Donner Pass

[Dson]

Ursprungligen postat av KMW

Vet jag inte om jag håller med om, både Horseshoe Curve och NEC är ordentligt stora rutter.
Amerikanskt material finns också på http://www.trainsim.com/

/æ

Ok, jo, absolut! Finns såklart en del amerikanska, stora rutter.
NEC är kanon, så även Cajon Pass.
Dessutom byggs det flera rutter, däribland hittar vi bl.a. "Willamette Pass" (Union Pacifics linje mellan Eugene och Klamath Falls), Tennesee pass och Allgehany Division.

Men som sagt - Donners Pass lär bli kanon och stämmer det att de inkluderar en SP-målning av C44'an så låter det bara ännu bättre!

[Gripen00]

Låter intresant... för jag gillar köra gods transport mer änn passagerare

å vad tror ni om Lok 50 de snart med ska släppa ut?


gripen

[Dson]

Lite uppdateringar som jag lyckats få reda på;

Det kommer medfölja ett antal Southern Pacific-målade lok, däribland C44-9W och GP9 (ser det ut som).
Men största nyheten, enligt mig, är nog en tvättäkta "Tunnel Motor" (SD40T-2), en variant av SD40-2 anpassad för de många och långa tunnlarna. Ett exempel är att luftintaget till kylarna är placerade längre ner, istället för högst upp på loket, för att få bättre kylning.

WIP-bilder finns på följande länk, observera att det är ett fotoalbum på Facebook och att man därför kan behöva ha ett Facebook-konto.

[melin1971]

har väldigt svårt för amerikanska lok, alla ser likadana ut, och samma cab. nån skiljer väl sig i cab, men utseendemässigt ser de samma ut för mig. bara ommålat för att tjäna en hacka.

[Dson]

Ursprungligen postat av melin1971

har väldigt svårt för amerikanska lok, alla ser likadana ut, och samma cab. nån skiljer väl sig i cab, men utseendemässigt ser de samma ut för mig. bara ommålat för att tjäna en hacka.

Du har nog inte satt dig in i det då, helt enkelt

Det är stora skillnader mellan en EMD SD70Ace och en GE ES44AC, t.ex, både utseendemässigt, ljudmässigt och körmässigt.
Hytterna är i grunden lika uppbyggda, men det är ändå stora skillnader. GE och EMD har t.ex. helt olika display-layouter.

Det är ungefär som att säga att en T43 och T44 är samma lok, och hävda att man lika gärna kan måla om en T43 så ser den ut som en T44. Det tror jag inte någon här skulle acceptera.

[melin1971]

Ursprungligen postat av Dson

Du har nog inte satt dig in i det då, helt enkelt

Det är stora skillnader mellan en EMD SD70Ace och en GE ES44AC, t.ex, både utseendemässigt, ljudmässigt och körmässigt.
Hytterna är i grunden lika uppbyggda, men det är ändå stora skillnader. GE och EMD har t.ex. helt olika display-layouter.

Det är ungefär som att säga att en T43 och T44 är samma lok, och hävda att man lika gärna kan måla om en T43 så ser den ut som en T44. Det tror jag inte någon här skulle acceptera.

vet inte vad de är, men loket lockar mig inte alls, tilltalar mig inte. vore förstås kul om de kunde släppa lite amerikanska ånglok som man kunde köra på banan, då menar jag lite äldre modeller än vad som finns på steam.

men klart... en svensk bana under ångloks tiden med svenska ånglok...vore nästan som rapport aktuellt för mig haha

[Dson]

Ursprungligen postat av melin1971

vet inte vad de är, men loket lockar mig inte alls, tilltalar mig inte. vore förstås kul om de kunde släppa lite amerikanska ånglok som man kunde köra på banan, då menar jag lite äldre modeller än vad som finns på steam.

men klart... en svensk bana under ångloks tiden med svenska ånglok...vore nästan som rapport aktuellt för mig haha

Som sagt - en förbannad skillnad mellan att pinna runt på en bangård och växla med en SW1500 (eller med en/två SD40-2 om man så vill) eller att köra ett långväga godståg på en längre linje.

Tycker man inte om amerikanska tåg behöver man inte - men för oss som gör det är Donner Pass kanon. Den har bangårdar, linjekörning och branta backar att ta sig an - med tunga tåg.

Förhoppningsvis får man lite bättre fysik också - de skulle åtminstone kolla på det när jag frågade om det.