BJ fordon

[Vänersborgs_Stinsen]

Ursprungligen postat av korvtiger

Detta är ju rätt idag, men sedan är ju frågan om den såg ut så vid leverans. BJs lok brukar ha mässingstecken på buffertbalken, men vissa lok hade numret på båda sidor om kopplet, istället för BJ på vänster sida. Exempel: BJ C3 52.

74:an hade i alla fall denna typ av märkning med BJ på vänster sida på 40-talet, före förstatligandet.

Jag forskar i detta men det ska tydligen vara BJ 74 på buffert så är det på H3s om jag inte mins fel, BJ 111-112 på h3s på lev foto

[korvtiger]

Det kan ju vara lite olika beroende på vilken verkstad som byggde loken, utifall BJ inte själva specificerade exakt hur det skulle vara märkt. Annars kan de ju ha bytt, så tidiga lok hade nummer på båda sidor och senare lok hade BJ till vänster.

[vovven47]

Eftersom jag själv för tillfället håller på med BJ fordon har jag hittat följande info på nätet (Från ett järnvägsforum):

"
BJ ånglok var försedda med nummerskyltar av gjutjärn. Några undantag fanns. Skylten var elliptisk med
två upphöjda ringar. Mellan dessa fanns upptill banans namn BERGSLAGERNAS JERNVÄGAR och nedtill tillverkningsår
mellan två fyruddiga "sjärnor". I mittfältet angavs lokets nummer. Vid sekelskiftet 1900 hade man infört ett
litterasystem, men dessa littera utsattes inte på skyltarna. Tex hade de nya snälltågsloken med axelföljd 2B-2
littera A. När det överhettade loket 52 kom fick det littera A1. Systemet reviderades 1909 med nya littera
samtidigt som siffran 3 infördes för överhettade lok. A blev C och A1 blev C3 tex. Systemet byggde på lokens
axelföljd och användes även av de andra banorna inom GSG/GDG. Efter detta började littera införas på
lokskyltarna samtidigt som nytillverkade lok fick JERNVÄGAR nystavat JÄRNVÄGAR. Vanligtvis målades skyltarna
blå mellan ringarna och röda i mittfältet. De upphöjda partierna var gula.
Nummerskyltar fanns uppsatta på lokens hyttsidor samt vad gäller tenderloken även på tenderns bakgavel.
På lokens främre buffertbalk angavs ursprungligen texten "No" på ena sidan kopplet, och lokets nummer på den
andra. Alltid målat. Omkring 1905 förkom även märkning på "SJ-vis" med nummer på bägge sidor kopplet.
I samband med leveransen av de nya loken N3 och H3 började man märka buffertbalken med tjock mässingplåt.
"BJ" på ena sidan och numret på andra sidan kopplet. Tankloken hade denna märkning även på bakre buffertbalken.
Skorstensmärkning förekom på en del lok levererade under 1900-talets första år, men blev aldrig typiskt BJ.
Hade även förekommit några gånger tidigare.
Special blev skyltarna på fd SJ B (BJ B3) och SJ Ga2 (BJ G3). På B3 användes tydligen en gammal gjutmodell så
texten blev BERGSLAGERNAS JERNVÄGAR. Nedtill angavs både tillverkningsår och anskaffningsår. Tex för BJ B3 129
stod det "1919-1936". G3-loken hade skyltarna ägarmärkta "TGDG" överst. Buffertmärkningen förenklades till ett
målat nummer ovanför kopplet.
Under Andra Världskriget målades skyltarnas blå/röda bottenfärg över och blev svart. Upphöjda partier
fortfarande gula. Ja, det var något i korthet om BJ-märkningen./HK

"

[lan]

Tack alla, det har jag aldig tänkt på, men stinsens målsättning var ju att göra loket BJ-"mint condition".

[Vänersborgs_Stinsen]

Jag håller på för tillfället att letar bilder, ritning mm. BJ 74:a står ju på BJs Lärje så där kan man ju fota en del om jag ska göra trainz loket som det ser ut för tillfället irl.

Tack för lite info Vovven.

[gp3119]

hittade lite om Bj ångloken här samt lite annat som kan hjälpa.

[gp3119]

Hittade lite BJ ånglok samt lite annat som kan hjälpa till någon gång.
finns under byggtips samt lite foton om BJ fordon
www.mrw1.se/