KMJ version 4.0

[Mazz]

quote:Tidigare skrev Jonsson

Hej jag fastnade på ordet spårvägar jag gissar på en felstavning.
För övrigt så låter det jätte bra.

ha en bra dag

Vd VSJ
[img]
attachments/7075881.gif[/img]
Jonsson

japp, spårvägar gav lite fel signaler... ändrat till spårlägen..

/Mats A

LLJ forum: http://forum.wendel.nu/viewforum.php?f=14

[Marc Liljeqvist]

I better write this in english, so you won't misunderstand my danish

I love your route. I think it is one of the best routes for MSTS, I put it as number 2 on my favorites list.
There are two things that I would love to see in this new version:

In the Kvarndalen area, which is the most "city-like" area, it would be great to see some kind of regional/city-train. My idea was to make a double-track line that starts perhaps 3 or 4 km south of Kvarndalen station, there you could make a starting station, you could call it Kvarndalen Syd or whatever
That station could be the starting-station for the city-train, and also the station where all the city-trains have workshop and depot.
Then the little double-track line connects with the mainline tracks, and stops at Kvarndalen station. Then it splits from the mainline tracks again and continues on it's own route, which could be around the little towns near Kvarndalen. Then perhaps it could meet the mainline again at one of the bigger stations on the route. I am not talking about a huge city network like in Stockholm! Just a little local route with short distance between the stations. It dosn't have to be so long.

My second idea depends on where the KMJ route is supposed to be in Sweden?
Not many routes for MSTS have borders. It could be fun to have a border-station, so we could have international freight and passenger traffic between Norway and Sweden. You could perhaps make it a 3-track route, with 2 double-highspeed-tracks for X2000 and LINX and a single-track for freight trains. It dosn't have to be so long either. You could perhaps make most of this line in tunnel, so it won't get too big for the route (objects etc.)

Good luck with the route building!

I love trains!.

[Pierre]

En flygplats hade varit trevligt också, gärna på en bibana (typ Arlandabanan i Stockholm!)....


http://pirpen.cjb.net/

[Jonatan]

Jag skulle uppskatta en bibana för ång/veterantrafik.

/Jonatan

Ånglok är bäst!

[vl]

quote:Tidigare skrev Pierre

En flygplats hade varit trevligt också, gärna på en bibana (typ Arlandabanan i Stockholm!)....


http://pirpen.cjb.net/

Flygplats låter helt underbart! Det kan bli mycket intressant virtuell trafik då!![][]

/Viktor
VD på North European Railroad http://w1.500.telia.com/~u50016605/

Min hemsida med tågbilder: http://w1.500.telia.com/~u50025335/

[Erik Götborg]

Har ni satt upp någon tidsplan?

MVH Erik

VD,Railway Transport System

Kontrakt: http://www.svttl.se/rts.htm

[Amadeus]

Hi @ll,

sorry i don`t speak Swedish. I came from Germany and i wan`t to say thats the Track(Route) KMJ3.0 is very, very great and very very Nice. The best what i see for MS-TS. I hope u bring us more from this very good Tracks and Loko. Have Fun

Gimme a nice Train!

[Mazz]

Hi all and thanks for the respons!

Marc, I think your idea will be implemented, mayby in a slightly different way... Hope it wil work...

Back to swedish, sorry... [B)]

Flyplats... Nja, kanske... Ganska mycket att bygga ifall det ska bli trovärdigt. Jag menar, en flygplats med järnvägsförbindelse är ju enrackarna stor apparat... Nåja, vi får se...

Bibana... JO, inte alls omöjligt...

Nu är Kvarndalens spårläggning inklusive dess infarter och hanmnen helt klara ur spårsynpunkt. Kvarndalen är ju en stor stad och nu är stationen lite "fetare" oxå. Två bilder:








Nä, någon tidsplan har vi inte satt upp ännu, det kommer vi inte att göra heller förrän alla spåren är lagda och vi lite mer kan se hur lång tid det är kvar. Ni vet själva vad svårt det är att uppskatta återstående tid. Och, vi har ju nyss börjat dessutom... Så, ni har gott om tid att njuta av KMJ3 under tiden... [}]

/Mats A

LLJ forum: http://forum.wendel.nu/viewforum.php?f=14

[tjalle]

Hejsan, det ser ut att bli snyggt värre [] och hoppas ni inte tröttnar. Vackert jobbat med de nya spåren .
Mitt önskemål är möjligtvis att de större städerna får lite längre stationer som t.ex. Kvarndalen, möjligtvis Dejerud, Munksäter samt Karlfors så de lite längre tågsättena får plats. Man kanske frågar sig varför de skall vara längre men möjligtvis p.g.a fler resenärer.

[Nicke_123]

Hej!

Ser skit bra ut Mazz och Hawk
Om en flygplats blir för mycket arbete med varför inte göra nått mindre flygfält då vore kul att ha iaf men ni bestämmer som sagt får se om man kan komma på någon bra idé längre fram... Ser iaf fram i mot fortsättningen på detta arbete.

God Jul och Gott Nytt år till er alla!
M.V.H Nicke!

[DJTimboy]

quote:Tidigare skrev vl

Flygplats låter helt underbart! Det kan bli mycket intressant virtuell trafik då!![][]

/Viktor
VD på North European Railroad http://w1.500.telia.com/~u50016605/

Min hemsida med tågbilder: http://w1.500.telia.com/~u50025335/

Dels person och också flygplansbränsle

Med vänliga hälsnignar
DJTimboy

[Mazz]

quote:Tidigare skrev tjalle

Hejsan, det ser ut att bli snyggt värre [] och hoppas ni inte tröttnar. Vackert jobbat med de nya spåren .
Mitt önskemål är möjligtvis att de större städerna får lite längre stationer som t.ex. Kvarndalen, möjligtvis Dejerud, Munksäter samt Karlfors så de lite längre tågsättena får plats. Man kanske frågar sig varför de skall vara längre men möjligtvis p.g.a fler resenärer.

Tack! Tröttnar, nä, just nu är det hur roligt som helst...

Jag delar din uppfattning om att stationerna behöver bli lite längre. Nu begränsar ju städernas byggnation till allt för vidsträckta förändringar, vi ändrar så lite som möjligt i befintlig bebyggelse för att det inte ska bli för mycket arbete. Nu går det ju att bygga mycket tätare med xtracks och det utnyttjar jag förståss. Perrongen för huvudlinjen och perrongen för vändande tåg är längre än vad dom är nu, c:a 10 personvagnar ska det få plats på dom.
Plattformen för bibanan är dock något kortare, den håller nog den längden som vi har idag, tror jag. Men, på bibanan är det ju kanske lite naturligt att tågen inte är lika långa eller om dom så skulle vara, så kan perrong 2 användas.





Så, den här tåglängden är målet för persontåg att kunna hålla på alla större stationer utan att slutet på tåget blockerar.

/Mats A

LLJ forum: http://forum.wendel.nu/viewforum.php?f=14

[Olaf Lindström]

Det får ju plats ett långt godståg där nu!(vad det nu ska göra där!?)

Gillar verkligen att denna rutten får en fortsättning...
Den är bara perfekt som den är nu och när ni två gör jobbet tillsammans så kan det ju bara bli bättre!

PS. Ändra signalerna vid bron innan Karlfors så att det inte blir varning för 200Km/h utan istället varning för 100Km/h(sätt på ett annat ställe m.a.o!

Olaf Lindström, Olis

[Mazz]

Japp, godstågens möjligheter att vara långa ska vi försöka åtgärda även det. Fast, dom får i första hand hålla till på de fyra högraste spåren... [^] Även dessa är längre nu.

Alla gamla signaler och skyltar är helt väck, så det blir en totalt ny skylt och signalsättning, så då ska vi se till att det så lite felskyltningar som möjligt. Alla signaler och skyltar kommer jag att placera ut på papper först, för att säkra att allt kommer med och på korrekta avstånd.

/Mats A

LLJ forum: http://forum.wendel.nu/viewforum.php?f=14

[vl]

Tänk på när det gäller skyltarna att de inte ska varna för en högre hastighet utan bara för lägre!

/Viktor
VD på North European Railroad http://w1.500.telia.com/~u50016605/

Min hemsida med tågbilder: http://w1.500.telia.com/~u50025335/