Omöjlig AI - Svenska 3D-Tåg

ekv · 2019-02-11, 13:44

Hej!
Har haft samma problem. Testade och fann att det svenska signalsystemet inte "når" längre än ca 9200 m. Har man dessutom vägskydd på sträckan förkortas avståndet ytterligare (Jag vet inte varför). Framförvarande huvudsignal blir inte igenkänd. Uppfattar signalsystemet att signal saknas kommer största tillåtna hastighet att halveras av AI. För att bibehålla hastigheten behöver alltså avståndet mellan två huvudsignaler vara kortare. En bra idé är alltså att sätta ut en signal så att avståndet mellan huvudsignaler blir kortare än ca 9200 m. Testa i property-rutan för signalen.

hgkn · 2019-02-12, 08:31

När jag byter till SJ Xoa5 går det klockrent. Fler signaler hjälper inte. Något i scriptet till Xoa7 måste vara fel. Kan maxhastigheten ha betydelse?

vovven47 · 2019-02-13, 02:29

Citat:

Ursprungligen postat av hgkn

När jag byter till SJ Xoa5 går det klockrent. Fler signaler hjälper inte. Något i scriptet till Xoa7 måste vara fel. Kan maxhastigheten ha betydelse?

Jo, jag testade SJ Xoa7 i AI mode och det gick aldrig snabbare än ungefär halva hastighetsgränsen.
Tog bort manövervagnen och då gick det som det ska!

Ändrade sedan config filen för manövervagnen avseende engine sättningen,
dvs <kuid:328014:100033> ändrades till <kuid:328014:1172>, vilket fick tåget
att fungera nomalt i AI mode. Obs. ändring på 2 ställen!

Har ett minne att jag också fick göra detta på X2000 och Kamelen.

Testa så får du se och återkom.

hgkn · 2019-02-13, 08:31

Tack. Nu fungerar det perfekt, går upp i 89km/t och stannar vid trackmark som det ska.
Åkte själv många gånger på 60-talet till en hållplats som hette Frostavallen norr om Höör och var Skånes skidcentrum. Tåget stannade bara 1 minut då hållplatsen låg på stambanan (borta för länge sedan) Vid ett tillfälle fick jag hjälpa konduktören och vräka av alla skidor som låg i baggagedelen av loket och sedan hoppa av i farten. Det var tider det. Ursäkta min nostalgi men ljudet i loket sitter kvar i huvudet.
För den som vill veta mer.
https://banvakt.se/hassleholm-hoor-e...ostavallen-hp/

2019-02-11, 13:44	#1
ekv Medlem Reg.datum: Feb 2008 Ort: Umeå, Sweden Inlägg: 147	Hej! Har haft samma problem. Testade och fann att det svenska signalsystemet inte "når" längre än ca 9200 m. Har man dessutom vägskydd på sträckan förkortas avståndet ytterligare (Jag vet inte varför). Framförvarande huvudsignal blir inte igenkänd. Uppfattar signalsystemet att signal saknas kommer största tillåtna hastighet att halveras av AI. För att bibehålla hastigheten behöver alltså avståndet mellan två huvudsignaler vara kortare. En bra idé är alltså att sätta ut en signal så att avståndet mellan huvudsignaler blir kortare än ca 9200 m. Testa i property-rutan för signalen. __________________ Trucken

2019-02-12, 08:31	#2
hgkn Medlem Reg.datum: Mar 2003 Ort: Kista, Sweden. Inlägg: 763	När jag byter till SJ Xoa5 går det klockrent. Fler signaler hjälper inte. Något i scriptet till Xoa7 måste vara fel. Kan maxhastigheten ha betydelse? __________________ hgkn@bahnhof.se

2019-02-13, 08:31	#4
hgkn Medlem Reg.datum: Mar 2003 Ort: Kista, Sweden. Inlägg: 763	Tack. Nu fungerar det perfekt, går upp i 89km/t och stannar vid trackmark som det ska. Åkte själv många gånger på 60-talet till en hållplats som hette Frostavallen norr om Höör och var Skånes skidcentrum. Tåget stannade bara 1 minut då hållplatsen låg på stambanan (borta för länge sedan) Vid ett tillfälle fick jag hjälpa konduktören och vräka av alla skidor som låg i baggagedelen av loket och sedan hoppa av i farten. Det var tider det. Ursäkta min nostalgi men ljudet i loket sitter kvar i huvudet. För den som vill veta mer. https://banvakt.se/hassleholm-hoor-e...ostavallen-hp/ __________________ hgkn@bahnhof.se