Svenska 3D-Tåg - Forum  
 

Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan.

Gå tillbaka   Svenska 3D-Tåg - Forum > N3V Trainz > Landskapsdesign - Trainz

 
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2018-05-20, 14:37   #1
Nils Blid
Medlem
 
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 055
Standard Nya Nynäsbanan i TANE

Slutspurten med Nynäsbanan i TANE har inletts, skrev jag juni 2017.

Slutspurten håller fortfarande på.

Mellantiden har bjudit på många tuffa tag och beslut, bl a ett antal avhopp från TANE. Det har handlat om ett par års frustation.

Trivs inte TANE med mig eller är det tvärtom? Men man måste betänka att Nynäsbanan är en DEM-bana utvecklad i TRS 2010 och som har flyttats över till TANE. Sånt kan rimligtvis inte ske problemfritt.

Två stora, mycket, stora problem har lösts: Den tidigare invasionen av röda växel-vertex är ett minne blott – plågsamt av och an. Efter att jag fick tillbaka mitt gamla kuidnummer av N3v har arbetet flutit bra.

Nya problem: Alltför ofta stängs TANE ner när jag försöker öppna banan. En skylt med budskapet. att ”spåret är inte kompartibelt med objektet som skall placeras” , terroriserar mig. Spåret är f ö Lans Pandrol-räls med de fina växlarna.

Nynäsbanan i Trainz är en högrealistisk bana, som utvecklasts till stor del av Lan. Han har bl a omvandlat gamla 2010-objekt till TANE-versioner. Banan är 55 kilometer lång och sträcker sig från Nynäshamn till Älvsjö plus en ”avstickare” till Centralen (08). Den sistnämnda sträckan är lågprioriterad och kommer med stor säkerhet att inte åtgärdas. Anledningen är att Södertunneln under centrala Stockholm raserats i TANE och kan inte åtgärdas.

Nya Nynäsbanan är en märklig skapelse eftersom den bygger på spårplaner giltiga in i 50-talet, men med dagens signalteknik. Sth (standardhastighet) 90 km/tim har blivit bitvis 160. Som grund ligger senaste linjeböckerna och de färskare grafiska linjeböckerna. Ett problem är att verklighetens enspåriga järnväg omvandlats till dubbelspår.

Att kalla Nya Nynäsbanan för en hybrik är inget fel.

Själva grovarbetet (signaler, tavlor, marktextur) är klart fram till kilometerstolpe 50 av 55. Sedan tar ett omfattande justeringsarbete över. Så frågan är: Kommer Nynäsbanan, som planerats för flera år sedan, att läggas ut? Just nu ser läger ljust ut.

Bilden visar läget just nu. Stationen heter Fagersjö (KM 50+490). Här tror jag att Bengan och hans gäng samlades i uråldrig tid vid kiosken. Han får rätta mig.

Nisse
Bifogade bilder
Filtyp: jpg Fagersjö.jpg (97.6 KB, 211 visningar)
Nils Blid besöker inte forumet just nu  
Svara med citat
 


Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp



Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 02:55.


Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009