Rc som CW ?

[GBSF]

"Snurr-reglaget" i höge hörn på förarbordet, är det till för att bestämma hastigheten? Vet att ett sådant reglage finns i de amerikanska AEM-7 loken som är baserade på Rc. Om så, kommer detta reglage få sin rätta funktion här i Trainz?

Förövrigt, jätte bra jobbat Lennart!

[bönan]

Det är en så kallad hastighetsreferens. En simpel farthållare som bryter motorspänningen när den valda hastigheten är uppnådd. Den kan INTE bromsa tåget.

[lan]

Ursprungligen postat av GBSF

"Snurr-reglaget" i höge hörn på förarbordet, är det till för att bestämma hastigheten? Vet att ett sådant reglage finns i de amerikanska AEM-7 loken som är baserade på Rc. Om så, kommer detta reglage få sin rätta funktion här i Trainz?

Förövrigt, jätte bra jobbat Lennart!

Referensvredet går att vrida, ja, men för att fungera krävs omfattande skriptning och det är, som bekant, inte alls "my cup of tea" På nåt sätt är den väl kopplad till kvitteringslampan snett ovanför, kantänka ???

[lan]

... det mesta rullar på. Ett problem är att CW-loket har ett eget skript som inte alltid samarbetar med Svenolovs Ms-skript så vi får se hur mycket som går att implementera

Fortsatt inredning av hytten fortgår. Jag laddar upp en hög bilder som ni kan studera. Förutom hyttmeshen finns 28 mesher för alla reglage och visare:

Bild 1: Säkringsskåp och torkarventiler är monterade liksom lite "pappersexercis" på manöverbordet.

Bild 2+3: Här hamnar man när man äntrar hytten. Här kan man "lattja med dörren, fönstret och bisittarstolan tills man tröttnar och trycker Å...

Bild 4+5: ... då hamnar man i nästa översiktsvy. Här kan man "fiddla" med förarstolen men glöm inte att ställa den i "kör"-läge innan du trycker Å ...

Bild 6: ... äntligen hamnar i förarstolen där du kan fälla upp önskad pantografkonfiguration, lägga om körriktningsomkopplaren, lossa bromsen m.m. och sen är det "bar å åk". Ett ytterligare Å-tryck ...

Bild 7+8: ... tar dig ett slags framstupa sidläge där du kan manövrera lokbromsen och sidofönstret.

Vidare tryck på Å tar dig runt till de "outsideviews" som loket har. För CW-lokets del är det:

1. Hang out, vä fram
2. Hang out, hö fram
4. Hang out, vä bak
5. Hang out, hö bak
6-9. Olika positioner utanför loket

[bönan]

Jag är inte lokförare så jag ska inte säga säkert, men jag tror inte att kvitteringslampan har något med hastighetsreferensen att göra. Kvitteringslampan har en helt annan placering, långt från hastighetsreferensen, i Rc6.

[rapid94]

Kvitteringslampan är till säkerhetsgreppet :-)

[lan]

Ursprungligen postat av rapid94

Kvitteringslampan är till säkerhetsgreppet :-)

... men tala gärna om vad ni pratar om ! "Säkerhetsgreppet" ? Var sitter det ? Hur fungerar det ihop med kvitteringslampan m.m.

Om jag skall fullfölja detta projekt behöver jag all hjälp jag kan få, så berätta på, allt vad ni orkar, annars går väl detta projekt i papperskorgen, som "påbörjat - ej slutfört" som så många andra

[bönan]

Säkerhetsgreppet är en fotpedal som måste hållas i ett mellanläge av lokföraren. Släpper man upp den blir det nödbroms, trycker man ner den för långt blir det nödbroms. Man kan släppa den i 7 sekunder, sen blir det nödbroms. Antar att lampan tänds som en varning innan nödbromsning sker.

[henrik645]

Ursprungligen postat av bönan

Säkerhetsgreppet är en fotpedal som måste hållas i ett mellanläge av lokföraren. Släpper man upp den blir det nödbroms, trycker man ner den för långt blir det nödbroms. Man kan släppa den i 7 sekunder, sen blir det nödbroms. Antar att lampan tänds som en varning innan nödbromsning sker.

Jag trodde att det inte spelade någon roll hur långt ner man hade den, vet du varför det är så, att man inte kan trycka ner den för långt?

[lan]

Ursprungligen postat av bönan

Säkerhetsgreppet är en fotpedal som måste hållas i ett mellanläge av lokföraren. Släpper man upp den blir det nödbroms, trycker man ner den för långt blir det nödbroms. Man kan släppa den i 7 sekunder, sen blir det nödbroms. Antar att lampan tänds som en varning innan nödbromsning sker.

Tack för det, Bönan. Jag tänker inte implementera "Dödmansfoten" eftersom den inte kommer att synas i normalt körläge, så referenslampan får väl förbli släckt.

[spyfrog]

Ursprungligen postat av henrik645

Jag trodde att det inte spelade någon roll hur långt ner man hade den, vet du varför det är så, att man inte kan trycka ner den för långt?

Kan tänka mig två skäl:
*) Svårare att fästa den med t.ex. en kvast eller annat för att slippa hålla nere saken
*) Om du dör eller får något anfall så är det förmodligen ungefär lika stor risk att du trycker ner pedalen hårdare som att du släpper den helt - genom att den skall hållas i mitten minimerar man risken för detta

[Nils Blid]

Ursprungligen postat av lan

Tack för det, Bönan. Jag tänker inte implementera "Dödmansfoten" eftersom den inte kommer att synas i normalt körläge, så referenslampan får väl förbli släckt.

Det är bra LAn. Då slipper jag kramp-

Nisse

[lan]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Det är bra LAn. Då slipper jag kramp-

Nisse

"Kramp i foten..." - jag säger bara Roger Moore, Säffle och en kopp kaffe.

[lan]

... som Svenolov så förtjänstfullt skriptade för ca. 2 år sedan, duger gott ännu. Problemet är bara att jag namnsatt alla switchar och tillhörande lampor med de namn de hade i Xoa7-hytten och Svenolov använde dom, rakt av, i sitt MsCabin-skript. så nu sitter jag med problemet att kalla t.ex. lamptest (som testar om alla varninglampor fungerar genom att tända alla) för "fotvarmare" som var ledig och inte finns på Rc.

Kanske vore något för Nisse för att slippa få "kramp i foten"

Bilden visar hur jag får hålla "tungan i rätt mun" för att få allt att fungera.

Ack ja, men vintern är ju lång !

[lan]

... det går sakta framåt ändå?

Mest för min egen skull, så jag inte går vilse i pannkakan kommer här två bilder med de flesta reglage dokumenterade:

(no funk) betyder att reglagen är animerade och rör sig och har ljud till MEN har ingen effekt på loket.

* betyder att dessa kommer att påverka varningslampor (om det fungerar)


1. Lokbroms
2. snabblossning Lokbroms (no funk)
3. Förarventil (tågbroms)
4. ? (no funk)
5. ? (no funk)
6. Nödbroms (no funk)
7. Hastighetsmätare
8. Signalhorn
9. ATC-panel (no funk)
10. Bromstryck
11. Dimmer (no funk)
12. Huvudbrytare (no funk)
13. Avbländning
14. Dimmer (no funk)
15. Strömavtagare
16. Bromstrycksvakt*
17. Kompressor*
18. kA-meter (no funk)
19. Ventilation (no funk)
20. Strålkastare
21. Instrumentbelysning (no funk)
22. Körriktningsomkopplare (reverser)
23. Tidbroms (no funk)
24. Linjespänning
25. Motorström (bra för att veta hur mycket man kan dra på utan att slira)
26. Belysning tidtabell vä (no funk)
27. Belysning tidtabell hö (no funk)
28. Belysning Förarhytt (no funk)
29. Belysning Maskinrum
30. Pådrag (throttle) i 9 steg
31. Varningslampor (vissa kommer att fungera liksom testknappen)
32. Ökad Dragkraft (no funk)
33. Reserv (no funk)
34. Ventilation*
35. Ljusbildsomkopplare (no funk)
36. Kvitteringslampa (kanske kopplas till Dörrstängning???)
37. Hastighetsbegränsare (no funk)
38. Tågvärme*
39. Nödstopp (no funk)
40. Dörrstängare (no funk)
41. Avgångssignal
42. Vindrutetorkarreglage vä (styr just nu båda)
43. Vindrutetorkarreglage (no funk)
44. Kaminval (no funk)
45. Ventilationslägen*
46. Kokplatta*
47. Kamineffektväljare (no funk)

* Kan komma att ge indikation på varninglamppanelen???