Svenska 3D-Tåg - Forum  
 

Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan.

Gå tillbaka   Svenska 3D-Tåg - Forum > DTG - Train Simulator 2013 - 2017 > Landskapsdesign - DTG - Train Simulator 2015

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2018-08-11, 21:56   #31
Jacmob01
Medlem
 
Reg.datum: Sep 2011
Ort: Helsingborg
Inlägg: 334
Standard

Slutade mitt sommarjobb på Infranord i Sala igår, lärorik och rolig upplevelse
Tyvärr dock har Karlsborgsbanan inte fått så mycket kärlek som jag hade hoppats på under sommar, har just nu bara gjort landskap fram till Kungsryds hållplats, dock är Skövde inte gjort ännu.

En liten bild dock från en lite upprustade hållplatsen, WIP:

__________________
Mina arbeten:
Västerbanan 1.2 Byggs ej längre

Fyrpunktsbanan Senaste versionen: 1.1

Karlsborgsbanan Landskapsbygge in progress
Jacmob01 besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-08-20, 21:15   #32
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Lilla Edet
Inlägg: 8 910
Standard

Trevlig område!
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-10-16, 21:39   #33
Jacmob01
Medlem
 
Reg.datum: Sep 2011
Ort: Helsingborg
Inlägg: 334
Standard

Nu var det väldigt länge sen jag skrev igen, men jag har kommit igång med arbetet igen nu efter ett litet uppehåll. Har dock inte jättemycket tid över nu när tentaperioden börjar närma sig men ska försöka jobba lite mer på rutten när jag hinner.

Som jag nämnt i tidigare inlägg skulle jag vilja ha hjälp med 3D-modellering då jag själv har inte tiden att lära mig det just nu. Ifall någon vill göra stationshus till rutten har jag ett gäng bilder på Karlsborgs och Mölltorps stationshus från augusti i år.

En liten bild har jag även fixat, här vid Balteryds hållplats:
__________________
Mina arbeten:
Västerbanan 1.2 Byggs ej längre

Fyrpunktsbanan Senaste versionen: 1.1

Karlsborgsbanan Landskapsbygge in progress
Jacmob01 besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-10-21, 20:05   #34
Jacmob01
Medlem
 
Reg.datum: Sep 2011
Ort: Helsingborg
Inlägg: 334
Standard

Har fått fart på arbeten igen, Tibro börjar få lite bebyggelse nu (vad jag däremot inte ser fram emot Skövde, att städer är extremt jobbiga att bygga har jag nu erfarenhet utav )

En liten bild (stationshuset är tillsvidare):
Bifogade bilder
Filtyp: jpg 20181021185141_1.jpg (130.5 KB, 124 visningar)
__________________
Mina arbeten:
Västerbanan 1.2 Byggs ej längre

Fyrpunktsbanan Senaste versionen: 1.1

Karlsborgsbanan Landskapsbygge in progress

Senast redigerad av Jacmob01 den 2018-10-21 klockan 20:06.
Jacmob01 besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-10-21, 20:37   #35
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Lilla Edet
Inlägg: 8 910
Standard

Bra jobbat! Lycka till i fortsättningen!
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-04, 22:04   #36
Jacmob01
Medlem
 
Reg.datum: Sep 2011
Ort: Helsingborg
Inlägg: 334
Standard

Tillbaka igen och börjat jobba på rutten igen, bara borta 3 månader denna gång

Tibro är nästan klart nu och jag ska sätta igång med landskapsbygge mot Fagersanna snart

Kan dock bjuda på en bild på infarten till Igelstorp från Tibro, där något nytt dök upp idag...

__________________
Mina arbeten:
Västerbanan 1.2 Byggs ej längre

Fyrpunktsbanan Senaste versionen: 1.1

Karlsborgsbanan Landskapsbygge in progress
Jacmob01 besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-04, 22:38   #37
kevpa00
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2015
Ort: Åtvidaberg, Östergötland
Inlägg: 73
Standard

Riktigt fint!
Hoppas verkligen du bygger vidare!
kevpa00 besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-05, 13:32   #38
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Lilla Edet
Inlägg: 8 910
Standard

Jätte fint landskap! Hoppas du fortsätter bra mycket!
En sak bara, dödskalle står för nära bommarna.Den ska stå c:a 1 km före bommarna.
Lycka till!
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-05, 13:38   #39
TraindriverS
Medlem
 
Reg.datum: Nov 2011
Ort: Norway
Inlägg: 257
Standard

Du store verden!
TraindriverS besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-05, 16:12   #40
blomsson
Medlem
 
Reg.datum: Jul 2011
Ort: Vingåker
Inlägg: 230
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Totte Visa inlägg
Jätte fint landskap! Hoppas du fortsätter bra mycket!
En sak bara, dödskalle står för nära bommarna.Den ska stå c:a 1 km före bommarna.
Lycka till!
Att en dödskalle ska stå ca 1 km innan en plankorsning med vägskyddsanläggning är felaktig information.

Den ska stå minst 300 meter innan vägskyddet och sedan finns det också en relation till eventuell O-tavla för väg.

Det är flera faktorer som bestämmer hur en vägskyddsanläggning ska utformas, både med hänseende på anläggningstyp och vilka skyddsobjekt som ska finnas.
Dessutom har reglerna ändras lite sedan några år tillbaka. Jag tänker inte gå in på de olika fallen blir ofantligt mycket text och hör dessutom inte hemma här!

Om man använder de något äldre reglerna (som fortfarande gäller) så kan man nominellt säga att en Vf på minst 300 meter och en OT-V på minst 600 meter från plankorsningen täcker upp det grundläggande om anläggningen är halvboms-, ljus/ljud- och helboms-anläggning med ATC-övervakning. Vid hastigheter över 80 km/h och utan ATC så kan man öka avstånden med 200 meter för varje udda 10 km/h höjning (90 km/h ger Vf minst 300 och OT-V minst 800) observera att detta endast är schablonmässiga värden tagna från valscheman och det kan finnas andra skäl som ger andra värden!

Det finns i nyare dokument också ett max-avstånd mellan Vf och OT-V på 600 meter och ett min-avstånd på 100 meter.

I de äldre dokumenten står att Vf ska finnas vid:
  • alla Helboms-anläggningar
  • Halvboms-anläggningar med sikt på (Vs) sämre än 600 meter
  • Ljus/Ljud-anläggningar med sikt sämre än 300 meter
  • då anläggningen har FK-låda (frånkopplingslåda)
Går att praktisera även idag!

Dessutom ska en Vf placeras minst 100 meter före eller efter en medriktad försignal eller huvudsignal och on OT-V ska placeras minst 50 meter före eller efter medriktad försignal och huvudsignal.

mvh
Håkan
__________________
Fd. signalreparatör på Banverket. Sjukpensionär bla pga Aspergers syndrom.
Använder numera T:ANE på en iMac (Retina, 27", -15), 24GB, OSX Sierra 10.12.6 (25/9-17)
blomsson besöker forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-05, 16:23   #41
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Lilla Edet
Inlägg: 8 910
Standard

Intressant!
Om tåget kör 160km/t, beräknas 1700m skall VF stå?

Senast redigerad av Totte den 2019-02-05 klockan 16:27.
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-05, 17:36   #42
blomsson
Medlem
 
Reg.datum: Jul 2011
Ort: Vingåker
Inlägg: 230
Standard

Vid de hastigheterna är vägskyddet ATC-övervakat och då beräknas avstånden för fordon utan ATC. Deras högsta hastighet är 80 km/h.

Vf ska då placeras på minst 300 meters avstånd och OT-V på minst 600 meters avstånd från plankorsningen.

mvh
Håkan
__________________
Fd. signalreparatör på Banverket. Sjukpensionär bla pga Aspergers syndrom.
Använder numera T:ANE på en iMac (Retina, 27", -15), 24GB, OSX Sierra 10.12.6 (25/9-17)
blomsson besöker forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-05, 23:20   #43
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 018
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av blomsson Visa inlägg
Vid de hastigheterna är vägskyddet ATC-övervakat och då beräknas avstånden för fordon utan ATC. Deras högsta hastighet är 80 km/h.

Vf ska då placeras på minst 300 meters avstånd och OT-V på minst 600 meters avstånd från plankorsningen.

mvh
Håkan
Mycket bra och värdefulla inlägg. Bör sparas. Tack Håkan.

Dock gillar jag inte förkortningar. Antar att "vf" står för vägskyddsförsignal och "OT-V" orienteringstavla väg.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-10, 22:42   #44
Jacmob01
Medlem
 
Reg.datum: Sep 2011
Ort: Helsingborg
Inlägg: 334
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Totte Visa inlägg
Jätte fint landskap! Hoppas du fortsätter bra mycket!
En sak bara, dödskalle står för nära bommarna.Den ska stå c:a 1 km före bommarna.
Lycka till!
Den ska egentligen inte vara där över huvudtaget faktiskt, har helt enkelt inte flyttat på alla Vägförsignaler ännu då jag fortfarande ska korrigera vart vägskydden aktiveras (det finns nästan inget vägskydd på banan som har VF-signaler, kan bero på dock att dessa har plockats bort när sträckan gjordes om till System Spärrfärd, men flera utav vägskydden uppfyller kravet som blomsson skrev om tidigare).

Har iallafall haft lite framgång idag, tycker att i dagsläget så är Tibro klart nu men det är fullt möjligt att jag bygger på lite mer där.

Bifogar en bild från Anderstorps vägskydd, som ligger lite mer än 2 km ifrån Tibro station

__________________
Mina arbeten:
Västerbanan 1.2 Byggs ej längre

Fyrpunktsbanan Senaste versionen: 1.1

Karlsborgsbanan Landskapsbygge in progress
Jacmob01 besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2019-02-11, 00:41   #45
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Lilla Edet
Inlägg: 8 910
Standard

Snyggt!
Livsfarlig ledningsbrygga ska inte finnas eftersom luftledning inte syns.
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Svara

Taggar
karlsborgsbanan, rw-rutter

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp



Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 17:20.


Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009