Svenska 3D-Tåg - Forum  
 

Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan.

Gå tillbaka   Svenska 3D-Tåg - Forum > Allmänt > Allmänt om järnvägar och tåg

Slumpade bilder från Centralen - Ett bildgalleri för tågbilder

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2019-05-24, 18:06   #1
mikban
Medlem
 
Reg.datum: Jun 2009
Ort: Danmark
Inlägg: 1 028
Standard Den Danske Jernbane i forfald

Jeg er opvokset i Tyskland.

Der kørte InterCityExpress togene i 90'erne med hastigheder omkring 280 kilometer i timen. Med årene er trafikken vokset, men udbygningen af jernbanen er ikke fuldt med.

Som følge deraf kører f.eks. ICE 1, der er bygget til en hastighed af 280, idag med maks 250.

I trafikken opnår toget sjældent den hastighed, men kører med små 200 kilometer i timen på spor der er beregnet til 280.

Det er værd at nævne at både Mercedes-Benz, VW og BMW sidder med i "Vorstandsrat" der varetager beslutning om budgetter for udbygningen af vej hhv. jernbane.

Så til Danmark, i Jylland forefindes stadigvæk signalanlæg der nu har været i drift i snart 100 år, siden 1920'erne, materiellet der er i brug er til største del dieselelektrisk.

Læg dertil at Danmark er et forholdsvis lille land, sammenlignet med Sverige eller Tyskland.
Hovedbanerne er doppeltsporet, det ikke tillader en tæt trafik bestående af hurtigtog, regionaltog og godstog.

Hurtigtog skal nu engang have dedikerede baner at køre på.

Vi står i Danmark overfor følgende udfordringer:

- at vi stadigvæk ikke har elektrificeret banenettets hovedlinjer fuldt ud. Som følge deraf kører vi med Diesel elektriske toge der har begrænset acceleration og tophastighed.

- Vores signalsystem er forældet og skal skiftes ud. Vi er igang med IC4 del 2, jeg hentyder her til den næste skandale i forbindelse med udskiftning af systemet til ECTS standard 2.

- Vores jernbanenet er underdimensioneret, for eksempel er der kun ét enkelt spor i Sønderjylland retning Padborg. Dette til trods for den grænseoverskridende trafik i form af godstog der skal dække nordeuropa, og persontog.

- Lukkes storebælt, blokeres landstrafikken. Ved en forhindring på ét spor mellem Fredericia og København forstyrres hele landstrafikken med forsinkelser til følge. Flere spor behøves, med elektrificering.

- Det p.t. rullende Materiel der er i brug, er udskiftnings modent, dette gælder Litra ME, EA, IC3, IC4, IR4, og MR. Altså i stort set alt det rullende materiel. Øresundstogene og IC4 kan køre nogle år endnu, men for begge togtyper gælder at de er plaget af hyppige nedbrud samt fejl.

- DSB vælger at lancere et "redesign" af sine tog til millioner, fremfor at bruge pengene på udskiftning af tog eller forbedringer i trafikken

- DSB vælger at ombygge sine IC3 med nye computere der kan kommunikere med ECTS systemet. Efter år er det lykkedes at ombygge ét enkelt togsæt. IC3 byggedes fra 1989, de ældste tog er således 30 år gamle.

- Alt hvad der hedder om bord service er forsvundet. Jeg tænker her på forplejning.

Når det kommer til jernbane er der altså tale om massive investeringer der skal til. Hvilken politiker vil sælge sin varme stol?

Nu er der bygget en højhastighedsbane til Vmax 250.
Men ECTS lader vente på sig.
Ingen tog findes der kan køre 250.

Læg dertil dyre billeter. Strækningen København - Helsingør turde være Europas dyreste med en énkeltbillet

Vi skal værne om klimaet. Men de udgifter der pt. er forbundet med at ruste den danske jernbane op er så store at det lader alt andet blegne.

Hvordan finansierer vi dette? Jeg ved det ikke.
mikban besöker inte forumet just nu  
Svara med citat
Gammal 2019-05-24, 19:17   #2
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Trollhättan
Inlägg: 9 019
Standard

Hur är det med danska elektricitet? Importerar Danmark el? Isåfall bygg kärnkraft med hög teknik och bättre säkerhet än förr. Se på Finland.
Så kan Danmark avskaffa dieseltåg.
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp



Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 03:23.


Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009