Nynäsbanan för TANE SP3

[Nils Blid]

Snart har tre år gått sedan Lan och jag att satsa stenhårt på ett bygga Nynäsbanan för TANE. Vi började i Trainz 2010 i samband med att N3v inledde arbetet med TANE. Utgångspunkten var den DEM-bana som byggts för TRS 2010 med så korrekta bansträckning och höjdnivåer som möjliga. Under de inledande åren strömmade det ut cdp-objekt från Lans verkstad och som jag implicerade.

Målsättningen sattes högt; Nynäsbanan skulle bli den mest realistiska i Trainz TANE. Har vi nått målet? Det får andra avgöra, men när vi nu lägger ut banan känner vi oss nu tämligen nöjda. Av banans över 850 mb cdp-filer har Lan, endera gjort eller moderniserat säkert över 90 %.

Banan är unik eftersom den är en hybrik; stationerna bygger på spårplaner från tidigt 1900-tal, men i övrigt helt modernt innehåll – roligare att bygga, roligare att köra. Nytt från TRS 2010 är en fiktiv station ”Årsta” norr om Älvsjö, som tillåter rundkörning för dubbelspår – från uppspår till nerspår.

Nynäsbanan sträcker sig från Nynäshamn fram till Älvsjö och är 55 kilometer lång. Därtill kommer Älvsjö och Årsta. Från start till mål innehåller den 13 stationer och 6 hållplatser.

Hela banan, inklusive manualer, återfinns i pdf-filen ”install-manual” här under.

Egentligen borde den här banan ligga under STL-sidan – Det finns nämligen en klar risk för att länkarna bryts till följd av min ålder, över 84 år (studera dödsannonserna... ) eller att banan drunknar i Forums download-tråd. En annan sak är att under STL-sidans rubrik ”Banor” finns bara en enda bana.

Station Handen (kilometerstolpe 37+675), i bilden här under, är ett utmärkt exempel på banans betydelse sedan invigningen 1901. Här låg tidigare torpet Handen, i dag är Handen en del av Stockholm med över 30.000 boende. I bilden har ett veterantåg fyllt med nödiga passagerare gjort en nödvändig paus.

I övrigt får jag passa på att önska alla Forum-medlemmar ett försenat God jul (2018) och ett förtidigt Gott nytt år (2019).

Nisse