Ett kommande projekt ...

[Bengan]

Tänkte höra om du också hade första versionen i tankarna med dubbla domer, så att hon ser ut som en kamel också. Så när jag kikade på ritningen för Y3:an, så såg jag att hon går lite snett neråt i framkanten, men på din bild så tycker jag att det ser ut som hon går rakt fram och sedan i 90 böj.

Synvilla eller har vi olika ritningar ????

[lan]

... vi har olika ritningar. Varken nr. 15 eller 77 har funnits hos BJ !!!

http://www.mrw1.se/anglok/litty3.htm

Du får nog kolla om det möjligen är TGOJs Y3 du har ritning på !!!???

Den jag använder är denna:

[lan]

... BJs Y3 87 och som SJ S5 1888:

[Jockes]

Vilket vackert texturarbete du gjort Lennart!!! Det ser JÄTTESNYGGT ut! Och det på din fantastiska modell, gör så det ser kanoners ut!

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

... vi har olika ritningar. Varken nr. 15 eller 77 har funnits hos BJ !!!

http://www.mrw1.se/anglok/litty3.htm

Du får nog kolla om det möjligen är TGOJs Y3 du har ritning på !!!???

Den jag använder är denna:

Där har vi förklaringen.
Trodde att ända skillnaden på dom olika Y:na var på drivhjulen.
Mina ritningar är på SWB:s Y3r och dom ska tydligen vara byggda i Falun.

Förövrigt så ser hon underbar ut i dom båda kostymerna.


EDIT: Kollade upp T.G.O.J.s Y3 och den är också byggd efter din ritning. Men på dom bilderna jag hittade, så har dom inte slagit ihop ång och sanddome till en enda. Hittade även en ritning på nätet för henne.

Bild. http://www.nbvj.se/fordon/anglok/tgoj125.jpg

Ritning. http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...&id=7118#p7139

[Ursus94]

Ursprungligen postat av Bengan

Tänkte höra om du också hade första versionen i tankarna med dubbla domer, så att hon ser ut som en kamel också. Så när jag kikade på ritningen för Y3:an, så såg jag att hon går lite snett neråt i framkanten, men på din bild så tycker jag att det ser ut som hon går rakt fram och sedan i 90 böj.

Synvilla eller har vi olika ritningar ????

Kan Bengans ritningarna inlägg visa en S10 (med SJ littra)? I så fall verkar det vara ett SWB-lok.
http://www.svenska-lok.se/damp.php?s...a=S10&typenr=0
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=72120

Det här med privatbane littra är ibland lite förvirrande tycker jag. Olika bolag med olika lok kan ändå ha samma littra. Som här i fallet med Y3. Det fungerade ju eftersom privatbanorna inte hade något gemensamt littrasystem.
En till länk som sammanfattar Y3 loken mycket kort: http://svenskmjwiki.wikispaces.com/%...lok+littera+Y3

För att kommentera modellen:
Som vanligt mycket snyggt lan! Lite mindre tanklok av den här storleken är alltid trevligt. Och som Jockes skrev, fina texturer

[lan]

... SWBs Y3 hade sluttande tankar fram och annan hyttprofil m.m.
TGOJs Y3 hade axelföljden 1´C och mindre hjul, andra domer och tryckluftspump mm.

Nu koncentrerar jag mig på BJ Y3 och SJ S5 och "skiter" i andra varianter.
Ni får gärna spåna vidare men utan mig !!!

[Totte]

Hej lan!
Är det detta lok du tänker på? http://www.svenska-lok.se/damp_solo....9&n=sj-s5-1895

[lan]

Ursprungligen postat av Totte

Hej lan!
Är det detta lok du tänker på? http://www.svenska-lok.se/damp_solo....9&n=sj-s5-1895

Ja, just det, fast S5 1888 (och BJ 87)

[lan]

... på hyttens framgavel sitter, vad jag tror är matarvattenledningar från tankarna till påfyllning av pannan (?). Dom är karaktäristiska för BJs Y3or.

[lan]

... var de små "söta" taken över de bakre fotogenlyktorna.
Vedskylet tillkom väl under andra världskriget när tyskarna torpederade de engelska kolbåtarna innan de nådde Göteborg.

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av Totte

Hej lan!
Är det detta lok du tänker på? http://www.svenska-lok.se/damp_solo....9&n=sj-s5-1895

Sticker emellan med lite järnvägshistoria. "Tottes lok", BJ 106, togs 1975 från Årjäng till Vislanda för skrotning. Efter ett privat initiativ köptes loket för 24.000 kr och släpades till Åmål. BJ 106 blev också grunden till Museijärnvägen ÅmÅJ

Det vackra loket mår inte bra i dag - eldstadens främre del godkändes inte vid besiktning. Men i Sunne väntar originalpannan - och den är reviderad!

Nisse

[lan]

... intrimmningen av Y3 och S5 har gått tämligen problemfritt

Loken har J-lokets hytt som passar utmärkt och ångljudet är J_Ke_N.
Domkrafter, plogar och vedskyl är valbara. Dörrar och fönster är öppningsbara via propertyruten men öppnar även vid stationsuppehåll.
Även i övrigt full STL-standard.

Ett par bilder på loken vid B&Bs, numera vattendrivna, sågverk (f.d. Linghed Ångsåg av bjornl).

Sista bilden visar det tysken kallar "Volldampf bei Nacht"

[lan]

... kan göras på två sätt.

Om man inte ämnar angöra nån station med passagerarstöd kan man i propertyrutan öppna dörrar och fönster på ena eller båda sidor (var säkert vanligt heta sommardagar då det väl blev oliiiiidligt varmt i hytten.
Om man angör en passagerarstation så stängs dörrarna på den sida som är mot perrongen efter 30 sek. Bilden visar hur det ser ut

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

... SWBs Y3 hade sluttande tankar fram och annan hyttprofil m.m.
TGOJs Y3 hade axelföljden 1´C och mindre hjul, andra domer och tryckluftspump mm.

Nu koncentrerar jag mig på BJ Y3 och SJ S5 och "skiter" i andra varianter.
Ni får gärna spåna vidare men utan mig !!!

Det gör du rätt i, Lennart.

Men tyckte att ämnet vart intressant.
Trodde inte att det var så stora skillnader på BJ, SWB och T.G.O.J.s Y3r och såg först nu, att även bakre löphjul saknas på T.G.O.J.s variant. Tydligen aldrig försent att lära sig något nytt.