önskningar - Svenska 3D-Tåg

legotrainzman · 2012-11-04, 23:37

Citat:

Ursprungligen postat av rely

Det ser helt otroligt snyggt ut! Verkligen uppfinningsrikt med panto funktionen!

Kan bara hålla med rely. Det ser grymt snyggt ut. Det ska bli kul att se Åssbon vingla omkring på gångbordet

lan · 2012-11-05, 19:13

... bevingade ord av gp3119

Eftersom jag redan gjort en F5 var det inte så svårt att stuka till en Sv1, när dessutom Kenta skickade ritning och bilder:

Jockes · 2012-11-05, 19:57

Oj, vad man missat under en vecka man varit borta från Trainz! Ser kanon ut Lennart och Marcus!!

gp3119 · 2012-11-05, 20:38

ser mycket bra ut till t4 med tågvärmevagnen? Och en sak till behövde inte göra en Sw1 jag ville bara fråga om du ville.? Sorry x3!

lan · 2012-11-05, 21:46

... att det intresserar mig varför man inte kunde satt in en kraftigare tågvärmegenerator i T4 från början??? T21 och T43, T44 drogs väl med liknande problem ???

SJs vinterproblem med frysande passagerare nu för tiden beror ju på andra, väl kända orsaker !?

Citat:

Ursprungligen postat av gp3119

ser mycket bra ut till t4 med tågvärmevagnen? Och en sak till behövde inte göra en Sw1 jag ville bara fråga om du ville.? Sorry x3!

u16802273 · 2012-11-05, 22:12

Det är härligt att se lan fixa T4 (T41) och Tågvärmevagnen Sv1
dessa ser super perfekt ut snyggt jobbat lan !!
Sv1 vagnen användes till tågplan T89
då den togs ur i trafik,Sv1 gick i tågplan 88 på följande linjer
Kristianstad C - Karlskrona C (T43-Sv1-FV1-B15-WL3T)
Mellansel - Örnsköldsvik C (T44-Sv1-AB7-B15-WL3T)
Hälsningar Kenta978

T43 · 2013-02-21, 16:11

Citat:

Ursprungligen postat av u16802273

Det är härligt att se lan fixa T4 (T41) och Tågvärmevagnen Sv1
dessa ser super perfekt ut snyggt jobbat lan !!
Sv1 vagnen användes till tågplan T89
då den togs ur i trafik,Sv1 gick i tågplan 88 på följande linjer
Kristianstad C - Karlskrona C (T43-Sv1-FV1-B15-WL3T)
Mellansel - Örnsköldsvik C (T44-Sv1-AB7-B15-WL3T)
Hälsningar Kenta978

Den där T44 som du pratar om (Mellansel - Örnsköldsvik C (T44-Sv1-AB7-B15-WL3T) Den är fortfarande i trafik fast i Green Cargo färger ser den varje dag!

GBSF · 2012-11-06, 08:34

Citat:

Ursprungligen postat av lan

... bevingade ord av gp3119

Eftersom jag redan gjort en F5 var det inte så svårt att stuka till en Sv1, när dessutom Kenta skickade ritning och bilder:

Detdär var en spännande vagn.. Lite udda utformning på den.

Bra jobbat Lan!

lan · 2012-11-06, 13:04

... blir det kanske med två vagnar? Bilden visar T4 + 2 Sv1or på väg att hämta ett tåg med australiska turister från "Outback" och dom är väldigt lättfrusna

Egentliga anledningen är att jag måste testa att bryggor,grindar och gaveldörrar fungerar. Dessutom finns nu en dieselmotor med generator i bakre halvan av vagnen (man ser den när resgodsdorrarna öpnas vid stationsuppehåll):

stickanw · 2012-11-06, 13:09

Det är bra med energi hos dig Lan!

RobertE · 2012-11-06, 18:13

Det är ett mycket vackert lok och värme vagn.

lan · 2012-11-06, 21:58

... de rundade hörnen löste sig nyss genom att först göra en optimize på meshen, sedan i vertexläge ett "weld" inom 0,01m och sen en "smooth-modifier". Där ser ni vad en stackars gmax-max-byggare måste genomlida:

lan · 2012-11-07, 16:42

av T4 + SV1 kommer strax att ske i Downloadtråden. Dessa har då "public beta"-status så kom gärna med synpunkter HÄR:

T4 är lite speciell vid uppstarten, man måste "fälla upp panton" för att loket skall gå att köra. "Panton" utgörs av alla öppna luckor som Åssbon nu kommer att stänga. När han krupit till ro bakom växellådan är loket klart att köra. Loket har V3s hytt (som är helt fel men bättre än ingen)

Grattis Gunter2, ibland går ens önskningar i uppfyllelse men oftast int!

Dom finns här:

T4+SV1

Marcus Gustavsson · 2012-11-06, 18:18

Osäker på om det var standard bland Sv1

rna eller ej, men Sv1 55171 har iaf en gummibälj runt bakdörren med nedfällbart gångbord så att man kan korsa över till andra vagnar.
Sedan sitter motorpaketen i mitten av vagnen och bakre halvan från skjut dörrarna och bak är ett resegods/personalutrymme med sovloft och dush.
Framför motorpaketet så är det som en vanlig resegodsvagn med det lilla personal utrymmet.

I övrigt ska det vara med rundning på hörnen av av korgen, det är en rätt rejäl kurvning av korgen på hörnorna.

lan · 2012-11-06, 21:11

Vad jag vet byggdes dessa vagnar om från F-vagnar allt eftersom behov uppstod när SJ märkte att de nya diesellokens generatorer inte klarade kylan i t.ex Norrland på vintrarna. Detta måste ha börjat redan på slutet av 1950-talet och början av 1960-talet, och då fanns, vad jag vet inga "vulst"-bälgar. Jag har gått efter den ritning jag fått av Kenta ! Troligen kopplades den platformslösa änden alltid mot loket ??? Vad gäller dina övriga kommentarer säger ritningen nåt annat och så får det bli! Fanns säkert olika varianter ?

Allt tjat om rundade hörn undanbedes, jag vet och har försökt, men det skiter sig fortfarande, "Chamfer", "Fillet" och "Tesselate" hjälper föga, vid "smoothingen" är kantigheten kvar ??

Citat:

Ursprungligen postat av Marcus Gustavsson

Osäker på om det var standard bland Sv1

rna eller ej, men Sv1 55171 har iaf en gummibälj runt bakdörren med nedfällbart gångbord så att man kan korsa över till andra vagnar.
Sedan sitter motorpaketen i mitten av vagnen och bakre halvan från skjut dörrarna och bak är ett resegods/personalutrymme med sovloft och dush.
Framför motorpaketet så är det som en vanlig resegodsvagn med det lilla personal utrymmet.

I övrigt ska det vara med rundning på hörnen av av korgen, det är en rätt rejäl kurvning av korgen på hörnorna.

2012-11-05, 19:57	#3
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 901	Oj, vad man missat under en vecka man varit borta från Trainz! Ser kanon ut Lennart och Marcus!! __________________ //Joakim Wahlberg

2012-11-05, 22:12	#6
u16802273 Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Et=Eskilstuna, , Sweden. Inlägg: 136	Det är härligt att se lan fixa T4 (T41) och Tågvärmevagnen Sv1 dessa ser super perfekt ut snyggt jobbat lan !! Sv1 vagnen användes till tågplan T89 då den togs ur i trafik,Sv1 gick i tågplan 88 på följande linjer Kristianstad C - Karlskrona C (T43-Sv1-FV1-B15-WL3T) Mellansel - Örnsköldsvik C (T44-Sv1-AB7-B15-WL3T) Hälsningar Kenta978 __________________ K.A

2012-11-06, 13:09	#10
stickanw Medlem Reg.datum: Jul 2002 Ort: Vårby, Huddinge, Sweden. Inlägg: 324	Det är bra med energi hos dig Lan! __________________ Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem)

2012-11-06, 18:18	#14
Marcus Gustavsson Tidigare v10 Reg.datum: Nov 2005 Ort: Halmstad Inlägg: 2 513	Osäker på om det var standard bland Sv1rna eller ej, men Sv1 55171 har iaf en gummibälj runt bakdörren med nedfällbart gångbord så att man kan korsa över till andra vagnar. Sedan sitter motorpaketen i mitten av vagnen och bakre halvan från skjut dörrarna och bak är ett resegods/personalutrymme med sovloft och dush. Framför motorpaketet så är det som en vanlig resegodsvagn med det lilla personal utrymmet. I övrigt ska det vara med rundning på hörnen av av korgen, det är en rätt rejäl kurvning av korgen på hörnorna. Senast redigerad av Marcus Gustavsson den 2012-11-06 klockan 18:21.

2012-11-05, 20:38	#4
gp3119 Medlem Reg.datum: Dec 2009 Ort: Örtofta Inlägg: 371	ser mycket bra ut till t4 med tågvärmevagnen? Och en sak till behövde inte göra en Sw1 jag ville bara fråga om du ville.? Sorry x3!

2012-11-06, 18:13	#11
RobertE Medlem Reg.datum: Sep 2009 Ort: Stockholm, Norrort Inlägg: 265	Det är ett mycket vackert lok och värme vagn.