Gör Det Själv Järnväg, GDSJ - Svenska 3D-Tåg

Mazz · 2005-10-27, 01:43

Så är marktextureringen helt klar. Det som återstår är lutningsvisarna och en del av banan som inte är terräng-justerad än. Det närmar sig...

Placerar en ny progress-lista här.

EDIT: Byter ut progress-listan.... Nu är även terrängjusteringen klar...

Nära nära...

Traingoal · 2005-10-27, 19:38

Hej Mazz!!!

Förlåt för att jag skriver "lite" otydligt,men jag blir så tårögd

av dessa bilder ifrån rutten.

Ser med stor förväntan till den dag den kan laddas ner.

Jag önskar dig en trevlig helg(jaja och ni andra också,mummel
mummel) Mazz.

Mvh Traingoal

Mazz · 2005-10-30, 12:32

Tackar Traingoal för de snälla orden!

Arbetet med lutningsvisarna pågår just nu... Ni kan ju kolla själva på progress-listan vad som återstår...

Inte den allra lättaste uppgiften att få fram värdena för skyltarna, TrackViewer är en hjälp, men ingen som ger värdena komplett direkt... Det blir till att räkna och kalkylera och kolla i rutten hur spåren ligger.... Men, tror det är värt det, hoppas att körupplevelsen ökar lite med dessa skyltar, särskilt som det är en bana med ganska varierande lutningsförhållanden...

SubTrain · 2005-10-30, 18:48

Hej Mazz!

Det märks att du filat på rutter tidigare - med tanke på din progresslista.

Jag lånar gärna din idé, för att ha något att bygga på ;-) inför ett framtida eget försök.

Tänk vad vissa saker kan bli enkla med ett kalkylblad och lite färger.

Mazz · 2005-11-08, 01:05

Hehe, tack Subtrain, jopp Excel är ett lysande program! Man kan räkna med det oxå, har jag hört... Trevligt att du gillar iden, hoppas den är til nytta för ditt behov!

Har jobbat med att ta reda på vad som ska stå på lutningsskyltarna och 33 lutningar är nu uppmätta till längd och lutning. Har den södra slutstationens industrispår och stambanan kvar att göra. Stambanan går nog ganska fort, det är svaga lutningar och långa spårdelar där.

Största lutningen på GDSJ blir då 17,5 promille, i 1,8km. Norra delen vid hamnen ligger i vatten-nivå, lite plus förståss... Södra delen har klättrat en hel del under resan, är uppe på som mest 179m ö.h.

Längsta lutningen pågår 4,8km med precis 10 promille. Intresse-klubben antecknar...

Sen är det bara o sätta sig o producera skyltar... Det blir några stycken...

**Olaf Lindström** · 2005-11-08, 18:31

En fråga Mats! Hur ser du lutningar och liknande i RE? Har aldrig lyckats komma överfund med det och heller aldrig insett hur man gör linjekartan som originalrutterna här där höjder visas...

Mazz · 2005-11-08, 18:46

Jag kollar inte på lutningar i RE mer än att jag håller koll på ifall det signifikant ändrar sig och därmed behöver ha ett nytt värde... För att få fram vilket värde som ska stå på skylten så räknar jag manuellt alla spår som ingår på en sträcka som befinner sig i lutning. Jag noterar även på vilken höjd spåret ligger på, vid ingången av lutningen, samt utgången. I praktiken första spår utanför lutningen som ligger på 0 graders lutning.
Nu under inventeringen har jag placerat ut Joels snygga postlåder på varje ställe där det ska stå en skylt, så hittar ni senare en postlåda utmed linjen så har inte kommunens postverk fått nya rutiner, då har jag bara glömt att ta bort den...

Lägger in värdena i excel-tabellen enligt ovan, som bara summerar ihop de olika spårdelarna så jag får ett riktigt värde på sträckan, så den är exakt. Lutningen blir ju medeltalet över hela lutnings-sträckan.

Till o börja med trodde jag att Track-Viewer skulle fixa biffen, men nä... Den ger ju ett värde för varja spårdel, men eftersom du måste ha medelvärdet över hela sträckan så hjälps inte det, då det inte syns i trackViewer vilket spår som ligger. Men, bra verktyg dock att inledningsvis inventera vilka lutningar som finns och namnge dom, vilket ju är alldeles nödvändigt för att hålla koll på dom, så inte rätt skylt hamnar på fel ställe... eller så...

Så ungefär gör jag, hoppas det var begripligt...

2005-10-27, 01:43	#1
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 502	Så är marktextureringen helt klar. Det som återstår är lutningsvisarna och en del av banan som inte är terräng-justerad än. Det närmar sig... Placerar en ny progress-lista här. EDIT: Byter ut progress-listan.... Nu är även terrängjusteringen klar... Nära nära... Bifogade bilder __________________ /Mazz www.banbyggarna.se ... ... ... www.nbvj.se Senast redigerad av Mazz den 2005-10-28 klockan 01:42. Anledning: Uppdaterat progresslistan. :)

2005-10-30, 12:32	#3
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 502	Tackar Traingoal för de snälla orden! Arbetet med lutningsvisarna pågår just nu... Ni kan ju kolla själva på progress-listan vad som återstår... Inte den allra lättaste uppgiften att få fram värdena för skyltarna, TrackViewer är en hjälp, men ingen som ger värdena komplett direkt... Det blir till att räkna och kalkylera och kolla i rutten hur spåren ligger.... Men, tror det är värt det, hoppas att körupplevelsen ökar lite med dessa skyltar, särskilt som det är en bana med ganska varierande lutningsförhållanden... Bifogade bilder __________________ /Mazz www.banbyggarna.se ... ... ... www.nbvj.se

2005-10-30, 18:48	#4
SubTrain Medlem Reg.datum: Aug 2003 Ort: Karlskrona, Sweden. Inlägg: 192	Progressen Hej Mazz! Det märks att du filat på rutter tidigare - med tanke på din progresslista. Jag lånar gärna din idé, för att ha något att bygga på ;-) inför ett framtida eget försök. Tänk vad vissa saker kan bli enkla med ett kalkylblad och lite färger. __________________ Moving Steel on Land, On and Under Water, proud Photographer Senast redigerad av SubTrain den 2005-10-30 klockan 18:49. Anledning: Rättade stavfel och mb.

2005-11-08, 01:05	#5
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 502	Hehe, tack Subtrain, jopp Excel är ett lysande program! Man kan räkna med det oxå, har jag hört... Trevligt att du gillar iden, hoppas den är til nytta för ditt behov! Har jobbat med att ta reda på vad som ska stå på lutningsskyltarna och 33 lutningar är nu uppmätta till längd och lutning. Har den södra slutstationens industrispår och stambanan kvar att göra. Stambanan går nog ganska fort, det är svaga lutningar och långa spårdelar där. Största lutningen på GDSJ blir då 17,5 promille, i 1,8km. Norra delen vid hamnen ligger i vatten-nivå, lite plus förståss... Södra delen har klättrat en hel del under resan, är uppe på som mest 179m ö.h. Längsta lutningen pågår 4,8km med precis 10 promille. Intresse-klubben antecknar... Sen är det bara o sätta sig o producera skyltar... Det blir några stycken... Bifogade bilder __________________ /Mazz www.banbyggarna.se ... ... ... www.nbvj.se Senast redigerad av Mazz den 2005-11-08 klockan 01:09.

2005-11-08, 18:31	#6
Olaf Lindström Moderator Reg.datum: Dec 2002 Ort: Jönköping Inlägg: 2 867	En fråga Mats! Hur ser du lutningar och liknande i RE? Har aldrig lyckats komma överfund med det och heller aldrig insett hur man gör linjekartan som originalrutterna här där höjder visas... __________________ Mvh: Olaf Lindström, Moderator Svenska 3d-tåg,forumets regler

2005-10-27, 19:38	#2
Traingoal Hedersmedlem Reg.datum: Feb 2003 Ort: ,Ängelholm , Sweden. Inlägg: 540	Hej Mazz!!! Förlåt för att jag skriver "lite" otydligt,men jag blir så tårögd av dessa bilder ifrån rutten. Ser med stor förväntan till den dag den kan laddas ner. Jag önskar dig en trevlig helg(jaja och ni andra också,mummel mummel) Mazz. Mvh Traingoal

2005-11-08, 18:46	#7
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 502	Jag kollar inte på lutningar i RE mer än att jag håller koll på ifall det signifikant ändrar sig och därmed behöver ha ett nytt värde... För att få fram vilket värde som ska stå på skylten så räknar jag manuellt alla spår som ingår på en sträcka som befinner sig i lutning. Jag noterar även på vilken höjd spåret ligger på, vid ingången av lutningen, samt utgången. I praktiken första spår utanför lutningen som ligger på 0 graders lutning. Nu under inventeringen har jag placerat ut Joels snygga postlåder på varje ställe där det ska stå en skylt, så hittar ni senare en postlåda utmed linjen så har inte kommunens postverk fått nya rutiner, då har jag bara glömt att ta bort den... Lägger in värdena i excel-tabellen enligt ovan, som bara summerar ihop de olika spårdelarna så jag får ett riktigt värde på sträckan, så den är exakt. Lutningen blir ju medeltalet över hela lutnings-sträckan. Till o börja med trodde jag att Track-Viewer skulle fixa biffen, men nä... Den ger ju ett värde för varja spårdel, men eftersom du måste ha medelvärdet över hela sträckan så hjälps inte det, då det inte syns i trackViewer vilket spår som ligger. Men, bra verktyg dock att inledningsvis inventera vilka lutningar som finns och namnge dom, vilket ju är alldeles nödvändigt för att hålla koll på dom, så inte rätt skylt hamnar på fel ställe... eller så... Så ungefär gör jag, hoppas det var begripligt... __________________ /Mazz www.banbyggarna.se ... ... ... www.nbvj.se Senast redigerad av Mazz den 2005-11-08 klockan 18:49.