Plåtvagnsprojekt

[torpal]

Det ser - av din hänvisning till bilden att döma - ut som om det INTE är den vagnen jag menar. Eller så kanske Pocher gjorde fel. För såvitt jag minns hade den DF5:an öppna plattformar i bägge ändarna.

När det gäller CF3:an kan det säkert vara så att det är en BF4:a jag menar. En sådan gick nämligen i det så kallade "arbetartåget" på vardagsmorgnar mellan Västerås och Surahammar. Men den hade "solgrindar", LAn:s utmärkta variant var väl - såvitt jag kan bedöma - en privatbanevariant med andra grindar.

Låter hoppfullt att du kanske smäller ihop ytterligare ett antal vagnar när höstrusket infinner sig. Må detta rusk komma snart ;-)

Jag har ju lyckats konvertera flera av dina vagnar till MSTS / ORTS, men ännu inte lyckats få hjulaxel med hjul att snurra kring sin egen axel. I stället bär sig bägge hjulaxlarna åt som en väderkvarnsvinge och snurrar bägge kring en tänkt mitt punkt. Ytterst skumt. Men det är givetvis mig och min bristande förmåga det är fel på...

Lycka till med dina fortsatta övningar och Tack för dina utmärkta byggen och informativa "bruksanvisningar". Värdefull kunskap du sprider!

[korvtiger]

DF5 har öppna plattformar i båda ändarna, kanske bara är lite svårt att se på bilden då det är mycket saker i bakgrunden.
På den här bilden kanske det syns bättre:
http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KAGA00081

CF4/BF4 är samma vagn, den bytte bara littera vid litterareformen 1956 då man tog bort tredjeklass.
SJs CF4 byggd av Lan finns här:
http://www.e-buzz.se/forum/showthrea...t=30469&page=2
Den har det utseende dessa vagnar hade vid leverans med det gamla märkningssättet (före 1924). Dessa märktes sedan om med först vit emalj (samma som på mina teakvagnar och brunmålade plåtvagnar) och till sist till att monogrammet byttes ut mot bokstäverna "SJ" som på 40 och 50-talsvagnarna, vilket nog är så du minns dem.
SJs variant hade inte solgrindar som andra tredjeklassvagnar utan enklare rutmönstrade grindar så som du kan se på Lans vagn.

Om du minns någon vagn BF4 med solgrindar så är det mycket möjligt att det är någon privatbanevagn. Surahammar-Västerås låg ju på forna SWB så under 40-50-60-talet rullade säkert många gamla SWB-vagnar kvar med SJ-märkning efter förstatligandet. Många privatbanevagnar blev ju ofta kvar i trakterna kring sina hemmabanor.
Kollade i ändringstrycket till särtryck 263 och hittar där 9 vagnar med littera CF4 som övertogs av SJ 1945 som tillhört SWB. Dessa hade samma dimensioner som SJs egna CF4: or men mindre plattformar. Grindarna är dessvärre inte utritade så det syns inte om det är solgrindar eller rutnätsgrindar.

[torpal]

Stort tack för ännu en härlig lektion i vagnlära! Det är uppenbart att minnet börjar svika rejält. Och detta även på sin mammas gata.

Nåja, men du kanske får lust till DF5:an och den andra "postvagnen" du hoppade över.
Jag är ju speciellt intresserad av - just - postvagnar. ;-)

[Nils Blid]

Har installerat Korvtigers plåt- och teakvagnar. Det har inte gått bra. Kuid 2:328014:100:1 saknas. Länk fungerar inte. Finns kanske i min dator som är på hopplös reparation. Inte mycket hjälp det heller.

Nisse

[lan]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Har installerat Korvtigers plåt- och teakvagnar. Det har inte gått bra. Kuid 2:328014:100:1 saknas. Länk fungerar inte. Finns kanske i min dator som är på hopplös reparation. Inte mycket hjälp det heller.

Nisse

Nu hade du tur Nisse, det är Korvtigers Brygga-Bälgbibliotek som jag just importerat till TANE så jag bifogar en cdp.

[Nils Blid]

Hurra!

Första gången jag har haft tur i Trainz.

Nisse

[lan]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Hurra!

Första gången jag har haft tur i Trainz.

Nisse

Hoppas turen håller i sig! Kolla DL för det kommer snart att blixtra till om dina älsklingslok.