Verktyg för kurvradier

[Nils Blid]

Via våra MSTS-vänner i Forum har jag hittat ett utomordentligt verktyg för kurvradie. Den har jag stulit och passar samtidigt på att räcka ut en varm hand som tack för stölden. Verktyget bifogas i pdf-fil.

Det bör påpekas att i en Trainz-kurva för ex. 160 kilometers fart finns oftast en mycket skarp böj. Det handlar om en kort sträcka (c:a 5-20 meter) som medger högst 50 kilometers fart. Den knixen måste åtgärdas och hittas med hjälp av kurvradieverktyget. Det blir att arbeta med en kombination av splines och kurvradieverktyget. Alternativet är hastighetsbegränsning för hela kurvan.

Nisse

[Hinken]

Tackar och bockar, men en sak jag har funderat på är varför en kurva mellan två raklinjer får inte har samma radie på hela dess sträcka. Ex om jag drar ut raklinjer som följer rutmönstret och korsar varandra i rät vinkel, sätter in en splinepoint 200m från korsningspunkten på vardera raklinje och därefter tar bort de delar av raklinjen som korsar varandra, använder "straighten track" på båda kvarvarande raklinjer och sedan förbinder dem med en kurva. Kurvan borde då rimligtvis han en radie på 200m, men i ena ände är radien betydligt mindre än 200m och i andra änden betydligt mer. Varför är det så, och hur kan man komma runt problemet?

[Nils Blid]

Skulle tro att det är ytterligare ett Auran-mysterium. Här får du mer att fundera över:

En Trainz-kurva har uppenbart flera radier. Titta på bilderna här under. Mellan pilarna skiljer (rälsmått) ett par decimeter. Lägg märka till att rälsen med den kortaste radien har högsta värdet.

Och inte nog med det. Lägger man ut en kurva, till synes hur jämn som helst, innehåller den en knix – exempelvis övergår radien 600 m till 200 meter på en 10-50 meter lång sträcka.

Sammantaget är det ett elände att bestämma högsta tillåtna hastighet genom en kurva.

Nisse