Teakvagnsprojekt

[tanigardi]

Har pysslat den senaste tiden med att konvertera BLJ BCo 4 till en PBR-version av SJ Bop 815 (före förstatligandet NVHJ BCo 8). Att döma av de bilder som jag hittat så är i princip BLJ BCo 4 och SJ Bop 815 samma modell av vagn, tillverkade av ASJ i Linköping, Bop 815 tillverkad 1916 och BLJ BCo 4 1917. Det som skiljer dem åt är i huvudsak interiören och då jag inte hittat några interörbilder från Bop 815, som tydligen blev ombyggd av SJ vid förstatligandet till enbart en andraklass vagn så har jag låtit interiören baseras på BLJ-vagnen. NVHJ-vagnen förefaller också blivit ombyggd en gång då den tydligen levererades som Co 23 om uppgifterna jag hittat stämmer.

Poly-counten har rusat iväg under arbetets gång då jag ville ha en lite högre detaljrikedom, med bägge boggierna har den hamnat på ca. 70000. Förhopningsvis kan man nog skava bort ganska mycket till till lod1.

[Vänersborgs_Stinsen]

Ser fint ut! Kan mö om vagnar mm men just BLJ och runt där är det sämmre.. Är vagnsansvarig i Anten sedan 1 år tillbaka! Historiskt är kul!

Tycker dock SJ Loggan ser fel ut eller är de vinkeln

[Vänersborgs_Stinsen]

Just de Platforsbarriärerna samt platformstakskonsolerna skall målas med SJ Röd 95 Havanabrun annars är jag nöjd

[korvtiger]

Supersnyggt ju! Bra jobbat med detaljerna på fjädrar och annat på boggierna

Håller med Stinsen om att det är något med proportionerna på SJ-loggan som känns lite skumt. Jämför exempelvis med denna bild: https://digitaltmuseum.se/0210184610...gar-sj-bop-736
Jag har hittat att SJ-monogrammet ska ha 300mm höga bokstäver. Vagnsnumret ska ha 100mm höga siffror. Om du inte redan gör det, använd teckensnittet FuturaSJ från WNJ/VVA: http://wnj.se/underleverantor/vva/te...eckensnitt.htm
När du skriver "SJ"-monogrammet ska du använda tecknet "$", inte bokstäverna "S"+"J", då monogrammet skiljer sig från typsnittets bokstäver.

[tanigardi]

Tack för tipset om SJ-loggan, hade naturligtvis inte läst beskrivningen till SJ Futura . Har haft stora problem med att försöka få till loggan, nu gick det som en dans.
När det gäller färgsättningen på på assets exporterade till Trainz, så uppstår det en del problem att få till det som man tänkt sig, då färger visas lite olika i Blender och Trainz. Tycker mig märka att färgmättnaden, speciellt med röda färgtoner har en tendens att accentueras i Trainz, därför så brukar jag exportera som Scenery Object, just för att få koll på hur färgerna framträder. Så har t.e.x. plattformsbarriärerna och gardinerna har blivit alldeles för "färgglada". Det blir alltid till att jobba lite i blindo när det gäller färgsättning. Generellt så har jag utgått från BLJ-vagnens färger då jag inte funnit någon färgbild på NVHJ:s teakvagnar som är av den kvaliteten att man kan urskilja färger på mindre detaljer som t.e.x. plattformskonsollerna. Konsollerna på BLJ-vagnen har vad jag kan se varit svarta även under de sista åren på BLJ. Huruvida NVHJ:s och BLJ:s plattformskonsoller var svarta eller brunröda vid leveransen från ASJ är ju svårt att veta och även om huruvida om de var svarta och ommålades brunröda efter förstatligandet. Uppenbarligen så la inte SJ så mycken möda på sina förstatligade smalspårsvagnar då man ju hade nedläggning på agendan redan från början.
Stort tack för konstruktiv kritik, är ju framförallt därför man laddar upp lite bilder på sina alster under arbetets gång.

[Vänersborgs_Stinsen]

BLJ kan haft svarta konsoler mm på sluten men från början och på SJ hade teakvagnar bruna samt plåtvagnar hade röda alt samma som korgen.
så står de i vart fall i dokumentationen. Dem som börja måla svart mm var SJK..

Sen hur privatbanor samt verkstäderna gjorde är svårt o veta.

på LSSJ C4 230 (SJ Cp 385) var dem bruna hela tiden vad jag sett i färglagren samt på färgfoto från 50 talet