Kolbäck-Ramnäs - Sidan 2 - Svenska 3D-Tåg

Jockes · 2014-04-21, 16:40

Riktigt snyggt!

torpal · 2014-04-21, 17:23

Tack! Kul med uppskattning för det man gör...

torpal · 2014-04-22, 17:21

Efter påskhelgen har vardagen återkommit till Kolbäck-Ramnäs-linjen. Arbetsveckans första tåg är ett blandat tåg som utgår från Kolbäck redan vid sex-tiden på morgonen. Ett par godsvagnar och den klassiska BF4:an är den här dagens beskedliga fora för Z62:an som inte har några större besvär att ta sig uppför motlutet mot Hallstahammar vid Amsta där den gamla (lilla) vägen mellan Hallsta och Kolbäck korsar banan.

Bygget av banan går vidare. Detaljeringen på den här platsen pågår...

lukas · 2014-04-22, 18:04

Citat:

Ursprungligen postat av torpal

Efter påskhelgen har vardagen återkommit till Kolbäck-Ramnäs-linjen. Arbetsveckans första tåg är ett blandat tåg som utgår från Kolbäck redan vid sex-tiden på morgonen. Ett par godsvagnar och den klassiska BF4:an är den här dagens beskedliga fora för Z62:an som inte har några större besvär att ta sig uppför motlutet mot Hallstahammar vid Amsta där den gamla (lilla) vägen mellan Hallsta och Kolbäck korsar banan.

Bygget av banan går vidare. Detaljeringen på den här platsen pågår...

Meget bra , gleder meg til denne kommer

torpal · 2014-04-27, 16:24

Ett par stämningsbilder från linjen strax norr om Kolbäck (invid Vallby Gård). Det är en rälsbuss av typ Yo1s tillsammans med ett släp (UCFos) som strävar mot Hallstahammar, Surahammar och Ramnäs.

Jockes · 2014-04-27, 18:33

Riktigt härliga bilder!! Ser grymt snyggt ut

torpal · 2014-05-02, 14:53

Från början 1970-talet gjorde T44 de tunga godsuppgifterna på Kolbäck-Ramnäs-banan. Nummer 276 och 282 vet jag deltog i det arbetet. Möjligen fanns någon mer T44, stationerad i Västerås, i omloppet.

En höstdag gör sig T44 276 beredd att lämna godsbangården i Kolbäck för färd ända upp till Fagersta, med godsutbyte på alla mellanstationer.

Detta får bli veckans redovisning av bygget, som stått relativt stilla den här veckan. Inte därför att det varit Valborg utan därför att jag fastnat i en uppgift. Nya tag får tas i nästa vecka...

Trevlig helg!

torpal · 2014-05-20, 17:23

Även den senaste veckan har det hänt relativt litet på själva banbygget. Visserligen har en korrekt version av järnvägens vattentorn i Kolbäck kommit på plats och en del småjusteringar skett, framförallt på bangården i Kolbäck, men tiden har gått åt till annat. Bland annat har det kommunala vattentornet i Surahammar sett dagens ljus. Ett "skrytbygge" från femtiotalet som är en känd profil i det västmanländska brukssamhället. Så snart banbygget nått Surahammar (står just nu stilla i Hallstahammar) ska givetvis vattentornet komma på korrekt plats med omgivande grönska och allt...

Så här såg tornet i alla fall ut när det var nybyggt. Under senaste år har det tyvärr byggts om till att enbart innehålla lägenheter (och vattenreservoaren förstås).

http://web.stw.se/forum/attachment.p...1&d=1400598443

Återkommer inom kort med fler rapporter om bygget...

Totte · 2014-05-20, 21:23

Snyggt!

torpal · 2014-05-23, 16:32

Fortsatt småarbete med en massa kringprylar (rullande materiel bland annat) har gjort att inget egentligt bygge på banan utförts. En del justeringar förstås.

Men jag vill i alla fall redovisa några bilder på tågmöten i Kolbäck.

Den första bilden visar ett kort godståg med enbart tre G-vagnar som kommit med T44 275 från Västerås och ska gå vidare mot Köping. På spår två (vid plattformen) står Expresståget "Mälardalen" som just passera från Stockholm mot Karlstad.

Bild 2 visar rälsbusståget mot Ramnäs (och Kärrgruvan) på spår 1 samtidigt som "Mälardalen" rullar igenom på spår 2.

Tredje och fjärde bilderna visar godståget på spår 6 avvaktande sin avgångstid. Här kan man tydligt se de tre olika G-vagnarna. Är det inte månne en "ren" standard G vi kan se sist i tåget? Den vet jag mig inte ha sett i MSTS / ORTS tidigare...

Bild 5 är en översiktsbild som visar alla tre tåg som just finns på stationen.

Den avslutande sjätte bilden avspeglar friden på bangården när de personförande tågen avgått. Nu är det bara det korta godståget kvar som ska klareras inna stinsen kan ta sitt förmiddagsfika.

bönan · 2014-05-23, 17:53

Mycket snyggt! Körde man alltså expresståg till Värmland norr om Mälaren på den tiden? Gick tåget vidare via Hallsberg - Laxå - Degerfors eller gick det att köra över banan Ervalla - Nora - Strömstorp?

torpal · 2014-05-23, 20:04

Så vitt jag minns det gick tåget den "normala" vägen via Hallsberg, Laxå och Degerfors.
Det gick ju ett stort antal så kallade "namntåg" på den tiden. I Västmanland gick åtminstone ytterligare ett: Bergsmannen som gick Stockholm-Ludvika. Men det fanns betydligt fler... Jag kommer dock inte ihåg fler just nu. Förutom "Stockholmaren", "Göteborgaren" och de andra "stora" expresstågen...

bönan · 2014-05-23, 20:08

Intressant. Det var kanske också en mindre tidsförlust att köra norr om Mälaren på den tiden än det är idag. Och så hade väl folk inte lika bråttom heller...

torpal · 2014-05-23, 20:24

Jag måste korrigera mig: "Mälardalen" gick enbart till Örebro!.
Fler namntåg: Skandiapilen (Malmö-Oslo.

torpal · 2014-06-30, 21:05

När jag gick in i arkivet och letade hittade jag detta ämne som tyvärr inte visas på normalt sätt. Vad göra?

2014-04-21, 16:40	#16
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 822	Riktigt snyggt! __________________ //Joakim Wahlberg

2014-04-21, 17:23	#17
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Tack! Kul med uppskattning för det man gör... __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-04-22, 17:21	#18
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Arbetsveckans första tåg Efter påskhelgen har vardagen återkommit till Kolbäck-Ramnäs-linjen. Arbetsveckans första tåg är ett blandat tåg som utgår från Kolbäck redan vid sex-tiden på morgonen. Ett par godsvagnar och den klassiska BF4:an är den här dagens beskedliga fora för Z62:an som inte har några större besvär att ta sig uppför motlutet mot Hallstahammar vid Amsta där den gamla (lilla) vägen mellan Hallsta och Kolbäck korsar banan. Bygget av banan går vidare. Detaljeringen på den här platsen pågår... Bifogade bilder __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-04-27, 16:24	#20
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Ett par stämningsbilder från linjen strax norr om Kolbäck (invid Vallby Gård). Det är en rälsbuss av typ Yo1s tillsammans med ett släp (UCFos) som strävar mot Hallstahammar, Surahammar och Ramnäs. Bifogade bilder __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-04-27, 18:33	#21
Jockes Medlem Reg.datum: Feb 2009 Ort: Västerås Inlägg: 1 822	Riktigt härliga bilder!! Ser grymt snyggt ut __________________ //Joakim Wahlberg

2014-05-02, 14:53	#22
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Godståg Från början 1970-talet gjorde T44 de tunga godsuppgifterna på Kolbäck-Ramnäs-banan. Nummer 276 och 282 vet jag deltog i det arbetet. Möjligen fanns någon mer T44, stationerad i Västerås, i omloppet. En höstdag gör sig T44 276 beredd att lämna godsbangården i Kolbäck för färd ända upp till Fagersta, med godsutbyte på alla mellanstationer. Detta får bli veckans redovisning av bygget, som stått relativt stilla den här veckan. Inte därför att det varit Valborg utan därför att jag fastnat i en uppgift. Nya tag får tas i nästa vecka... Trevlig helg! Bifogade bilder __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-05-20, 17:23	#23
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Fortfarande stiltje i banbygget! Även den senaste veckan har det hänt relativt litet på själva banbygget. Visserligen har en korrekt version av järnvägens vattentorn i Kolbäck kommit på plats och en del småjusteringar skett, framförallt på bangården i Kolbäck, men tiden har gått åt till annat. Bland annat har det kommunala vattentornet i Surahammar sett dagens ljus. Ett "skrytbygge" från femtiotalet som är en känd profil i det västmanländska brukssamhället. Så snart banbygget nått Surahammar (står just nu stilla i Hallstahammar) ska givetvis vattentornet komma på korrekt plats med omgivande grönska och allt... Så här såg tornet i alla fall ut när det var nybyggt. Under senaste år har det tyvärr byggts om till att enbart innehålla lägenheter (och vattenreservoaren förstås). http://web.stw.se/forum/attachment.p...1&d=1400598443 Återkommer inom kort med fler rapporter om bygget... Bifogade bilder __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-05-20, 21:23	#24
Totte Hedersmedlem Reg.datum: Mar 2002 Ort: Trollhättan Inlägg: 9 785	Snyggt! __________________ MVH TOTTE BanByggarna MSTS Rutt Trollhattan 2 RW-Trollhättan och Bergensbanen Beta Bygger RW-Trollhättan Bygger RW-Bergensbanen newS downloadsida Facebook Trainsimulator Sverige Facebook Trainsimulator Norge

2014-05-23, 16:32	#25
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Tågmöten i Kolbäck Fortsatt småarbete med en massa kringprylar (rullande materiel bland annat) har gjort att inget egentligt bygge på banan utförts. En del justeringar förstås. Men jag vill i alla fall redovisa några bilder på tågmöten i Kolbäck. Den första bilden visar ett kort godståg med enbart tre G-vagnar som kommit med T44 275 från Västerås och ska gå vidare mot Köping. På spår två (vid plattformen) står Expresståget "Mälardalen" som just passera från Stockholm mot Karlstad. Bild 2 visar rälsbusståget mot Ramnäs (och Kärrgruvan) på spår 1 samtidigt som "Mälardalen" rullar igenom på spår 2. Tredje och fjärde bilderna visar godståget på spår 6 avvaktande sin avgångstid. Här kan man tydligt se de tre olika G-vagnarna. Är det inte månne en "ren" standard G vi kan se sist i tåget? Den vet jag mig inte ha sett i MSTS / ORTS tidigare... Bild 5 är en översiktsbild som visar alla tre tåg som just finns på stationen. Den avslutande sjätte bilden avspeglar friden på bangården när de personförande tågen avgått. Nu är det bara det korta godståget kvar som ska klareras inna stinsen kan ta sitt förmiddagsfika. Bifogade bilder __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-05-23, 17:53	#26
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 541	Mycket snyggt! Körde man alltså expresståg till Värmland norr om Mälaren på den tiden? Gick tåget vidare via Hallsberg - Laxå - Degerfors eller gick det att köra över banan Ervalla - Nora - Strömstorp? __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2014-05-23, 20:04	#27
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Så vitt jag minns det gick tåget den "normala" vägen via Hallsberg, Laxå och Degerfors. Det gick ju ett stort antal så kallade "namntåg" på den tiden. I Västmanland gick åtminstone ytterligare ett: Bergsmannen som gick Stockholm-Ludvika. Men det fanns betydligt fler... Jag kommer dock inte ihåg fler just nu. Förutom "Stockholmaren", "Göteborgaren" och de andra "stora" expresstågen... __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-05-23, 20:08	#28
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 541	Intressant. Det var kanske också en mindre tidsförlust att köra norr om Mälaren på den tiden än det är idag. Och så hade väl folk inte lika bråttom heller... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2014-05-23, 20:24	#29
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Jag måste korrigera mig: "Mälardalen" gick enbart till Örebro!. Fler namntåg: Skandiapilen (Malmö-Oslo. __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"

2014-06-30, 21:05	#30
torpal Medlem Reg.datum: Aug 2002 Ort: Stortorp, Trångsund, Sweden. Inlägg: 328	Ämnet återfunnet! När jag gick in i arkivet och letade hittade jag detta ämne som tyvärr inte visas på normalt sätt. Vad göra? __________________ /Med vänlig hälsning "Tågny"