSJ 891 Var satt slutljusen då?
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2012-09-03, 21:45
|
#41 |
|
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 376
|
Länk skickad.
__________________
Bengan |
|
|
|
|
2012-09-04, 09:17
|
#42 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Yo1p + UF2p
Följande är gjort: Det är KMWs, av Bear "trainzifierade", vagnar som jag byggt om och texturerat. Inredning, nightmesh, öppningsbara dörrar med passagerarstöd, "riktiga" fönster, valbara baggagehyllor m.m. Kopplet är STL NG Koppel av hästskotyp, låshake och säkerhetskedjor, det verkar som FJ hade denna typ av koppel även på rälsbussarna. Det som var buffertar på KMWs vagnar har flyttats upp och blivit slutljus (UF2p hade uppenbarligen slutljus eftersom den ofta gick sist i tåg, de övriga har inga synliga slutljus - kan ha suttit innanför fönstren i verkligheten men jag har valt att ha dem utanpå). Hytten till Yo1 är en hybrid från Yo6 men den är lättkörd i CAB-mode. UBFo1p och UBDo1p kommer så småningom. Tillsammans med Yop 429 (gamla motorvagn 2) var detta de typer som trafikerade "Pyttebanan" på slutet. De vagnsnummer som fanns är förberedda för möjlig växling via en skripttillägg som någon måste skriva !?
Jag skall försöka ladda upp Yo1p och UF2p idag?
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2012-09-04, 12:26
|
#43 |
|
Hedersmedlem
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Trollhättan
Inlägg: 9 854
|
Hej!
Angående kopplet ser det ut så här enligt bild från Anten-Gräfsnäs. |
|
|
|
|
2012-09-04, 13:15
|
#44 |
|
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Möjligen, men jag har förklarat varför jag använder hästsko.
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn
|
|
|
|
|
2012-09-04, 17:29
|
#45 |
|
Medlem
Reg.datum: Feb 2005
Ort: Karlstad, Sverige
Inlägg: 988
|
Länk till ritningarna du nämnde finns i mailen.
Slutljus på dessa gamla rälsbussar tror jag saknas. Kan i vart fall inte se några på bilder och jag har HC-boken och SJKs Rälsbussbok. Var så pass länge sedan jag såg en på riktigt, har inte vart till Hagfors på ett tag. Möjligen om det sitter en röd lampa inne i strålkastarna? /æ |
|
|
|
|
| Ämnesverktyg | |
| Visningsalternativ | |
|
|
Linjär visning
