LLJ [status] - Svenska 3D-Tåg

Mazz · 2002-08-02, 14:28

Liten status från LLJ-ruttens liv o leverne...

Nu är hela Kirviksdelen blivit spårlagd, den grenen blev ungefär 2,5mil plus en bibana (till bibanan..). Bibanan kommer nog vara lika lång, och kommer i sin södra ände att ansluta till Svappavaare.

Trafiken på Kirviksgrenen är två större delar, dels cementfabriken i Kirvik, och dels pappersbruk och sågverk utmed bibanan. Naturligtvis finns vanlig styckegodstrafik och persontrafik, även om persontrafiken kanske inte är lika omfattande som på LLJ:s stombana.

Dom här bilderna är från Kvicksele, orten där bibanan korsar Kiviks-banan. Kör man rakt fram, så kommer man mot Kirvik,, till vänster är bibanan.
Forfarande pågår dock efterjusteringar av spårarbeten, därav att banverkets tåg finns på plats..

Innarvets södra del är helt klar, återstår den norra delen.

__________________________________________________ __
_____/Mats A

Edited by - Mazz on 02 August 2002 15:02:52

SoftOrre · 2002-08-04, 23:44

Din rutt är helt fantastisk! när kommer du släppa din fina rutt? blir det höst 2002 eller vinter/vår 2003? Jag har varit lite frånvarande från forumet och har inte läst allt men du kanske har mycket arbete som kvarstår. Jag hoppas för din skull att ingenting skulle hända din dator! typ virus eller något! *hemska tanke*

MvH SoftOrre

Mazz · 2002-08-05, 01:12

Tack!
Jag hoppas på senhösten 2002, men... jaja, vi vet hur det är med tidplaneringar... Jag har dessutom höjt ribban lite... Jag har en målsättning att banan ska fungera som den riktiga malmbanan, dvs rätt typer av trafikplatser finns, hamnen ser riktig ut, malmbrytningen ser riktig och har rätt saker.. osv.. Det gäller även dom andra trafikfunktionerna...

Så, jag håller bl.a på att läsa på hur malmflödet ser ut... Tänker nog göra ett studiebesök uppe i norr oxå, får se hur mycket jag hinner på en resa..

Dom här ambitionerna har gjort två saker... Malmbrytningen har flyttats från Antberg till Dandret... Fanns inte tillräckligt med plats för att göra en bra malmbrytning där...
Hamnen i Innarvet blir inte av... En ny ort föddes istället, Leleå. Där finns uthamn både för malm, cement och styckegods. Samma anledning som att malmbrytningen flyttade. På den gamla platsen i Antberg växer annan industri upp, så småningom. Dock inte i den här releasen... Storyn är att man hittade en bättre malmfyndighet i Dandret, så det var mer lönsamt att flytta helt till Dandret. Malmbrytningen i Svappavare är dock kvar som förut.

Så, förutom persontrafik och styckegods, de heltåg som kommer trafikera banan är malmtåg (huvudtema), virke/papper, cement och olja. Tur att trafikplatserna är planerade för tät trafik...

Banan har ju det mesta mellan industrispår sth 20Km/t till 4-spårig huvudbana med sth 260Km/t.

Backupper... Joo, den backas upp på flera sätt.. Har inte tänkt att nån datorkrasch ska förstöra... Innan arbetspassen kopieras hela rutten i sin helhet.. Just nu har jag 12 backupper på samma hd. Veckovis så kopierar jag rutten till annan dator.

Självklart är datorerna skyddade med virusprogram, som jag låter uppdatera varje dag.

Vad är kvar? Ja, som sagt.. Kunskapsuppbyggnad, så jag vet hur jag ska planera mina trafikplatser.. Bli färdig med spårläggningen, stombanan är helt klar, södra delen av Innarvet är klar, norra återstår.

Bilden visar infarten till Norra Innavet, vilket är godsbangården.

Efetr spårläggningen, som jag trots allt ser ett slut på, så kommer en del tekniskt jox, såsom att signalsätta, hastighetssättningar, placera ut spårdefinitioner osv.. I den svängen är det nog aktuellt med en mindre beta-sväng.

Därefter så ska det kosmetiska få sig en rejäl omgång, både natur och objekt. De som är placerade nu är egentligen bara Quick & dirty.. Har gjort några mer ambitiösa försök med landskapet, men mycket är kvar där...

Bilden är oxå från Kirviks-nätet, där linjen passerar och rundar en fjällsjö, och på den norra delen ligger en mindre ort, med minsta möjliga station.

__________________________________________________ __
_____/Mats A

Srj28 · 2002-08-05, 20:00

Oj oj oj

Ser helsvenskt ut.
Keep up the GOOD work!

Bn

SoftOrre · 2002-08-06, 12:31

låter lovande och det ser jättebra ut! *längtar*

MvH SoftOrre

Mazz · 2002-08-09, 10:48

Sådär.. Nu är linjekartan uppdaterad..

- Kirviksnätet kompletterat
- Leleå adderat
- industribanorna utritade
- smalspårsnätet adderat

__________________________________________________ __
_____/Mats A

Mazz · 2002-08-22, 22:59

Finns nu nytt material i LLJ:s forum här:
http://forum.wendel.nu/viewforum.php...891b667c3f61dc

För den som är nyfiken hur läget är med Lapplands LänsJärnvägar..

__________________________________________________ __
_____/Mats A

Pierre · 2002-08-23, 01:04

Otroligt fin och genomtänkt rutt du bygger. Du ska veta att varje gång man får se lite nya bilder, tappar man hakan och börjar dreggla (fast dregglar gör man när man ser dom "gamla" bilderna också!).

Väldigt bra jobbat, Mazz!

Mazz · 2002-08-23, 02:27

Tack Pierre, det är väldigt skoj att du tycker!!

<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

__________________________________________________ __
_____/Mats A

Zzarr · 2002-08-23, 16:57

Mazz: Beundrar route kartan, äntligen en route med många bispår, sånnt älskar jag!!!

Kan du vara snäll och skriva vad de olika färgerna är för något?
Villd gisning att grön är smal spår?

Mazz · 2002-08-23, 17:09

Jopp! Vilda gissningar kan lyckas ibland! Jodå, det gröna är smalspår!
Blått är industrispår.

Längden på LLJ är c:a 190Km (exklusive industri o smalspår), nästan den dubbla längden jämfört mad originalrutten.

__________________________________________________ __
_____/Mats A

Zzarr · 2002-08-23, 17:16

Oj är den så lång!!
Kunnde inte drömma om att tro den skulle bli så lång!

Mazz · 2002-08-26, 22:43

Inspirerad av de fina kommentarerna jag fått här o i en annan tråd... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> så.. har jag lyckats få den allra halaste rackarn av spårplanering i LLJ... Innarvet C.. på plats..

Flygfoto.. Ni ser att det är mycket utsmyckning kvar, så det dröjer ett tag tills det kommer "markbilder"...

I mitten syns själva centralstationen, två perronger pendel o två perronger fjärrtåg. Godstrafiken är till vänster. Uppe till höger, precis utanför bilden ligger då Innarvet Norra, den stora godsstationen.

Nedanför "birds eye", så kommer då en uppställningsbangård, godstermianlspår och lokstation.

Spåren ner till höger går i en vid sväng runt orten Innarvets centrala delar, för att ansluta till linjen mot Leleå.

__________________________________________________ __
_____/Mats A

Edited by - Mazz on 26 August 2002 22:45:16

Zzarr · 2002-08-27, 19:30

Är övertygad om att ingen kan förstå hur mycket jag längtar!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (inte äns jag!!! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

Mazz: kan du vara snäll åta kartan å måla alla färdiga (med teräng å allt) spår i grönt och de spår du inte är klar med i i rött? Så man får en liten överblick. Skulle vara jätte snällt! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mazz · 2002-09-03, 00:57

En milstolpe passerades ikväll för LLJ! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Finns att läsa om i LLJ:s forum, här:
http://forum.wendel.nu/viewforum.php...2597bb004054fd

Statuskarta? Nja, kanske... Den får inte stjäla nån tid från ruttbyggeriet.... Jag ska fundera på saken...

__________________________________________________ __
_____/Mats A

2002-08-02, 14:28	#1
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	LLJ [status] Liten status från LLJ-ruttens liv o leverne... Nu är hela Kirviksdelen blivit spårlagd, den grenen blev ungefär 2,5mil plus en bibana (till bibanan..). Bibanan kommer nog vara lika lång, och kommer i sin södra ände att ansluta till Svappavaare. Trafiken på Kirviksgrenen är två större delar, dels cementfabriken i Kirvik, och dels pappersbruk och sågverk utmed bibanan. Naturligtvis finns vanlig styckegodstrafik och persontrafik, även om persontrafiken kanske inte är lika omfattande som på LLJ:s stombana. Dom här bilderna är från Kvicksele, orten där bibanan korsar Kiviks-banan. Kör man rakt fram, så kommer man mot Kirvik,, till vänster är bibanan. Forfarande pågår dock efterjusteringar av spårarbeten, därav att banverkets tåg finns på plats.. Innarvets södra del är helt klar, återstår den norra delen. __________________________________________________ __ _____/Mats A Edited by - Mazz on 02 August 2002 15:02:52

2002-08-04, 23:44	#2
SoftOrre Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , . Inlägg: 79	Din rutt är helt fantastisk! när kommer du släppa din fina rutt? blir det höst 2002 eller vinter/vår 2003? Jag har varit lite frånvarande från forumet och har inte läst allt men du kanske har mycket arbete som kvarstår. Jag hoppas för din skull att ingenting skulle hända din dator! typ virus eller något! hemska tanke MvH SoftOrre

2002-08-05, 01:12	#3
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	Tack! Jag hoppas på senhösten 2002, men... jaja, vi vet hur det är med tidplaneringar... Jag har dessutom höjt ribban lite... Jag har en målsättning att banan ska fungera som den riktiga malmbanan, dvs rätt typer av trafikplatser finns, hamnen ser riktig ut, malmbrytningen ser riktig och har rätt saker.. osv.. Det gäller även dom andra trafikfunktionerna... Så, jag håller bl.a på att läsa på hur malmflödet ser ut... Tänker nog göra ett studiebesök uppe i norr oxå, får se hur mycket jag hinner på en resa.. Dom här ambitionerna har gjort två saker... Malmbrytningen har flyttats från Antberg till Dandret... Fanns inte tillräckligt med plats för att göra en bra malmbrytning där... Hamnen i Innarvet blir inte av... En ny ort föddes istället, Leleå. Där finns uthamn både för malm, cement och styckegods. Samma anledning som att malmbrytningen flyttade. På den gamla platsen i Antberg växer annan industri upp, så småningom. Dock inte i den här releasen... Storyn är att man hittade en bättre malmfyndighet i Dandret, så det var mer lönsamt att flytta helt till Dandret. Malmbrytningen i Svappavare är dock kvar som förut. Så, förutom persontrafik och styckegods, de heltåg som kommer trafikera banan är malmtåg (huvudtema), virke/papper, cement och olja. Tur att trafikplatserna är planerade för tät trafik... Banan har ju det mesta mellan industrispår sth 20Km/t till 4-spårig huvudbana med sth 260Km/t. Backupper... Joo, den backas upp på flera sätt.. Har inte tänkt att nån datorkrasch ska förstöra... Innan arbetspassen kopieras hela rutten i sin helhet.. Just nu har jag 12 backupper på samma hd. Veckovis så kopierar jag rutten till annan dator. Självklart är datorerna skyddade med virusprogram, som jag låter uppdatera varje dag. Vad är kvar? Ja, som sagt.. Kunskapsuppbyggnad, så jag vet hur jag ska planera mina trafikplatser.. Bli färdig med spårläggningen, stombanan är helt klar, södra delen av Innarvet är klar, norra återstår. Bilden visar infarten till Norra Innavet, vilket är godsbangården. Efetr spårläggningen, som jag trots allt ser ett slut på, så kommer en del tekniskt jox, såsom att signalsätta, hastighetssättningar, placera ut spårdefinitioner osv.. I den svängen är det nog aktuellt med en mindre beta-sväng. Därefter så ska det kosmetiska få sig en rejäl omgång, både natur och objekt. De som är placerade nu är egentligen bara Quick & dirty.. Har gjort några mer ambitiösa försök med landskapet, men mycket är kvar där... Bilden är oxå från Kirviks-nätet, där linjen passerar och rundar en fjällsjö, och på den norra delen ligger en mindre ort, med minsta möjliga station. __________________________________________________ __ _____/Mats A

2002-08-05, 20:00	#4
Srj28 Senior Member Reg.datum: Jul 2002 Ort: , , Sweden. Inlägg: 571	Oj oj oj Ser helsvenskt ut. Keep up the GOOD work! Bn

2002-08-06, 12:31	#5
SoftOrre Member Reg.datum: Apr 2002 Ort: , , . Inlägg: 79	låter lovande och det ser jättebra ut! längtar MvH SoftOrre

2002-08-09, 10:48	#6
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	Sådär.. Nu är linjekartan uppdaterad.. - Kirviksnätet kompletterat - Leleå adderat - industribanorna utritade - smalspårsnätet adderat __________________________________________________ __ _____/Mats A

2002-08-22, 22:59	#7
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	Finns nu nytt material i LLJ:s forum här: http://forum.wendel.nu/viewforum.php...891b667c3f61dc För den som är nyfiken hur läget är med Lapplands LänsJärnvägar.. __________________________________________________ __ _____/Mats A

2002-08-23, 01:04	#8
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 911	Otroligt fin och genomtänkt rutt du bygger. Du ska veta att varje gång man får se lite nya bilder, tappar man hakan och börjar dreggla (fast dregglar gör man när man ser dom "gamla" bilderna också!). Väldigt bra jobbat, Mazz!

2002-08-23, 02:27	#9
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	Tack Pierre, det är väldigt skoj att du tycker!! <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ __ _____/Mats A

2002-08-23, 16:57	#10
Zzarr Senior Member Reg.datum: Nov 2001 Ort: , , . Inlägg: 895	Mazz: Beundrar route kartan, äntligen en route med många bispår, sånnt älskar jag!!! Kan du vara snäll och skriva vad de olika färgerna är för något? Villd gisning att grön är smal spår?

2002-08-23, 17:09	#11
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	Jopp! Vilda gissningar kan lyckas ibland! Jodå, det gröna är smalspår! Blått är industrispår. Längden på LLJ är c:a 190Km (exklusive industri o smalspår), nästan den dubbla längden jämfört mad originalrutten. __________________________________________________ __ _____/Mats A

2002-08-23, 17:16	#12
Zzarr Senior Member Reg.datum: Nov 2001 Ort: , , . Inlägg: 895	Oj är den så lång!! Kunnde inte drömma om att tro den skulle bli så lång!

2002-08-26, 22:43	#13
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	Inspirerad av de fina kommentarerna jag fått här o i en annan tråd... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> så.. har jag lyckats få den allra halaste rackarn av spårplanering i LLJ... Innarvet C.. på plats.. Flygfoto.. Ni ser att det är mycket utsmyckning kvar, så det dröjer ett tag tills det kommer "markbilder"... I mitten syns själva centralstationen, två perronger pendel o två perronger fjärrtåg. Godstrafiken är till vänster. Uppe till höger, precis utanför bilden ligger då Innarvet Norra, den stora godsstationen. Nedanför "birds eye", så kommer då en uppställningsbangård, godstermianlspår och lokstation. Spåren ner till höger går i en vid sväng runt orten Innarvets centrala delar, för att ansluta till linjen mot Leleå. __________________________________________________ __ _____/Mats A Edited by - Mazz on 26 August 2002 22:45:16

2002-08-27, 19:30	#14
Zzarr Senior Member Reg.datum: Nov 2001 Ort: , , . Inlägg: 895	Är övertygad om att ingen kan förstå hur mycket jag längtar!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (inte äns jag!!! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) Mazz: kan du vara snäll åta kartan å måla alla färdiga (med teräng å allt) spår i grönt och de spår du inte är klar med i i rött? Så man får en liten överblick. Skulle vara jätte snällt! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

2002-09-03, 00:57	#15
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 500	En milstolpe passerades ikväll för LLJ! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Finns att läsa om i LLJ:s forum, här: http://forum.wendel.nu/viewforum.php...2597bb004054fd Statuskarta? Nja, kanske... Den får inte stjäla nån tid från ruttbyggeriet.... Jag ska fundera på saken... __________________________________________________ __ _____/Mats A