Svenska 3D-Tåg - Forum  
 

Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan.

Gå tillbaka   Svenska 3D-Tåg - Forum > Auran Trainz > Trainz - Downloads

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2011-09-07, 17:58   #1
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Standard GSJ Lokomotor

Med benäget tillstånd och hjälp av Bear har jag lyckats uppfylla en gammal dröm jag närt i många år, att bygga Säröbanans lokomotor nr 1. Saxar lite ur boken 'Säröbanan' utgiven av Trafiknostalgiska Förlaget och Ringlinjen:

"Lokomotor

Den 23 juni 1955 levererades från Kalmar Verkstad en lokomotor med följande data:

Motor: Scania-Vabis, typ D-815, effekt 160 hk, 8 cyl.
Växellåda: typ Wilson
Broms: tryckluft och handbroms av hävstångsmodell
Längd över buffertar: 8 800 mm
Hjulbas: 4 000 m
Bredd över hytt: 2 750 mm
Tjänstevikt: 18 ton
Dragkraft: 4 ton
Sth: 55 kmph
Inköpspris: 140 000 kr

Avsikten var att lokomotorn skulle kunna användas som dragkraft såväl för banavdelningens behov som för persontåg under sommartrafiken. Av sistnämnda anledning behölls boggivagnarna 10, 11, 16 och 17, vilka försågs med tryckluftsbromsar för en kostnad av sammanlagt 21 000 kr. Det visade sig dock att lokomotorns kapacitet var helt otillräcklig för detta ändamål, varför personvagnarna snart slopades. Enligt bromstabell skulle dock en maximal tågvikt av 300 ton kunna tillåtas.
Lokomotorn behölls till den 15 juni 1965, då den lämnade Göteborg efter att ha blivit försåld förr 30 000 kr. Den efterträdde ånglok nr 2 hos Öresundsvarvet i Landskrona.
Den fick vid Säröbanan öknamnet "Ökenråttan" - den "skuttade" fram och åter längs linjen. (Lokomotorn finns kvar i Landskrona idag [2004]) "

Denna lokomotor ingår inte i Texture-groupen eftersom den är ordentligt olik de andra Z43rna, men använder i övrigt samma "Assets":

Stort Tack till Bear!!!
Bifogade bilder
Filtyp: jpg lan_20110907_0001.jpg (155.3 KB, 912 visningar)
Filtyp: jpg lan_20110907_0002.jpg (126.7 KB, 902 visningar)
Bifogade filer
Filtyp: cdp GSJ Ökenråttan.cdp (940.2 KB, 141 visningar)
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn

Senast redigerad av lan den 2011-09-07 klockan 18:02.
lan besöker inte forumet just nu  
Svara med citat
Gammal 2011-09-07, 19:00   #2
bjornl
Medlem
 
Reg.datum: Jan 2011
Ort: Uppsala
Inlägg: 852
Standard

Hej LAn

Snygg! men , men, du sa för två dar sedan att detta skulle bli ett höstprojketet.

Har du redan julstädat? själv går jag fortfarande i kortärmat

MVH / BjörnL
bjornl besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-07, 19:36   #3
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Wink Höst ?

Citat:
Ursprungligen postat av bjornl Visa inlägg
Hej LAn

Snygg! men , men, du sa för två dar sedan att detta skulle bli ett höstprojketet.

Har du redan julstädat? själv går jag fortfarande i kortärmat

MVH / BjörnL
Va, här sitter man i långkalsingarna och bygger! Nu har ju Bear gjort 95 % av jobbet så hösten kom väldigt fort i år :-)
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn
lan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-08, 11:02   #4
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Standard Ny version av "Ökenråttan"

Nu har jag rundat alla kanter *, monterat en riktig motorgrill och sänkt buffertarna till GSJ-höjd samt monterat även smalspårskoppel. Jag misstänker att "Ökenråttan" fick växla motorvagnar vid Slottsskogen efter misslyckandet att dra Säröbanans tunga personvagnar?

Jag låter den första versionen ligga kvar men denna är betydligt mer lik orginalet!

*se denna post f.f. i Byggtipstråden:
http://www.e-buzz.se/forum/showpost....3&postcount=18
Bifogade bilder
Filtyp: jpg lan_20110908_0001.jpg (128.3 KB, 873 visningar)
Bifogade filer
Filtyp: cdp GSJ Z43 Ökenråttan RSK.cdp (955.1 KB, 118 visningar)
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn
lan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-08, 11:41   #5
Bengan
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
 
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 179
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av lan Visa inlägg
Nu har jag rundat alla kanter *, monterat en riktig motorgrill och sänkt buffertarna till GSJ-höjd samt monterat även smalspårskoppel. Jag misstänker att "Ökenråttan" fick växla motorvagnar vid Slottsskogen efter misslyckandet att dra Säröbanans tunga personvagnar?

Jag låter den första versionen ligga kvar men denna är betydligt mer lik orginalet!

*se denna post f.f. i Byggtipstråden:
http://www.e-buzz.se/forum/showpost....3&postcount=18
Lennart.

Det skulle vara trevligt, med en variant till utav henne i denna runda form.
Då med standardhöjden på buffertarna och utan smalspårskoppel.
För det finns några varianter på henne, som man skulle kunna ge sig på, med diverse ommålningar av henne senare.
__________________
Bengan
Bengan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-08, 12:07   #6
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Standard

Då ordnar jag det när jag dammsugit huset!
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn
lan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-08, 16:46   #7
svenolov
Medlem
 
Reg.datum: Apr 2004
Ort: Lom - Norway
Inlägg: 1 263
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Bengan Visa inlägg
Lennart.

Det skulle vara trevligt, med en variant till utav henne i denna runda form.
Då med standardhöjden på buffertarna och utan smalspårskoppel.
För det finns några varianter på henne, som man skulle kunna ge sig på, med diverse ommålningar av henne senare.
Smalspårskoppel och "centralkoppel" för standardhöjd borde vi implementera i STL-koppel, eller...?
__________________
svenolov

I Trainz vet man att det omöjliga är möjligt (bevingade ord myntade av Nisse).
svenolov besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-08, 17:37   #8
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av svenolov Visa inlägg
Smalspårskoppel och "centralkoppel" för standardhöjd borde vi implementera i STL-koppel, eller...?
Det blir väl nåt att fundera över i "idet" i vinter"
Jag ville ha gummilister runt fönstren så det är tillagt i denna version.
Bears fina polygonsnåla lokomotor får ta ordentligt stryk av mig, hoppas Bear tycker dessa tilltag är OK?
Bifogade filer
Filtyp: cdp GSJ Z43 Ökenråttan RSK.cdp (973.0 KB, 96 visningar)
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn
lan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-08, 23:10   #9
bear
Medlem
 
Reg.datum: Mar 2006
Ort: Stockholm
Inlägg: 531
Standard

Lite kommentarer ifrån ptimeterklubben.

Det ni kallar för smalspårskoppel heter egentligen scharfenbergkoppel och är vanligt förekommande, tillexempel på Y6 - Y8 generationen av motorvagnar, i stockholms tunnelbana, på pendeltågen x1 och så vidare. Kumla - Yxhult hade dem till och med på sina malmvagnar.

Vad gäller stöd för dem i koppelscripten så handlar det väll närmast om stöd för multipla koppeltyper på samma fordon och eventuellt övergångskoppel mellan dem. Delvis är det alltså problem som liknar dem vi har med bälgar och bryggor.
__________________
"Till Statens järnvägsbyggnader skall antagas frejdade ingeniörer vilka föredra det tillräckliga framför det fullkomliga"
-- Nils Ericson
trainz.datorsystemdrift.se
bear besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-09, 02:08   #10
svenolov
Medlem
 
Reg.datum: Apr 2004
Ort: Lom - Norway
Inlägg: 1 263
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av bear Visa inlägg
Lite kommentarer ifrån ptimeterklubben.

Det ni kallar för smalspårskoppel heter egentligen scharfenbergkoppel och är vanligt förekommande, tillexempel på Y6 - Y8 generationen av motorvagnar, i stockholms tunnelbana, på pendeltågen x1 och så vidare. Kumla - Yxhult hade dem till och med på sina malmvagnar.

Vad gäller stöd för dem i koppelscripten så handlar det väll närmast om stöd för multipla koppeltyper på samma fordon och eventuellt övergångskoppel mellan dem. Delvis är det alltså problem som liknar dem vi har med bälgar och bryggor.
Ja, och det ska inte gå att koppla två vagnar med olika koppel.
__________________
svenolov

I Trainz vet man att det omöjliga är möjligt (bevingade ord myntade av Nisse).
svenolov besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-09, 17:43   #11
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Angry 110909 Ny version av Ökenråttan

Efter inblandning av Bengan och Bear har vi beslutat runda av motorhuvarna upptill och förse dom med luckor för utlyftning av motor, kompressor och lufttaknar. På egen bevåg har jag gjort sidogångborden genombrutna med en ytterligare en alpha i texturen. Bengan har redan börjat lobba för ännu en version av Z43, den "ledsna kinesen" med sorgligt sneda framrutor - vi får väl se hur det blir med den?

Och polycount stiger stadigt !
Bifogade bilder
Filtyp: jpg lan_20110909_0001.jpg (152.7 KB, 809 visningar)
Bifogade filer
Filtyp: cdp GSJ Z43 Ökenråttan RSK II.cdp (1.01 MB, 115 visningar)
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn
lan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-09, 23:37   #12
stina
Medlem
 
Reg.datum: May 2004
Ort: Tokarp, Jönköping, Sweden.
Inlägg: 913
Thumbs up Ni är la för goa..

Ni är la för goa.. har inte brytt mig om att förnya min ticket hos Trainz.. får fortsätta at rensa bort i Trainzbiblioteket...
__________________
MVH /Stina-Märklinist & fåtöljrallare!
stina besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-10, 15:13   #13
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Standard 110910 Ökanråttan slututförande!

Jag har filat lite till på GSJ "Ökenråtta" och det är väl det sista jag gör på den?
Bifogade bilder
Filtyp: jpg Ökenråttan Klar.jpg (178.2 KB, 802 visningar)
Bifogade filer
Filtyp: cdp GSJ Ökenråttan.cdp (1 003.1 KB, 121 visningar)
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn

Senast redigerad av lan den 2011-09-10 klockan 17:28. Anledning: Vissa av Bengan påpekade luckor tätade
lan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-10, 16:39   #14
Bengan
Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem
 
Reg.datum: Aug 2001
Ort: Huddinge, Sweden.
Inlägg: 6 179
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av lan Visa inlägg
Jag har filat lite till på GSJ "Ökenråtta" och det är väl det sista jag gör på den?
Tror inte helt på detta, då jag tror att du kommer att kladda lite till på texturen inom kort.

Luckan närmast hytten och den bakre efter hytten, ska vara slät utan galler. Om du kikar på bilden av GSJ, som du skickade till mig + den som jag skickade till dig.
__________________
Bengan
Bengan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Gammal 2011-09-10, 17:03   #15
lan
Veteran
 
Reg.datum: Nov 2001
Ort: Onsala, , Sweden.
Inlägg: 8 104
Standard

Ack så rätt du haver, Bengan! "Själv halvblind och omgiven av goda rådgivare" för att travestera Erik XIV!

Det är fullbordat nu!
__________________


"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti
LAn

Senast redigerad av lan den 2011-09-10 klockan 17:29.
lan besöker inte forumet just nu   Svara med citat
Svara

Taggar
gsjsaker, lokomotor, motorvagn

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Forumhopp



Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 22:16.


Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009