Sj Z66 och CN Skd226

[Mawkish]

Nu har jag testat att rulla kors och tvärs med och utan vagnar och det enda jag har hittat är att loket känns väldigt svagt från stillastående(rullar bakåt på fullt drag i vissa partier med ett par vagnar) testade och editera Max Force i bin filen från 20 till 95kN och även ändra i csv filen tractive effort vs throttle linjärt från 95 till 0 och det kändes ivf bättre i simulatorn även om jag absolut inte har någon koll på verkliga siffror

[Pierre]

Tackar! Härligt med mer svenskt till RS/RW...

[marklin]

Thank you for the 2 locomotive.

Regards,

[Basse]

Tackar! Mycket fint

[KMW]

Ursprungligen postat av Mawkish

Nu har jag testat att rulla kors och tvärs med och utan vagnar och det enda jag har hittat är att loket känns väldigt svagt från stillastående(rullar bakåt på fullt drag i vissa partier med ett par vagnar) testade och editera Max Force i bin filen från 20 till 95kN och även ändra i csv filen tractive effort vs throttle linjärt från 95 till 0 och det kändes ivf bättre i simulatorn även om jag absolut inte har någon koll på verkliga siffror

Hur många vagnar körde du med och hur såg banan ut (lutning/kurvor)?
Kom ihåg att detta är en lokomotor med 300hk och inte något linjelok.
Dock har jag bara grovt syftat prestandad utan någon större kunskap
om förebilden så det kan mycket väl behöva justeras.
Vill gärna höra fler omdömen och recensioner på saker som kan behöva justeras.

/æ

[newS]

cool - thanks

[Mawkish]

Ursprungligen postat av KMW

Hur många vagnar körde du med och hur såg banan ut (lutning/kurvor)?
Kom ihåg att detta är en lokomotor med 300hk och inte något linjelok.
Dock har jag bara grovt syftat prestandad utan någon större kunskap
om förebilden så det kan mycket väl behöva justeras.
Vill gärna höra fler omdömen och recensioner på saker som kan behöva justeras.

/æ

Jag hade 3(2 st Gbs och en findus) vagnar och den snutt det blev stopp med bakåtrull var efter en tunnel under huvudspår(från Västberga->Älvsjö) och ja det lutar väl ganska rejält upp från tunneln ut på bangården(25.5 promille visade RW) och det är en kurva direkt ut ur tunneln som är ganska skarp.

Har haft lite problem med att koppla vagnar speciellt om jag kopplar i en kurva händer det att vagnarna slår bakut och spårar ur. Jag behöver testa detta mer dock för att utesluta att det är någon av vagnarna som är extra känslig.

Fantastiskt roligt att köra loket jag kan fastna flera timmar i påhittade växlingsscenarios!

Edit: Testade ett stort antal lok och olika vagnar och det verkar som problemet med koppling i kurvor(genom växlar) existerar mer eller mindre för alla typer av kombinationer. Vad jag dock upptäckte var att när man backade emot vagnar med Z66:an så går buffertarna in en bra bit i vagnen vilket gör att vagnen hoppar till bakåt när den kopplas så jag gjorde en liten editering av bin filen för CollisionLength från 9.0 till 9.9(FrontPivotX * 2 - Ungefärlig koppel längd(0.3? Kanske halv koppellängd vid närmare eftertanke)) och det verkar ha kurerat skuttet bakåt vid koppling iaf

[Hgv]

Efter att ha kört detta lok några timmar måste jag hålla med Mawkish om att det är för klent (men i övrigt mycket användbart! ). Med tio tankvagnar ville det inte röra sig ur fläcken och med fem vagnar gick det med nöd och näppe att ta sig fram på plant spår men med 5 promille motlut tog det stopp.

[ocvn]

Har laget noen repaints av Z66 i Baneservice og Grenland Rail versjon



Nedlasting

- Lag gjerne Scenarioer og del dem

[smajlet]

Någon som fått till mer dragkraft i modellen, orkar ju inget.

[Totte]

Ursprungligen postat av smajlet

Någon som fått till mer dragkraft i modellen, orkar ju inget.

Ja, det är svag motor. Kanske ska det vara så.
https://www.jarnvag.net/lokguide/z66