Screenshots... - Svenska 3D-Tåg

bönan · 2011-05-26, 19:53

Haha men Rc6 får ju max gå i 160

Totte · 2011-05-26, 20:22

Citat:

Ursprungligen postat av bönan

Haha men Rc6 får ju max gå i 160

Det fanns två st snabba Rc7 1422 och1421 som hade toppfart 180 km/tim.

bönan · 2011-05-26, 20:40

Just det ja, 1421 och 1422, dom glömde jag...

vadokunvot · 2011-05-27, 14:55

Fina bilder, kul att se att SJ har börjat köra i Italien också haha

marmar · 2011-05-27, 17:11

Fina bilder Totte!

Totte · 2011-06-07, 16:55

Hej!
Togvermevogn FDE 19019, Vad används denna vagn till? Hoppas nå´n norrman kan svara.

bönan · 2011-06-07, 17:10

Är det en tågvärmevagn så användes den väl till att generera el i persontåg som drogs av ett lok som saknade förmågan att leverera el?

Remy · 2011-06-07, 17:14

Det er en finke som gir togvamre vis et lok ikke har togvamre agregat så bruker de en finke fant mer info på jernbane.net som jeg kopierer over

"Di3 er levert med togvarmeaggregat med motor type gm 12v-71-7000 og genrator type Nebb owek 182. Generatoytelse 180kw.

Men ikke alle DI3 fikk togvarme agregat når NSB fjernet dampvarmen.
Disse lokene ble brukt i godstog(som di3.602). Eller som lok nr 2 hvor det andre loket hadde togvarme, eller ved bruk av finke.
Når de kjørte med Fvde, hang de den bakerst i toget, hvor loket leverte til den første delen av togstammen, mens finka leverte til den bakerste delen av toget.

DI4 har en vekselretter for togvarme på 400kw. Disse tas fra fra motoren, som igjen gis redusert kraft på loket.
Når de trenger 3330hk til å dra toget eller det er kaldt henger de på Fde bak loket
( motsettning til Fvde som hang bakerst).
Av de 3 står 2 i Trondheim og 1 i reserve i Bodø"
håpper det gjorde deg noe klokere

2011-05-26, 19:53	#1
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Haha men Rc6 får ju max gå i 160 __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-05-26, 20:40	#3
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Just det ja, 1421 och 1422, dom glömde jag... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-05-27, 14:55	#4
vadokunvot Medlem Reg.datum: Jul 2005 Ort: Sävsås, Hyltebacken Inlägg: 422	Fina bilder, kul att se att SJ har börjat köra i Italien också haha __________________ Mange

2011-06-07, 17:10	#7
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 542	Är det en tågvärmevagn så användes den väl till att generera el i persontåg som drogs av ett lok som saknade förmågan att leverera el? __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-06-07, 17:14	#8
Remy Medlem Reg.datum: Apr 2007 Ort: Oslo Inlägg: 302	Det er en finke som gir togvamre vis et lok ikke har togvamre agregat så bruker de en finke fant mer info på jernbane.net som jeg kopierer over "Di3 er levert med togvarmeaggregat med motor type gm 12v-71-7000 og genrator type Nebb owek 182. Generatoytelse 180kw. Men ikke alle DI3 fikk togvarme agregat når NSB fjernet dampvarmen. Disse lokene ble brukt i godstog(som di3.602). Eller som lok nr 2 hvor det andre loket hadde togvarme, eller ved bruk av finke. Når de kjørte med Fvde, hang de den bakerst i toget, hvor loket leverte til den første delen av togstammen, mens finka leverte til den bakerste delen av toget. DI4 har en vekselretter for togvarme på 400kw. Disse tas fra fra motoren, som igjen gis redusert kraft på loket. Når de trenger 3330hk til å dra toget eller det er kaldt henger de på Fde bak loket ( motsettning til Fvde som hang bakerst). Av de 3 står 2 i Trondheim og 1 i reserve i Bodø" håpper det gjorde deg noe klokere __________________ MVH Remy Scania V8 og snute er likke sexy som Nohaben med snute

2011-05-27, 17:11	#5
marmar Medlem Reg.datum: Jan 2008 Inlägg: 792	Fina bilder Totte!