|
Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2010-09-13, 19:32 | #76 |
Medlem
Reg.datum: Jul 2009
Ort: Stockholms län
Inlägg: 498
|
Wow... Jag trodde den var färdig! Men mer och me saker kommer, hur ska den få plats på våran hårddisk? Längtar
__________________
X2an! |
2010-09-13, 19:47 | #77 |
Medlem
Reg.datum: Jul 2002
Ort: Vårby, Huddinge, Sweden.
Inlägg: 324
|
Det är verkligen tummen upp för detta lok, gillar det skarpt.
__________________
Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem) |
2010-09-13, 20:38 | #78 |
Medlem
Reg.datum: Oct 2007
Inlägg: 46
|
Om det kan vara till någon glädje så visar jag en bild på J 1338 på väg upp för Granstandabacken den 14 oktober 2006. Tåget var chartrat och gick Falun - Gävle - Falun. Sträckan Falun - Gävle kördes av lokets ägare, Gösta. |
2010-09-13, 21:09 | #79 |
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Mums filibabba! Nu ser jag vissa saker jag glömt bort! Och nitade vagnar i kroken, ger vissa idéer! Tack Ludde!
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn |
2010-09-13, 21:14 | #80 |
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Den får gott plats på min gamla dator (2 GB årgång 2006) så det borde inte bli några stora problem om man inte bygger Hagalund rangerbangård och försöker sätta ut 100 lok och 500 vagnar för då storknar väl alla datorer utom CIA:s hemliga?
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn |
2010-09-13, 21:17 | #81 |
Medlem
Reg.datum: Jul 2002
Ort: Vårby, Huddinge, Sweden.
Inlägg: 324
|
De här loken hade när de gick i ordnarie trafik oftast spårröjare både fram och bak pga att de gick lika ofta i båda riktningarna,
__________________
Ningening (som jag som barn uppfattade ljudet av rälsskarvarna vid 30 minus eller kallare när tåget gick fort över dem) |
2010-09-13, 21:33 | #82 |
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
En bra idé, dvs "plog" både fram och bak? Möjligt att du har rätt, vi får forska vidare - konstruktionsmässigt inga problem - om Svenolov har tid och ställer upp kan man kanske till och med välja!?
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn |
2010-09-13, 21:37 | #83 |
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
A´pro på - det lock som hänger nedfällt baktill på skorstenen, vad är det till för? Är set nåt slags gnistskydd? Korvtiger kanske vet?
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn |
2010-09-13, 21:47 | #84 | |
Tidigare v10
Reg.datum: Nov 2005
Ort: Halmstad
Inlägg: 2 513
|
Citat:
Men korvtiger vet bättre. |
|
2010-09-14, 10:51 | #85 |
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
100914 f.m.
Bara så att ni ser att allt är förberett för skriptning:
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn |
2010-09-14, 10:56 | #86 |
Tidigare v10
Reg.datum: Nov 2005
Ort: Halmstad
Inlägg: 2 513
|
Mycket trevligt! Du har ett riktigt öga för detaljer!
|
2010-09-14, 17:15 | #87 |
Medlem
Reg.datum: Jan 2008
Ort: Uppland, Sverige
Inlägg: 2 716
|
Protest! 40-50-tal är helt åt skogen med den märkningen! SJ-kroken användes bara till mitten av 40-talet! Sedan var det SJ av futura-typsnitt som gällde!
Precis som Marcus säger så är den grejen som hänger bakom skorstenen en gnistsläckare som fungerar genom att man fäller ned och spänner fast den över skorstenen. Den har ett nät av järn där de större gnistorna fastnar och ramlar ned i sotskåpet igen eller åtminstone slocknar. Många lok (t.ex. litt B har den inbyggd i sotskåpet, fast då som en plåt med avlånga hål i. Anledningen till att man kan fälla ned den är tvenne, dels för att kunna komma in i lokstall, då lokstall oftast byggdes precis så att loken gick in enligt normalsektionen för portar och eftersom skorstenarna byggdes så höga som det tilläts för att få bort röken och askan så mycket som möjligt genom att få upp den så högt som möjligt. Då hamnade dessa utanför normalsektionen för portar och kom inte in. (dock så var de ju innanför normalsektionen för linjen såklart!) Och dels för att nätet förstör draget, dvs att det försvagar det drag som suger upp luft i asklådan, genom rosterna till fyrboxen där den drar med sig röken genom tuberna, till sotskåpet och upp ur skorstenen. Detta fungerar genom att det bildas ett undertryck när loket är i rörelse i skorstenen som drar med sig luften, askan och röken. Detta förstörs delvis av gnistsläckare, vilket då gör att röken inte stiger lika mycket under gång och försämrar förbränningen så loket blir mindre bränsleekonomiskt. Därav vill man helst köra med den avfälld.
__________________
-k- |
2010-09-14, 19:54 | #88 |
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
Ah, klart som korvspad! Vad man får lära sig av Korvtiger.
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn |
2010-10-10, 22:26 | #89 |
Veteran
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 149
|
101010
Fått en ny och bättre fönstertextur av Ekan (min favorittexturerare):
__________________
"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti LAn |
2010-11-01, 10:23 | #90 |
Medlem
Reg.datum: Sep 2010
Ort: Västerbotten
Inlägg: 53
|
|