Svenska 3D-Tåg - Forum  
 

Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan.

Gå tillbaka   Svenska 3D-Tåg - Forum > Auran Trainz > Scenarios och scripts

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2013-01-15, 00:57   #1
svenolov
Medlem
 
Reg.datum: Apr 2004
Ort: Lom - Norway
Inlägg: 1 263
Post STL Vägskydd (diskussions tråd).

En påminnelse. En betaversion av skripten för STL Vägskydd ingår i STL Aktuellt. Ni kan kommentera och/eller ställa frågor om vägskyddet i denna tråd. Förhoppningsvis är det fler än jag som kan svara på era frågor.

Samtidigt vill jag passa på att tacka mina medarbetare, som har varit delaktiga under hela utvecklingsprocessen.

Modeller: emges (Mats Strid, STW), JohanV, korvtiger och LAn.
Fakta support: bear och korvtiger.
Betatestare: bear, korvtiger och Nils Blid.
__________________
svenolov

I Trainz vet man att det omöjliga är möjligt (bevingade ord myntade av Nisse).
svenolov besöker inte forumet just nu  
Svara med citat
Gammal 2014-03-20, 17:48   #2
Norrköpingsbo
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2013
Ort: Linköping
Inlägg: 37
Standard En fundering dök upp...

...går det att få alla V-signaler att slå om till vitt samtidigt/tillsammans om man har fler än ett spår i vägskyddet? Som det är nu blir det bara vitt på det spår vars spårledning blir belagd.
__________________
Bygger smalspåret Hultsfred-Västervik i Trainz 2010 tillsammans med Legotrainzman.
Norrköpingsbo besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-20, 20:12   #3
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 026
Standard

Bra fråga. Leta rätt på manualen, läs den och sen är du välkommen med frågor så skalll vi försöka reda ut dem. Manualen lades in i går och den hittar du under Downloads/STL vägskydd beta långt ner på förstasidan /2014-02-02).

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-20, 20:30   #4
ekankal
Veteran
 
Reg.datum: Jun 2008
Ort: Sundsvall
Inlägg: 3 957
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Norrköpingsbo Visa inlägg
Som det är nu blir det bara vitt på det spår vars spårledning blir belagd.
Precis som i verkligheten.
Varför ska ALLA visa vitt om det inte finns tåg på ALLA spår??
__________________
Ekan
ekankal besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-20, 23:32   #5
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 026
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av ekankal Visa inlägg
Precis som i verkligheten.
Varför ska ALLA visa vitt om det inte finns tåg på ALLA spår??
Ett STL Vägskydd består för ett dubbelspår av fyra vsi-signaler som visar rött eller vitt beroende på om ett tåg kommer.Dessa fyra samverkar och bildar ett vägskydd med unikt namn. Därav kommer det sig att samtliga visar vitt ljus om tåg kommer. Visar alla signaler vitt ljus är vägskyddet rätt byggt. Visar en av vsi-arna rött ljus när tåg kommer då fälls inga bommar.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 10:38   #6
ekv
Medlem
 
Reg.datum: Feb 2008
Ort: Umeå, Sweden
Inlägg: 146
Standard

Precis som Norrköpingsbo påpekar (och Ekankal?), slår vid en test bara Vsi på använt spår, i ett dubbelspår-vägskydd, om till vitt vid tågpassage. Beror det på att jag har tolkat manualen fel (och exempelvis namngivit objekten fel) eller skall det vara på detta vis? Om jag förstått Nils rätt skall alla fyra Vsi-signalerna i ett dubbelspår-vägskydd arbeta synkront, alltså slå om till samma färg samtidigt.
__________________
Trucken
ekv besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 13:22   #7
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Trollhättan
Inlägg: 9 016
Standard

Hej!
Jag är inte lokförare. Är det så i verkligheten att ena dubbelspåret som tåget rullar på, skall V-signalen lysa vit och den andra spåret (inga mötande tåg) lysa rött.
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 14:51   #8
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 026
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av ekv Visa inlägg
Precis som Norrköpingsbo påpekar (och Ekankal?), slår vid en test bara Vsi på använt spår, i ett dubbelspår-vägskydd, om till vitt vid tågpassage. Beror det på att jag har tolkat manualen fel (och exempelvis namngivit objekten fel) eller skall det vara på detta vis? Om jag förstått Nils rätt skall alla fyra Vsi-signalerna i ett dubbelspår-vägskydd arbeta synkront, alltså slå om till samma färg samtidigt.
Jag skall försöka reda ut begreppen, har inte funnit någon anledning till det i manualen men det kan ju ordnas senare.

Två vsi placeras ut på ömse sidor om den tilltänkta vägen över spåret. Dessa två söker kontakt med varandra med hjälp av Svenolovs script. Får dom inte kontakt dyker ett otrevligt meddelande upp. Tillsammans bilder dom här två ett vägskydd med unikt namn. Med hjälp av vägskyddets unika namn kan bommar och krysstavlor placeras ut. Dessa har samma namn som vägskyddet och ingår i detta,

För ett dubbelspår används fyra vsi som tillsammans bildar ett vägskydd under samma namn. Därav lyser samtllga signaler vitt när tåg kommer.

Självklart kan man skapa två vägskydd under olika unika namn (två vita och två röda signaler som resultat). Resultatet kan kanske bli ett överskott på bommar och krysstavlor. Vad det är bra för begriper jag inte.

Hur Bilvägen reagerar tänker jag inte ens testa. För mig är det viktiga att bilarna stanna när ett tåg kommer - oavsett från vilket håll och på vilket spår.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 15:26   #9
Jockes
Medlem
 
Reg.datum: Feb 2009
Ort: Södertälje
Inlägg: 1 465
Cool

Tja, är väl som Totte säger: Det lyser enbart vitt i den där tåget kommer. Är ju samma sak med döskallarna, dem lyser ju bara fast när ett tåg kommer på det spåret. Fast det är vad jag sett från en "fältstudie" vid Flens Station.

Dock undrar jag om plattformsövergångar - har dessa verkligen en synlig Vsi? Kan ha varit blind, men vid dem övergångar jag stått vid åker bommen bara ner utan någon synlig Vsi.
__________________
//Joakim Wahlberg
Jockes besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 15:32   #10
Norrköpingsbo
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2013
Ort: Linköping
Inlägg: 37
Standard

Hmm...

Har jag förstått dig rätt nu, Nils?

-Det ska stå en V-signal på varje sida om vägen på resp. spår.
-V-signalernas namn ska följa udda-jämn-principen.
-När V-signalerna hittat varandra kan vägskyddet skapas.
-Bommar kan nu placeras ut.
-När man kör ska sedan alla signaler i vägskyddet slå om till vitt (?).

Problemet ligger på den sista punkten: endast 2 av 4 slår om, men alla fungerar.

Till Ekankal: Jag kan inte berätta om hur det ser ut i stora världen på dubbelspår och så, det har jag ingen koll på, men i Västervik IRL, som jag bygger, skyms den ena dubbel-V-signalen i kurvan in mot Hallströmsgatan, om den skulle visa stopp då inga tåg kommer på det spåret skulle förarna mot spår 3 behöva bromsa för att finna att det var vitt i den andra signalen som inte syntes i alla fall. Därmed slår alla V-signaler om i skyddet då tåg nalkas (eller bommar fälls med fyrkantsnyckel).
__________________
Bygger smalspåret Hultsfred-Västervik i Trainz 2010 tillsammans med Legotrainzman.
Norrköpingsbo besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 16:20   #11
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 026
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Norrköpingsbo Visa inlägg
Hmm...

Har jag förstått dig rätt nu, Nils?

-Det ska stå en V-signal på varje sida om vägen på resp. spår.
-V-signalernas namn ska följa udda-jämn-principen.
-När V-signalerna hittat varandra kan vägskyddet skapas.
-Bommar kan nu placeras ut.
-När man kör ska sedan alla signaler i vägskyddet slå om till vitt (?).

Problemet ligger på den sista punkten: endast 2 av 4 slår om, men alla fungerar.

Till Ekankal: Jag kan inte berätta om hur det ser ut i stora världen på dubbelspår och så, det har jag ingen koll på, men i Västervik IRL, som jag bygger, skyms den ena dubbel-V-signalen i kurvan in mot Hallströmsgatan, om den skulle visa stopp då inga tåg kommer på det spåret skulle förarna mot spår 3 behöva bromsa för att finna att det var vitt i den andra signalen som inte syntes i alla fall. Därmed slår alla V-signaler om i skyddet då tåg nalkas (eller bommar fälls med fyrkantsnyckel).

Ja, ja, ja, ja, nej.

Tankelapsus. Försignalen ingår i ringsträckan. Har man döpt vsi för spår två till XXX V3 och XXX V4 och lagt ut försignalerna FV3 och FV4 så reagerar vägskyddet på dom när tåg kommer och bommarna fälls. Således visar vsi V1 och vsi V2 rött ljus och vsi V3 och vsi V4 vitt ljus.

Konsekvensen blir att vägskyddet blir färgrikare till glädje för lokföraren och bilisterna får vackert vänta framför bommarna. Kör man tåget för sakta tutar bilisterna ursinnigt.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 16:41   #12
Norrköpingsbo
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2013
Ort: Linköping
Inlägg: 37
Thumbs up

Bra! Då hänger jag med

Låt oss nu återgå till frågan; går det att få alla V-signaler att slå om samtidigt (se exempel ovan)?
__________________
Bygger smalspåret Hultsfred-Västervik i Trainz 2010 tillsammans med Legotrainzman.
Norrköpingsbo besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-21, 18:53   #13
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 026
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Norrköpingsbo Visa inlägg
Bra! Då hänger jag med

Låt oss nu återgå till frågan; går det att få alla V-signaler att slå om samtidigt (se exempel ovan)?
Ja och nej. Praktiskt nej, teoretiskt ja. Om två tåg kör in samtidigt på var sitt spår mot vägskyddet borde ju alla signaler visa vitt - förutsatt givetvis att alla försignaler är utplacerade.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-23, 00:40   #14
ekv
Medlem
 
Reg.datum: Feb 2008
Ort: Umeå, Sweden
Inlägg: 146
Standard Fällbommar vid station

Det nya vägskyddspaketet från STL fungerar alldeles utmärkt och det tackar jag alla kreatörer för. Men jag har ett problem som någon kanske kan svara på. Om man använder fällbommar på stationer (för att människor säkert skall kunna korsa spår mellan perronger) kan jag inte få dem att fungera utan att använda vsi-signaler. Sådana signaler brukar man väl inte ha för dessa fällbommar (rätta mig om jag har fel). För att åstadkomma mer realism, vad gäller fällbommar på stationer har jag varit tvungen att bibehålla det gamla STW-systemet (som också fungerar bra) för dessa. För att kunna använda det nya vägskyddspaketet för stations-bommar så kanske man kunde tänka sig en vägskyddssignal som är osynlig i driver-läge?
__________________
Trucken
ekv besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2014-03-23, 10:36   #15
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 026
Standard

Signaler för övergång som nyttjas av gående eller cyklister behöver inte signaleras enligt Järnvägsstyrelsens bestämmelser 2008.

STL vsi är synliga signaler som i princip har samma funktion som svs vsi, som är osynliga signaler. STL vsi har enkelt uttryckt samma funktion, som svs main och trig. Skall rörliga objekt (ex. bommar) styras måste ett av dessa system användas.

Med andra ord; helt rätt Ekv.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Svara

Taggar
signaler, vägskydd

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp



Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 09:05.


Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009