Växlar

[bjornl]

Hej

Sittter här och leker med en ny DONJ växel.

Den skall dels ha ett snyggare utseende än de gamla STW växlarna som ju har många år på nacken och dels vara uppdaterad till en modern version så den kan laddas upp på DLS.

Detta är vad jag har åstadkommit hittills.

Då slog mig frågan, har vi bra växlar att jobba med idag eller behövs det nya?

Vi behöver ju i alla fall göra varianter som går att ladda upp till DLS och som hör ihop med vårt normalspår så varför inte fråga vad ni eventuellt kan vilja ha för utseende.

[lan]

Bjornl,
det du visar är väl DONJs växelomläggare, eller DONJ-lever eller whatever-lever? Vad gäller växlar så satte väl andi06 en hög ribba när han införde sina JunctionKit-växlar med animerade växeltungor till TRS2004? Konceptet lär väl gå att utveckla till TS2009/2012 ? Går det att förena med den nya "stitched-track"-tekniken vore det kanske nåt att satsa lite energi på ?

[bjornl]

Hej LAn

Så den stämmer bra med Svenska växlar alltså?

Jag tror inte det blir så enkelt att ha LOD i detta, men kanske man vet aldrig.

[bjornl]

Nu har jag fått det att fungera.

Att bygga enkla växlar var ju ovanligt enkelt jämfört med allt annat som brukar jävlas och ge gråa hår.

Växeln till höger är bara med för att ge en uppfattning om storleken.

Men jag antar att armen skall vara mera nerfälld när man ställt växeln i verkligheten?

[svenolov]

Växlar, växelklot och tillhörande spår i alla möjliga och omöjliga varianter är något som vi behöver. Det finns ju en del redan som man kan bygga vidare på.

EDIT: Jag menar bara att det vore bra om vi fick någon slags standard för "Svenska Spår". Björn, Lennart, Tomas, "pussgurkan" m.fl. ??

[bear]

Tycker att de växelomläggarna ser ganska bra ut, tänk dock till på att sliprarna som håller klotet bör passa ihop med spåret. Det är alltså samma sliper som håller både rälerna och klotet här. Varianten med begravda sliprar till höger ser ju också användbar ut. Vad gäller normalspårsvarianterna så är ju det svenska standardklotet fortfarande inbyggt i Trainz, så det finns inget akut behov av att ha det på DLS. Detta sagt så finns det ju inget som hindrar att ni gör ett till.

Vad gäller hur nedfälld armen skall vara så finns det säkert något värde angivet i typ banläran men om man tittar på en mera inkörd/nerkörd spåranläggning i verkligheten så skulle jag säga att allt mellan 45 grader och mer eller mindre mot sliprarna kan förekomma även om det senare är ett fel och kommer att åtgärdas. Sanningen bör alltså ligga någonstans mellan dessa extremer.

Vad spår beträffar så är ju inte det något specifikt svenskt så jag har svårt att se behovet av en specifik svensk spårstandard, på samma sätt som jag har svårt att se behovet av en specifik svensk trädstandard. Titta gärna på TSM* spåren som finns på DLS, tillexempel "TSM Track WWL SK R-50 12". Jag tycker att detta är ett mycket snyggt och svenskt spår. Enda problemet med det är att det LODar lite väl fort. Testa också att spåren ni bygger ser bra ut och inte flimrar allt för mycket i växlarna.

Sedan har vi frågeställningen som Lennart nosar på vad gäller fixedtrackväxlar vs spline växlar. Splines är ju över huvud taget det som gör trainz kraftfullt. Splinesväxlarna har två problem som jag ser det, kloten passar dåligt mot sliprarna, "Z-buffer" flimmer mellan de två spåren som i själva växeln ligger uppe på varandra. Nackdelen med Fixed track växlarna är att det blir meckigare att bygga, man tappar mycket flexibilitet och man blir låst till att de bara passar med vissa spår. Rörliga växeltungor är inget jag personligen saknar, man måste komma riktigt nära för att se det i alla fall och det är så mycket detaljer utanför själva spåret som falerar tidigare.

Det man framför allt bör tänka på här är att en bra textur betyder mycket mera för helhetsintrycket än flaschiga animeringar.