|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
| Visa resultat för omröstning: Vad bör hända med Cx efter att C30 kommit? | |||
| Låt Cx vara kvar och köra tillsammans med C20+C30 en längre tid |
   
|
19 | 45.24% |
| Skrota de Cx som är i sämst skick, men låt övriga vagnar köra tillsammans med C20+C30 |
  
|
7 | 16.67% |
| Skrota C6 men låt C14 köra tillsammans med C20+C30 |
  
|
1 | 2.38% |
| Bevara endast de Cx i bäst skick |
  
|
3 | 7.14% |
| Bevara endast de Cx i bäst skick i reservtrafik |
  
|
7 | 16.67% |
| Bort med Cx! Ju förr desto bättre |
  
|
5 | 11.90% |
| Antal röster: 42. Du får inte rösta i den här omröstningen | |||
 |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
|
|
2011-09-06, 22:18
|
#1 | |
|
Guest
Inlägg: n/a
|
Citat:
2. Jaså? Min värdfamilj bor i Kista och jag åker dagligen till jobbet med C14 till Fridhemsplan (+buss 77 till Marievik) och C14 verkar fungera betydligt smidigare än C6, med smidigare gång och säkrare dörrformat (det går inte att dra isär gummit som på C6) plus att C6 ibland måste sakta ned, men aldrig C14. C6 är från 1970 och C14 från 1985. Senast redigerad av railfanatic den 2011-09-06 klockan 22:22. |
|
|
Hybrid-visning
