Min virtuella resa genom Italien!

[bönan]

Nej, det gör jag normalt inte medans jag kör. Om det inte händer nå´t viktigt alltså. Tycker det sabbar känslan lite att pausa i onödan...

[bönan]

Del 3 Florens - Rom

Ja, då har jag kört vidare till Rom efter 30 minuters uppehåll i Florens. Detta var den enda del av streckan där jag körde på höghastighetsbana. Här måste tåget verkligen konkurera ut flyget, med tanke på den korta restiden! Denna bana var världens första höghastighetsbana när den invigdes 1977, och den enda i Italien som är elektrifierad med 3 kv spänning. Därför kan den också trafikeras av vanliga tåg. Med dagens standard är banan relativt kurvig för att vara en höghastighetsbana, och därför används tåg med korglutning. Höghastighetstågen mellan Florens och Rom kör utan undantag non-stop.

Tåg: ETR450 Pendolino tiovagnarståg med korglutning.
Kort om tåget: ETR450 är det första Italienska tåget med korglutning, och började utvecklas av Fiat på 1970-talet, för den nya höghastighetsbanan Rom - Florens, men började inte serietillverkas fören 1987-92. Tåget designades med sin flygplansnos enbart för utseendet. STH är 250 eller 200 km/h om korglutningen är avstängd eller trasig. Max lutning är 8 grader.
Tågtyp: Eurostar Italia AV.
Tågnummer: 9405 FRECCIARGENTO.
Restid: 1 timme och 33 minuter.
Avgångstid: 10.40.
Ankomsttid: 12.13.
Sträckans högsta hastighet: 250 km/h.

Och så bilderna, kommentera gärna!

Bild 1: Tåget står redo i Florens.
Bild 2: Vy från hytten ut från stationen.
Bild 3: Jag tittar in i förstaklassvagnen.
Bild 4: Vi rullar ut från stationen.
Bild 5: Detta är en av de många tunnlarna på streckan...
Bild 6: ... och det här är en av tre djupa bergsskärningar. Linjen är verkligen platt, trotts det bergiga landskapet!
Bild 7: Vi åker förbi Roma Tiburtiana, Roms stora station för passerande tåg.
Bild 8: Vi är framme på Roma Termini, tåget står på spår 12.

Nästa del blir Rom - Neapel, och som jag har sagt, kommentera gärna!

[Bombardier Train]

Snygga bilder! Alstom verkar vara stora i Italien!

[bönan]

Ursprungligen postat av Bombardier Train

Snygga bilder! Alstom verkar vara stora i Italien!

Nja, så är det nog faktiskt inte. ALSTOM är stora i Frankrike, VÄLDIGT stora. Just det här tåget är vad jag vet det enda i Italien som de har konstruerat. Däremot har det moderna ETR500-tåget vissa likheter med vissa modeller av TGV, som ALSTOM har konstruerat. Men nästan allt i Italien är inhemska konstruktioner, utom vissa av de nyaste motorvagnstågen, som är byggda av Bombardier (nära släkting till Regina för övrigt).

[bönan]

Jag får se hur det blir med Del 5, om jag delar upp den i två delar. Det är en lång strecka! Vi får se...

[bönan]

Ursprungligen postat av bönan

Nja, så är det nog faktiskt inte. ALSTOM är stora i Frankrike, VÄLDIGT stora. Just det här tåget är vad jag vet det enda i Italien som de har konstruerat. Däremot har det moderna ETR500-tåget vissa likheter med vissa modeller av TGV, som ALSTOM har konstruerat. Men nästan allt i Italien är inhemska konstruktioner, utom vissa av de nyaste motorvagnstågen, som är byggda av Bombardier (nära släkting till Regina för övrigt).

Ursäkta, jag skrev lite fel... ETR450 är visserligen det enda italienska tåg som är byggt av ALSTOM, däremot är vissa instrumentkomponenter tillverkade av fransmännen.

[Remy]

veldig finne ruter men jeg har et spørsmål jeg finner ikke rutene som du kjører på jeg har gått inn på http://www.trenomania.it/ men klarer ikke finne rutene hva hetter den ruta du kjører på

[bönan]

Det är flera olika rutter jag kör på. För det första, heter delen på sidan för rutter scenari eller likande. Sedan heter rutterna, iaf de jag kör på, vilka streckor de täcker, alltså heter rutterna typ Firenze - Roma - Milano (Florens - Rom - Milano). Namnen på städerna är lite annorluna på italienska men det brukar gå att lista ut.