A-3 - Svenska 3D-Tåg

ekankal · 2011-02-16, 20:53

Gick det inte att vrida själva utkastet, om det kan ha något med det att göra i.s.f?

lan · 2011-02-16, 21:05

Citat:

Ursprungligen postat av ekankal

Gick det inte att vrida själva utkastet, om det kan ha något med det att göra i.s.f?

Så att man kunde sikta in sig på samer och renar utefter spåret menar du ?-)
Möjligen kan det vara så att man då slapp "bespruta" mer än nödvändigt: Vi får spåna vidare!

lan · 2011-02-17, 18:57

Citat:

Ursprungligen postat av ekankal

Gick det inte att vrida själva utkastet, om det kan ha något med det att göra i.s.f?

Har studerat reglagen på bilderna och möjligen är det så att reglaget flyttar utblåsmunstycket från vänster till höger sida av skovelhuset för på samma bild syns en varvräknare nedtill t.h. som visar max-varv 130 rpm åt båda håll. Frågan är hur detta arrangemang fungerade på skovelhuset? Måste ha funnits två öppningar, en t.v. och en till höger ovanpå skovelhuset och dessutom ett lock som rörde sig i motsatt riktning mot utblåsmunstycket och täckte för det andra hålet så att inte tjyvluft sögs in. Hela arrangemanget tyder på att så kan ha varit fallet. Jag är ute på "lössnö" nu men vi skulle ju spåna kring detta!?

Att det gick att vrida utblåsmunstycket är jag tveksam till - varför skulle man behöva "sikta" mitt i vildmarken(?), men motbevisa mig gärna!

Kan meddela att leoj löst problemet med färgen och tätheten på den utkastade snön på ett föredömligt sätt, nu återstår väl att animera tjockt snötäcke före slungan och relativt rent spår efter den med lodräta snygga snöväggar vid sidorna efteråt! Åsså hytten, men den är på gång!

Bengan · 2011-02-17, 19:14

Googlade runt lite om snöslunga och hittade denna sida.
Ingenting om A3, vad jag kunde se.
Men det finns en ritning, på en ångdriven slunga och jag har för mig, att du gärna vill ha tag på diverse ritningar, även om det inte blir något bygge av.

http://www.storumansajten.se/FOTOALB...SNOSLUNGA.html

lan · 2011-02-17, 19:22

Citat:

Ursprungligen postat av Bengan

Googlade runt lite om snöslunga och hittade denna sida.
Ingenting om A3, vad jag kunde se.
Men det finns en ritning, på en ångdriven slunga och jag har för mig, att du gärna vill ha tag på diverse ritningar, även om det inte blir något bygge av.

http://www.storumansajten.se/FOTOALB...SNOSLUNGA.html

Nu var jag för en gångs skull snabbare på "surfen" än du Bengan ;-) se post:
http://www.e-buzz.se/forum/showpost....46&postcount=6

Men tack för din omtanke!

Bengan · 2011-02-17, 20:18

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Nu var jag för en gångs skull snabbare på "surfen" än du Bengan ;-) se post:
http://www.e-buzz.se/forum/showpost....46&postcount=6

Men tack för din omtanke!

Den länken, missade jag i posten.

Om vi ska spåna vidare, så är jag inne på samma linje som ekan.
Röjde dom inte också vid bangårdar och stationer eller var det manuellt med spade där tro. Om slungorna användes där också, så som jag tror. Så måste det ha blivit ett jäkla liv, om dom skickade allt på stationshuset eller sköt ner en massa ledningar på bangårdarna. Så jag skulle gissa på, att det måste ha funnits någon möjlighet att vrida utblåset på något sätt.

Om inte, så kan vi ju hitta på det nu och krångla till det ordentligt för Svenolov. Så att han får fixa till en marker, som får utblåset att byta sida vid överkörning, som man kan sätta ut vid boningshus eller liknande.

ekankal · 2011-02-17, 20:36

Mer spåning: Det MÅSTE nästan ha gått att vrida utkastet, tänk bara på hur ofta vanliga vägar går paralellt med järnvägen (eller följde vägverket efter med en vanlig snöslunga på dom, hehe).

stickanw · 2011-02-17, 20:47

det är klart att utblåset måste vara vridbart, tänk er bara att gå efter en bergsida med brant uppåt på ena sidan och nedåt på andra. Man blåste väl knappast snön uppför branten.

Stickanw

ekankal · 2011-02-17, 19:18

Citat:

Ursprungligen postat av lan

Att det gick att vrida utblåsmunstycket är jag tveksam till - varför skulle man behöva "sikta" mitt i vildmarken(?), men motbevisa mig gärna

Var mest en tanke bara, typ om man passerade ställen med boningshus nära spåret, t.ex på höger sida, att man kunde vrida utkastet 180 grader (som på en vanlig snöslunga) så att man inte dränkte husen i snö, utan kunde fortsätta röja ändå.

lan · 2011-02-17, 19:25

Citat:

Ursprungligen postat av ekankal

Var mest en tanke bara, typ om man passerade ställen med boningshus nära spåret, t.ex på höger sida, att man kunde vrida utkastet 180 grader (som på en vanlig snöslunga) så att man inte dränkte husen i snö, utan kunde fortsätta röja ändå.

Det här är kul att spåna kring! Kanske SJ "sket" i kringboende då, som man "skiter" i resenärerna nu?
Nuförtiden bygger Trafikverket bullerplank för miljarder för att skydda närboende, då kanske man var mer angelägen att tågen skulle gå än att värna om sina grannar!?

2011-02-16, 20:53	#1
ekankal Veteran Reg.datum: Jun 2008 Ort: Sundsvall Inlägg: 4 080	Gick det inte att vrida själva utkastet, om det kan ha något med det att göra i.s.f? __________________ Ekan

2011-02-17, 19:14	#4
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 377	Googlade runt lite om snöslunga och hittade denna sida. Ingenting om A3, vad jag kunde se. Men det finns en ritning, på en ångdriven slunga och jag har för mig, att du gärna vill ha tag på diverse ritningar, även om det inte blir något bygge av. http://www.storumansajten.se/FOTOALB...SNOSLUNGA.html __________________ Bengan

2011-02-17, 20:36	#7
ekankal Veteran Reg.datum: Jun 2008 Ort: Sundsvall Inlägg: 4 080	Mer spåning: Det MÅSTE nästan ha gått att vrida utkastet, tänk bara på hur ofta vanliga vägar går paralellt med järnvägen (eller följde vägverket efter med en vanlig snöslunga på dom, hehe). __________________ Ekan

2011-02-17, 20:47	#8
stickanw Medlem Reg.datum: Jul 2002 Ort: Vårby, Huddinge, Sweden. Inlägg: 324	det är klart att utblåset måste vara vridbart, tänk er bara att gå efter en bergsida med brant uppåt på ena sidan och nedåt på andra. Man blåste väl knappast snön uppför branten. Stickanw __________________ Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem)