ATC för Railworks - Svenska 3D-Tåg

ADDE · 2013-03-16, 20:54

Det ska väl finnas nån funktion där man kan kvittera bort ett ATC-Besked? jag såg iaf. ingen varnings-ikon i den grafiska förarpanelen...

ocvn · 2013-03-17, 00:20

Må si du imponerer stadig med disse prosjektene dine !

Basse · 2013-03-17, 01:47

Citat:

Ursprungligen postat av ADDE

Det ska väl finnas nån funktion där man kan kvittera bort ett ATC-Besked? jag såg iaf. ingen varnings-ikon i den grafiska förarpanelen...

Hur menar du?

Lampa överhastighet tänds vid +5km/h och f2 ton kommer kontinueligt att pipa, vid +10km/h kommer ATC att bromsa dig automatiskt (lampa ATC-broms tänds) med driftbroms som är kvitteringsbar vid +5km/h överhastighet (lampa ATC-broms blinkar). I grunden är det mesta som blinkar kvitteringsbart, gäller t.ex. även hastighetsnedsättningar.

Dessa funktioner går att se i videon.

Pursche · 2013-03-17, 09:41

Riktigt imponerande. I verkligheten så får du dock två stora 00 när du passerar huvudsignalen i stopp med 40-övervakning och den försvinner först sedan du passerat nästa huvudsignal som inte visar stopp, alltså inte först 40 och sedan 100km/tim som den får nu strax före T44an. För att passera signalen måste man trycka in den röda knappen i mitten och när man håller den intryckt så blinkar även växlingslampan för att tala om att du håller knappen intryckt. Det har hänt allt för många gånger att man lättar lite på intryckandet av passageknappen och det blir nödstopp på tåget när man passerar signalen.

Hur har du fått ATCn att räkna ut när den skall bromsa tåget? Det beror ju på hur bra broms tåget har.....

PS!! När du kör över 5km/tim för fort så piper ATC konstant tills du är nere under +5km/timmen igen, inte bara två gånger. DS!!

PS!!! Sista pipet innan ATCn bromsar är 2 st pip i verkligheten. DS!!!

Jag är riktigt imponerad av ditt jobb. När detta fungerar till 100% kan man helt klart använda detta i undervisning för blivande lokförare för att lära sig ATCn. Tummen upp. Kanske dags att uppdatera X2000-simulatorn i Gävle???

bönan · 2013-03-17, 09:55

Fullständig ATC-simulering blir nog tyvärr lite komplicerat åt de 5-åringar som är den största "kundkretsen" i X2-simmen...

Pursche · 2013-03-17, 11:10

"I grunden är det mesta som blinkar kvitteringsbart, gäller t.ex. även hastighetsnedsättningar. "

En halvsanning.Vid tillfälliga nedsättningar t ex på grund av dåligt spår så kan man i vissa fall kvittera bort hastighetsnedsättningar. Dessa kallas för halvutrustade nedsättningar och har bara en balis vid 'försignaltavlan' som talar om den nya tillfälliga hastigheten. Den balisen talar om hur långt fram det är tills denna nedsättning startar. När man sedan åkt förbi denna dåliga spårdel och ser den hastighetstavlan som talar om att man kan öka farten igen så kan man klicka bort denna halvutrustade nedsättning.

Det finns regler för när man skall ha halvutrustade och helutrustade nedsättningar.

Totte · 2013-05-14, 09:49

Hej Mawkish!
Hur går det? Tog du paus? Länge sen du besökte forumet. Det är intressant att följa utvecklingen!

ADDE · 2013-08-27, 23:30

Undrar också faktiskt

ATC ger ju en potential också, så många lok och motorvagnar som får uppdateras med ATC för att kunna rulla. Banor också.

Det där med utropstecknet som jag nämnde om, strunta i den bara... den är bara till system där man måste kvittera bort en varning, och det är inte nödvändigt här, anser jag. Gäller bara å se till så man är i hyttläge dock.

Mawkish · 2013-09-02, 21:20

Citat:

Ursprungligen postat av Totte

Hej Mawkish!
Hur går det? Tog du paus? Länge sen du besökte forumet. Det är intressant att följa utvecklingen!

Hej

Jag har varit dålig på att uppdatera men det är så att ATC projektet har gått lite i stå på grund av "valpsjukan". Alonzo som yrvädret heter tar all ledig tid för tillfället så detta med tågsimulatorer har helt fått läggas på is. Återkommer dock till detta med ATC och annat när tid finns så klart

TraindriverS · 2013-03-17, 11:13

Skal bli morsomt å prøve ATC.

alex · 2013-03-17, 11:21

Det ska verkligen bli intressant att följa detta projekt!

Mawkish · 2013-03-17, 12:55

Tack för alla kommentarer! Det känns tryggt att veta att ni som kan detta i verkligheten påpekar brister och fel för det är lätt att dra fel slutsatser om hur det borde fungera genom endast läsning av pdf dokument. Jag räknar med att det kommer behövas ställas en mängd frågor framöver om hur systemet reagerar i vissa situationer.

Detta med hur bra tåget bromsar är just nu bara ett retardationsvärde(fast kodat till 0.77 som tar hänsyn till lutningen på banan kommer sedan att kunna justeras via tumhjulen). Bromskurvor räknas sedan ut vid behov enligt kända formler. Möjligtvis man man räkna ut ett hyfsat värde att utgå ifrån i och med att den simulerade tågvikten är känd(dvs kan fås genom ett anrop i skriptet) men däremot inte bromsvikten men kan kanske antas till en viss procent av tågvikten. Detta ställer då lite mer krav på hur de som bygger lok/vagnar simulerar bromsarna i Railworks förstås.

En annan ide är ju att utgå från ett fiktivt uselt bromsvärde som sedan kan korrigeras upp(räknas ut) vid en första inbromsning i simulatorn som sedan gäller för resten av resan. Detta görs då osynligt för användaren så klart

ADDE · 2013-03-17, 16:33

Citat:

Ursprungligen postat av Basse

Hur menar du?

Lampa överhastighet tänds vid +5km/h och f2 ton kommer kontinueligt att pipa, vid +10km/h kommer ATC att bromsa dig automatiskt (lampa ATC-broms tänds) med driftbroms som är kvitteringsbar vid +5km/h överhastighet (lampa ATC-broms blinkar). I grunden är det mesta som blinkar kvitteringsbart, gäller t.ex. även hastighetsnedsättningar.

Dessa funktioner går att se i videon.

De flesta tåg som har AWS- eller Tysk ATC-System så kan man se i den grafiska Interfacet en stor Utropstecken, på höger sida, som lyser Gul-svart-randig när systemet varnar föraren av någon orsak. klickar man på den så kvitterar man bort varningen. Tänkte att den kan komma till användning för ATC-Systemet, så vet man att ATC-Systemet vill ha din uppmärksamhet när man inte är i Hytt-läge.

Denna stora utropstecken saknas på din demo-video.

vadokunvot · 2013-03-19, 19:36

Imponerande arbete det här, ser fram emot hur detta kommer att utvecklas.

Mawkish · 2013-03-19, 21:52

Citat:

Ursprungligen postat av ADDE

De flesta tåg som har AWS- eller Tysk ATC-System så kan man se i den grafiska Interfacet en stor Utropstecken, på höger sida, som lyser Gul-svart-randig när systemet varnar föraren av någon orsak. klickar man på den så kvitterar man bort varningen. Tänkte att den kan komma till användning för ATC-Systemet, så vet man att ATC-Systemet vill ha din uppmärksamhet när man inte är i Hytt-läge.

Denna stora utropstecken saknas på din demo-video.

Har inte riktigt funderat på hur det hela ska fungera om man inte är i hytten än så det får jag återkomma om när jag har grepp om det

2013-03-16, 20:54	#1
ADDE Medlem Reg.datum: Feb 2012 Inlägg: 1 378	Det ska väl finnas nån funktion där man kan kvittera bort ett ATC-Besked? jag såg iaf. ingen varnings-ikon i den grafiska förarpanelen... __________________ Mvh SummerADDE Alla mina projekt till Train Simulator Classic är nedlagda. Jag kommer härmed fokusera på att skapa rutter och innehåll till Train Sim World i fortsättningen. Alla mina downloads på Google Drive kommer att tas bort permament den 31:a agusuti 2024.

2013-03-17, 00:20	#2
ocvn Medlem Reg.datum: Apr 2010 Ort: Kongeriket Norge Inlägg: 226	Må si du imponerer stadig med disse prosjektene dine ! __________________ ocvn

2013-03-17, 09:41	#4
Pursche Medlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Borlänge, , Sweden. Inlägg: 1 808	Riktigt imponerande. I verkligheten så får du dock två stora 00 när du passerar huvudsignalen i stopp med 40-övervakning och den försvinner först sedan du passerat nästa huvudsignal som inte visar stopp, alltså inte först 40 och sedan 100km/tim som den får nu strax före T44an. För att passera signalen måste man trycka in den röda knappen i mitten och när man håller den intryckt så blinkar även växlingslampan för att tala om att du håller knappen intryckt. Det har hänt allt för många gånger att man lättar lite på intryckandet av passageknappen och det blir nödstopp på tåget när man passerar signalen. Hur har du fått ATCn att räkna ut när den skall bromsa tåget? Det beror ju på hur bra broms tåget har..... PS!! När du kör över 5km/tim för fort så piper ATC konstant tills du är nere under +5km/timmen igen, inte bara två gånger. DS!! PS!!! Sista pipet innan ATCn bromsar är 2 st pip i verkligheten. DS!!! Jag är riktigt imponerad av ditt jobb. När detta fungerar till 100% kan man helt klart använda detta i undervisning för blivande lokförare för att lära sig ATCn. Tummen upp. Kanske dags att uppdatera X2000-simulatorn i Gävle??? __________________ M v h /Pursche Senast redigerad av Pursche den 2013-03-17 klockan 09:52.

2013-03-17, 09:55	#5
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Fullständig ATC-simulering blir nog tyvärr lite komplicerat åt de 5-åringar som är den största "kundkretsen" i X2-simmen... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2013-03-17, 11:10	#6
Pursche Medlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Borlänge, , Sweden. Inlägg: 1 808	"I grunden är det mesta som blinkar kvitteringsbart, gäller t.ex. även hastighetsnedsättningar. " En halvsanning.Vid tillfälliga nedsättningar t ex på grund av dåligt spår så kan man i vissa fall kvittera bort hastighetsnedsättningar. Dessa kallas för halvutrustade nedsättningar och har bara en balis vid 'försignaltavlan' som talar om den nya tillfälliga hastigheten. Den balisen talar om hur långt fram det är tills denna nedsättning startar. När man sedan åkt förbi denna dåliga spårdel och ser den hastighetstavlan som talar om att man kan öka farten igen så kan man klicka bort denna halvutrustade nedsättning. Det finns regler för när man skall ha halvutrustade och helutrustade nedsättningar. __________________ M v h /Pursche

2013-05-14, 09:49	#7
Totte Hedersmedlem Reg.datum: Mar 2002 Ort: Trollhättan Inlägg: 9 846	Hej Mawkish! Hur går det? Tog du paus? Länge sen du besökte forumet. Det är intressant att följa utvecklingen! __________________ MVH TOTTE BanByggarna MSTS Rutt Trollhattan 2 RW-Trollhättan och Bergensbanen Beta Bygger RW-Trollhättan Bygger RW-Bergensbanen newS downloadsida Facebook Trainsimulator Sverige Facebook Trainsimulator Norge Senast redigerad av Totte den 2013-05-14 klockan 09:55.

2013-08-27, 23:30	#8
ADDE Medlem Reg.datum: Feb 2012 Inlägg: 1 378	Undrar också faktiskt ATC ger ju en potential också, så många lok och motorvagnar som får uppdateras med ATC för att kunna rulla. Banor också. Det där med utropstecknet som jag nämnde om, strunta i den bara... den är bara till system där man måste kvittera bort en varning, och det är inte nödvändigt här, anser jag. Gäller bara å se till så man är i hyttläge dock. __________________ Mvh SummerADDE Alla mina projekt till Train Simulator Classic är nedlagda. Jag kommer härmed fokusera på att skapa rutter och innehåll till Train Sim World i fortsättningen. Alla mina downloads på Google Drive kommer att tas bort permament den 31:a agusuti 2024.

2013-03-17, 11:13	#10
TraindriverS Medlem Reg.datum: Nov 2011 Ort: Norway Inlägg: 364	Skal bli morsomt å prøve ATC.

2013-03-17, 11:21	#11
alex Medlem Reg.datum: May 2003 Ort: Östergötland Inlägg: 864	Det ska verkligen bli intressant att följa detta projekt! __________________ Mvh Alexander

2013-03-17, 12:55	#12
Mawkish Medlem Reg.datum: Jul 2010 Ort: Uppsala Inlägg: 562	Tack för alla kommentarer! Det känns tryggt att veta att ni som kan detta i verkligheten påpekar brister och fel för det är lätt att dra fel slutsatser om hur det borde fungera genom endast läsning av pdf dokument. Jag räknar med att det kommer behövas ställas en mängd frågor framöver om hur systemet reagerar i vissa situationer. Detta med hur bra tåget bromsar är just nu bara ett retardationsvärde(fast kodat till 0.77 som tar hänsyn till lutningen på banan kommer sedan att kunna justeras via tumhjulen). Bromskurvor räknas sedan ut vid behov enligt kända formler. Möjligtvis man man räkna ut ett hyfsat värde att utgå ifrån i och med att den simulerade tågvikten är känd(dvs kan fås genom ett anrop i skriptet) men däremot inte bromsvikten men kan kanske antas till en viss procent av tågvikten. Detta ställer då lite mer krav på hur de som bygger lok/vagnar simulerar bromsarna i Railworks förstås. En annan ide är ju att utgå från ett fiktivt uselt bromsvärde som sedan kan korrigeras upp(räknas ut) vid en första inbromsning i simulatorn som sedan gäller för resten av resan. Detta görs då osynligt för användaren så klart __________________ Försöker bygga Älvsjö godsbangård men svär mest över UVW mappning.

2013-03-19, 19:36	#14
vadokunvot Medlem Reg.datum: Jul 2005 Ort: Sävsås, Hyltebacken Inlägg: 422	Imponerande arbete det här, ser fram emot hur detta kommer att utvecklas. __________________ Mange