Bve sl x10 - Svenska 3D-Tåg

fargus · 2011-08-05, 10:48

Citat:

Ursprungligen postat av GBSF

Har nu uppdaterat Train.dat, tåget prestanda är nu;
1 = 49 km/h
2 = 72 km/h
3 = 102 km/h
4 = 147 km/h

GBSF, X10 har sth 140 km/h, men kan du inte göra om train.dat och skriva in 140?

bönan · 2011-08-05, 11:04

STH innebär ju inte att det är omöjligt att köra fortare...

GBSF · 2011-08-05, 12:08

Citat:

Ursprungligen postat av fargus

GBSF, X10 har sth 140 km/h, men kan du inte göra om train.dat och skriva in 140?

Och bara för att det står på pappret att det kan köra max 140 är det inte så troligt att det gör det i verkligheten. Det beror på vilken räls man kör på etc.

Kan komma med exemplet;

På banan; Helsinki, usel räls - 121km/h
På banan SN-P Test, bra men kurvig räls med mycket lutningar - 139km/h
På banan MaV 30, höghastighetsräls - 146km/h

Det beror mycket på omständigheterna. När jag ändrade från att bara ha en dubbelenhet i tåget till 4 dubbelenheter så ökade toppfarten med 4km/h tex.

bönan · 2011-08-05, 12:22

STH för X10 är 140 km/h och så fort kör man ofta, även om det ofta är för tätt på stationerna för att de ska gå. Tex Rotebro - Väsby - Rosersberg hinner man upp i 140.

GBSF · 2011-08-05, 13:16

Citat:

Ursprungligen postat av bönan

STH för X10 är 140 km/h och så fort kör man ofta, även om det ofta är för tätt på stationerna för att de ska gå. Tex Rotebro - Väsby - Rosersberg hinner man upp i 140.

Jasså? Men då är X10 i princip redo att släppas..

desse56 · 2011-08-05, 13:51

Ehm... Vanligt vis brukar man kunna hålla STH med 50 % pådrag...
Du kan nog köra 200 med en X10 om du pressar den till max.
X10 når för övrigt 140 på lite drygt en minut så det får man också ha i åtanke. Dessutom avtar inte max accelerationen i km/h/s förrens vid ungefär 80...
Bromsvikt är 106 tons tryck vilket kan översättas till 7.5 kilopascal (kPa).
Jag vet att det låter lite men det är faktiskt realistiskt om man testar det.
Då tar det knappa kilometern att bromsa 140 till stillastående (med lagom broms, 50% ), vilket är riktlinjerna för lokförare...

2011-08-05, 11:04	#2
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	STH innebär ju inte att det är omöjligt att köra fortare... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-08-05, 12:22	#4
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	STH för X10 är 140 km/h och så fort kör man ofta, även om det ofta är för tätt på stationerna för att de ska gå. Tex Rotebro - Väsby - Rosersberg hinner man upp i 140. __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-08-05, 13:51	#6
desse56 Medlem Reg.datum: Sep 2009 Ort: Landskrona, Sweden Inlägg: 334	Ehm... Vanligt vis brukar man kunna hålla STH med 50 % pådrag... Du kan nog köra 200 med en X10 om du pressar den till max. X10 når för övrigt 140 på lite drygt en minut så det får man också ha i åtanke. Dessutom avtar inte max accelerationen i km/h/s förrens vid ungefär 80... Bromsvikt är 106 tons tryck vilket kan översättas till 7.5 kilopascal (kPa). Jag vet att det låter lite men det är faktiskt realistiskt om man testar det. Då tar det knappa kilometern att bromsa 140 till stillastående (med lagom broms, 50% ), vilket är riktlinjerna för lokförare...