Svenska 3D-Tåg - Forum  
 

Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan.

Gå tillbaka   Svenska 3D-Tåg - Forum > Allmänt > Allmänt om järnvägar och tåg

Slumpade bilder från Centralen - Ett bildgalleri för tågbilder

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2018-06-04, 20:26   #1
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Lilla Edet
Inlägg: 8 653
Standard Det pratas mycket om rälsen...

Hej!
Jag på nyheterna om järnvägsspåren är väldigt slitna p.g.a. lågt underhåll.
Nu undrar jag vad är det för stålkvalite, svenskt stål eller från utomlands?
Vad säger ni?
Totte besöker inte forumet just nu  
Svara med citat
Gammal 2018-06-04, 21:26   #2
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 1 964
Standard

Det handlar nog i stor utsträckning om utmattningsbrott. Uppstår när man utsätter ett järn för ofta och påfrestande behandlingar (tät järnvägstrafik exmpelvis) Växlar är säkerligen väldigt utsatta..

Minns Caravellen som mystiskt störtade i Medelhavet runt 1960-talets slut. Antalet döda var stort. Så småningom konstaterades utmattningsbrott och samtliga Caraveller fick byggas om.

Tror att utmattningsbrott kan konstateras med hjälp av röntgen. Lätt att se, järnet blir kristalliniskt.

Nisse, f d smedskolad
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-06-04, 21:39   #3
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 1 964
Standard

Glömde att svara Totte.

Järn är järn menkan förändras genom härdning.

Man kan, vilket jag varit med om, knacka på järnet med en hammare och lyssna. Det kräver dock kunskap och känsla.

Nisse
Nils Blid besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-06-04, 21:57   #4
smajlet
Medlem
 
Reg.datum: Sep 2001
Ort: Järpås
Inlägg: 506
Skicka ett meddelande via MSN till smajlet
Standard

Det importerades mycket räls via Lysekils hamn tidigare.
__________________

Smajlet
smajlet besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-06-04, 23:59   #5
Totte
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Mar 2002
Ort: Lilla Edet
Inlägg: 8 653
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Nils Blid Visa inlägg
Glömde att svara Totte.

Järn är järn menkan förändras genom härdning.

Man kan, vilket jag varit med om, knacka på järnet med en hammare och lyssna. Det kräver dock kunskap och känsla.

Nisse
Stålet kan härdas inte järn. Det hänger på kolhalten.

Citat:
Ursprungligen postat av smajlet Visa inlägg
Det importerades mycket räls via Lysekils hamn tidigare.
Där kan det vara orsaken om kvaliteten, för svensk stål är världsbästa.
Totte besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-06-05, 09:16   #6
Mazz
Hedersmedlem
 
Reg.datum: Sep 2001
Ort: Vendelsö
Inlägg: 4 171
Standard

Men alltså... Banunderhåll är så mycket mer än rälernas kvalitet... Visst kan rälsbrott förekomma, men det finns herrejösses massa andra saker som kanske förekommer oftare, såsom problem med rälsbefästningar, slipers, växlar som sagt, osv, såväl som spårets läge med avseende på spårvidd, skevningsfel osv.



Nyhetsrapportering kommer nog inte med så saklig information om vad det egentliga bekymmret är. Jag ska inte säga för mycket då jag inte är insatt, men jag får för mig att det inte läggs tillräckligt med timmar på förebyggande banarbete snarare än att det nånstans skulle vara undermåligt materiel...



Utan sakkunskap kan man bara gissa, men låt det då vara gissningar och inte några slutsatser...
__________________
/Mazz

www.banbyggarna.se ... ... ... www.nbvj.se
Mazz besöker forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-06-05, 10:27   #7
ADDE
Medlem
 
Reg.datum: Feb 2012
Ort: Solberga
Inlägg: 1 057
Skicka ett meddelande via MSN till ADDE Skicka ett meddelande via Skype™ till ADDE
Standard

Hörde på SVT Nyheter för länge sedan om ett konstruktionsfel av järnvägsräls tillverkade i stålverket i Borlänge udner 70-talet som gör så att det kan bli längsgående rälsbrott. Berörde framförallt Karlbergs station men dessa räls satte man in överallt i sverige.
__________________
www.SummerADDE.se
Mina aktiva projekt till TS2017:
-Nätverk i Mälardalen, ett nät av banor i mälardlasregionen & Bergslagen.
-Nordlandsbanen, En norsk dieselrutt.
Ladda ner dem här!

Ska du bygga i TS? Läs här först!
ADDE besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2018-06-05, 12:48   #8
bönan
Veteran
 
Reg.datum: Jul 2008
Ort: Fagersta
Inlägg: 5 525
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av ADDE Visa inlägg
Hörde på SVT Nyheter för länge sedan om ett konstruktionsfel av järnvägsräls tillverkade i stålverket i Borlänge udner 70-talet som gör så att det kan bli längsgående rälsbrott. Berörde framförallt Karlbergs station men dessa räls satte man in överallt i sverige.
Jag tror att det mesta av den sprickbenägna rälsen är utbytt eller på gång att bytas ut. Det låg en hel del på Västra Stambanan vilket ledde till flera långa nedsättningar till sth 130.

Den senaste månaden har det varit väldigt mycket solkurvor pga den extrema värmen. Problemet är större på skarvspår och banor med lägre standard, men kan förekomma var som helst. Även växlar kärvar ihop i värmen om de inte smörjs ordentligt, och då rälsen expanderar kan isolskarvar tryckas ihop och orsaka spårledningsfel (signalfel). Järnvägen är känslig mot väder.
__________________
Mvh Björn

Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora
bönan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp



Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 22:52.


Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009