|
|
| Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
|||||||
| Registrera | Members Area | FAQ | Medlemslista | Community-ware/Modell-shop | Sök | Dagens inlägg | Markera forum som lästa |
 |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
2017-12-07, 18:18
|
#16 |
|
Veteran
Reg.datum: Jun 2008
Ort: Sundsvall
Inlägg: 4 072
|
Ska bli intressant att prova när du är färdig med byggandet.
__________________
Ekan |
|
|
|
2018-01-01, 17:13
|
#17 |
|
Medlem
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 055
|
Kan det vara lämpligt att börja det nya året med en slutstation; nämligen Dressinbanans Årjäng. I dag slutar spåret tvärt av framför f d stationshuset. Annat var det för 80 år sedan då ÅmÅJ (Åmål – Årjängs järnväg) hade slutstation här och DVVJ (Dal Västra Värmlands järnväg) hade en betydande station med spår söderut till Mellerud och norrut till Arvika.
Bansträckningen Åmål-Arvika användes under andra världskriget för de tyska permittenttågen för att undvika uppmärksamhet. Permittenttågen var ofta försenade av oklara skäl. Utefter bangården ringlade sig en å (bild 1) varifrån man hämtade vatten till vattenhästen. Spåret leder mot Bengtsfors/Mellerud..I bild 2 syns bryggan med pumphus och vattentorn. Vattenhästen dold bakom grönskan. Nästa bild (3) visar det raka spåret mot Åmål, i dag till stora delar en landsväg. Bild 4 norra bangården med spåret mot Arvika, även det upprivet. |
|
|
|
|
2018-01-01, 17:58
|
#18 |
|
Medlem
Reg.datum: Dec 2009
Ort: Malmö
Inlägg: 2 055
|
Ny bild 1 - bättre hoppas jag
Nisse |
|
|
|
|
| Ämnesverktyg | |
| Visningsalternativ | |
|
|
Linjär visning
