Pisstråden

[bönan]

Stockholm, Göteborg, Malmö och knappt ens det längre... Minns biljettförsäljningen i Mora från när jag var liten, den lades ner 2003 eller nåt sånt. I Fagersta tydligen redan kring 95-96. Sorglig utveckling.

[Totte]

Orsaken är att datorer och mobiler som konkurrerar.

[bönan]

Dels det, men också för att SJ velat lägga ner och spara pengar. Man började lägga ner redan på 90-talet innan internet fanns. Hade det funnits försäljning på stationerna hade nog många köpt där istället för på internet.

[Totte]

Kevpa00 skrev i min Trollhättantråden:
Hejsan, jag satt och läste lite på aftonbladet.se och hittade denna artikel http://www.svd.se/miljarder-saknas--.../om/naringsliv , det står bland annat mellerud- billingsfors.

Jag svarade:
Alliansen sparade och nu sparar sossarna.

Jag tycker att deras planer på höghastighetståg slopas och satsa mycket mer på regionala snabbare järnvägar.

Vad tycker ni?

[bönan]

Kunde inte hålla med mer. Lägg ut alla miljarderna på underhåll och dubbelspår på hårt trafikerade enkelspår. 2 timmar och 30 minuter är snabbt nog Stockholm - Göteborg, det går att köra så fort redan nu om man inte blir störd av långsamma tåg.

Men jag tror inte att man kommer lägga ner några banor, detta är ett sätt för Trafikverket att skrika "nu är det kris, vi behöver mer pengar".

[Totte]

Hej!
Ta t.ex. Bohusbanan. Det är mycket träslipers på den banan. Restiden blir mycket kortare om det hade varit betongslipers. Många som pendlar tycker att det tar för lång tid att ta tåget, så tar många bilen istället.

[bönan]

Ja Bohusbanan är ett bra exempel. Behövs dubbelspår Göteborg - Uddevalla och bättre spår norrut från Uddevalla, alltså betong istället. Samma sak Fagersta - Ludvika, mycket dåligt spår så godstågsförarna ibland inte törs köra fortare än 20 km/h med tunga tåg.