räls

[leoj]

tja, jag vet inte om detta är en bra ide eller ej, då jag läst någonstans att rälsen ska var platt.. men jag sket i det så jag tog och provade att göra en lite mer avancerad räls typ.. men den är inte 100% bra i skarvarna än... men det kanske är en början iaf..

sen är det lite buggar i texturen.. sen borde marktexturen vara mörkare tror jag :/ eller på nått vis upprepa sig då den ser rätt ful ut nu.. (tycker iaf jag)

[Affe]

Det ser ut som en bra början...
Fortsätt med projektet.

[alex]

En bra början!

[leoj]

tar och fortsatte nu mitt i natten (inte mycket har hänt sen sist) till min förvåning var det samma tåg som fick agera test på banan :P

http://jomar012.thg.se/dump/Screen_001.jpg
som ni ser på denna bild (om ni går in på länken ovan), är det början till fäsningar med på bilden.. jag funderar om om trainz kommer bli tokig på att jag håller på som jag gör, eller inte :/
någon som hör om något liknande detta? eller är det så att ingen tänkt tanken för det ligger någor bakom detta??

lär fortsätta någon gång snar iaf.. då jag nu ska peta lite i configen och se om jag inte kan få rälsen på samma nivå som all annan räls i trainz :P samt sätta mig och leka i photoshop så man kanske får den lite mörkare..

[leoj]

tror iden med fästen är rätt dålig.. typ 17148 polygoner per 4 m räls.. då har jag inte försökt få till dom på ngt annat sätt än att ta varje böj för sig i dom..

så jag tror inte fäst idén är så bra..

men.. ett annat problem om jag väljer att ta bort fästena, så har jag ett fint problem med att kanterna blir kantiga, och inte som jag vill ha ><
(typ 956 poly utan fästen för dom som är intresserade :P)

jag vill ha vackra mjuka kanter, nu kan ju se på bilden att det inte ser så vacker ut om man skulle svänga rätt skarpt.. (eller svänga alls)

någon som vet vad jag gör för fel i configen??
(har ingen chunky_mesh samt chunky_info med i filen, då dessa gör rälsen som den brevid min, den tar inte med någon 3d, utan bara skapar något plant som inte jag vill ha)

[Affe]

Jag tror och det funkar oftast om du aktiverar funktionen bendy i configen...
Då blir rälsen mer böjbar och har fina runda kanter...!

[leoj]

Det går famåt..

Detta räl typ SJ 27 ihopsatt till ett 891mm spår. Denna räl intodukserades vid BV/SJ år 1878 =D
(det är helt sjukt va man kan hitta information på internet)
Om ingen protisterar massor med val av räl så är väl tanken att den ska få lite texurer på sig snart och sen bli tjänlig som smalspårsräls.

[spyfrog]

Ursprungligen postat av leoj

Det går famåt..

Detta räl typ SJ 27 ihopsatt till ett 891mm spår. Denna räl intodukserades vid BV/SJ år 1878 =D
(det är helt sjukt va man kan hitta information på internet)
Om ingen protisterar massor med val av räl så är väl tanken att den ska få lite texurer på sig snart och sen bli tjänlig som smalspårsräls.

Hejsan Leoj - det ser väldigt bra ut det där.
En fråga bara när det gäller rälsspiken - var det sådana som gällde på smalspår kanske? På normalspår så använde man ju oftast någon form av beslag som man spikade fast rälen med - dvs man spikade inte fast rälen direkt med spiken.
Men detta kanske var annorlunda på smalspår?

[leoj]

Jag satt och tittade lite på bilder från DONJ, så där föddes den senaste rälstypen fram. Min tanke var att de borde finnas en riktigt gammal smalspårsräls.
Av de bilder jag hittat från främst DONJ så ser jag inga mellanplattor av någon form

Detta är en bild från roslagsbanan
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ralsskarv.JPG
Man spikar fortfarande fast rälen direkt med spiken, men man har en mellanplatta som hjälper till att hålla rälen i sidled

[spyfrog]

Ursprungligen postat av leoj

Jag satt och tittade lite på bilder från DONJ, så där föddes den senaste rälstypen fram. Min tanke var att de borde finnas en riktigt gammal smalspårsräls.
Av de bilder jag hittat från främst DONJ så ser jag inga mellanplattor av någon form

Detta är en bild från roslagsbanan
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ralsskarv.JPG
Man spikar fortfarande fast rälen direkt med spiken, men man har en mellanplatta som hjälper till att hålla rälen i sidled

Nej, det är korrekt att DONJ inte körde med mellanläggsplattor. Tydligen hade man bara det på några få sträckor - man körde nämligen med oinpregnerade slipers så de hann liksom aldrig bli nernötta utan låg bara några år.
Jag visste dock inte att mellanplattor var detsamma som befästningen. Man lär sig något varje dag.

[bear]

Ursprungligen postat av spyfrog

Nej, det är korrekt att DONJ inte körde med mellanläggsplattor. Tydligen hade man bara det på några få sträckor - man körde nämligen med oinpregnerade slipers så de hann liksom aldrig bli nernötta utan låg bara några år.
Jag visste dock inte att mellanplattor var detsamma som befästningen. Man lär sig något varje dag.

Att använda annan befästning än spik i kombination med träslipers skulle jag säga är mycket ovanligt i sverige. På senare år förekommer det en del Hayback och Pandrol befästning skruvad på träslipers.

Det normala i modern tid är underläggsplatta som ger rälen en lutning på 1:30 och skyddar slipern mot nötning samt tre spik, två på insidan och en på utsidan av rälen. Dessa går som sagts tidigare i tråden rakt i genom underläggsplattan.

Om man funderar lite på krafterna som påverkar rälen tillexempel i en kurva så inser man lätt att risken för vältning utåt är mycket större än för vältning innåt, därav att man ofta har två spikar på insidan.

När man inte hade underlättsplattor så klotsade man ofta på utsidan av räl i kurvorna. Träklossar ifrån rällivet och ned till urhugna uttag i slipern. Jag antar att detta också var för att minska risken för att rälen skulle välta eller tryckas iväg i sidled.

[korvtiger]

Rälsen skall spikas fast med 4-6 spikar per sliper, en eller två på utsidan av varje räl och en på insidan. Eftersom rälerna är lutade inåt,(genom den så kallade laffen) så är trycket utåt större än inåt, därav att de var fler på utsidan.

Underläggsplattorna infördes för att minska nednötningen av sliprarnas ovansidor och säkert även för att få extra stadga i sidled. De finns beskrivna kort i Banläran från 1916.

[bear]

Jodå det förekom ganska mycket spår utan underläggsplattor. På ULJ har vi först på senare år arbetat bort de sista sträckorna utan. Jag vet faktiskt inte huruvida det finns enstaka sliprar kvar ute även efter de sista bytena.

Jag försökte googla för att reda ut när de infördes på normalspåret men lyckades bara hitta lite bilder ifrån inlandsbanan tagna på 2000 talet som visar spår utan underläggsplattor. http://www.postvagnen.com/forum/inde...read&id=539956 så nog förekommer det även där.